此前，有消息称，现款普拉多因3.5L的排量不符合国6排放标准，将在6月停产。这让越野车迷们大感惋惜。毕竟普拉多已凭借多年来良好的口碑成为众多车迷心中的经典，“进藏神车”就是对这款车最好的赞誉。

那么，停产之后，普拉多的未来将何去何从？海外媒体帮大家解决了这个疑问，日前，全新一代普拉多相关参数曝光，基于丰田TNGA架构打造，将于2022年8月上市。

值得一提的是，基于丰田TNGA架构下的车型，都有着高刚性车身，重心更低，轮距更宽，操控更好等显著优势。那么，该平台运用在普拉多身上又会给它带去什么样的变化？

外观上，海外媒体预测新普拉多将会运用丰田最新的设计语言，相比现款会稍显前卫激进。车身侧面依然充满肌肉感，勾勒硬派造型，尾灯组和下包围将重新设计，更彰显硬派气质。

尺寸方面，全新一代普拉多的长宽高分别为4830*1880*1850*mm，轴距2800mm。相比现款普拉多（4840*1885*1890mm，轴距2790mm）重心降低了40mm，车身更为低趴，轴距加长了10mm，总体来说，符合TNGA平台的特点，虽然变化不大。

配置上，作为一款硬派越野车，普拉多在安全方面一直做得很周到，预计全新一代会搭载具有保持功能的电子驻车系统，还会标配Toyota Safety Sense 2.0系统，集成有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、远光灯自动控制等功能。

动力上，相比在售的3.5L发动机，显得有些退步。全新一代普拉多将提供2.5L和2.8L两个发动版本。其中2.5L发动机的最大功率为151千瓦，最大扭矩250牛·米；2.8L最大功率为130千瓦，最大扭矩450牛·米。

传动方面，不同于此前的6AT变速箱，两者都匹配CVT无级变速箱，并标配四驱系统。至于操控性，前面提到TNGA车型的驾驶感受会更好，所以这方面还是很值得期待的。

写在最后

综上分析，全新一代的普拉多在丰田TNGA架构的打造下，会在各方面都有明显的升级表现，竞争力还是很大的。

但另一方面需要思考的是，2022年面世的时间节点让车迷们的等待显得有些漫长。两年多的空档期，一部分人会通过平行进口的方式购买普拉多，一部分人会选择等待，还有一部分会选择别的车型。

此外，两年多的时间，亦足以让一款新的车型出世席卷市场，足以改变整个市场格局，局势的种种不确定因素让人对普拉多的未来衍生出些许疑惑。

最后，全新一代的普拉多是否会引入国产，也是人们关注的问题。很显然，车迷肯定是希望引入国产，希望届时不会让大家失望。