无论环境如何艰难，中国汽车企业、中国汽车人从未选择放弃，在艰苦的奋斗历程中，将中国汽车推向更高水平。作为较早进入汽车行业的东风柳汽，几十年间历经起伏之后，他们正在思考如何选择更适合的市场“赛道”，让企业再次焕发生机与活力。

柳州，不止于仅仅是螺蛳粉这个网红美食，更有包括一系列重工业企业的实体。东风柳汽作为这座西南车城的工业名片，正在消费者中间发挥越来越大的影响力。

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忆往昔峥嵘岁月

柳汽人不服输、肯钻研的精神，由来已久。

站在柳州工业博物馆门前那座巨大的法国进口铸铁冲压机器面前，我们有一种莫名的感动，大工业时代的工业热情扑面而来。

走进柳州工业博物馆，我们才知道柳州的汽车工业底蕴之深厚，丝毫不亚于长春、十堰这样的汽车基地。在柳州工业博物馆038号展台，有一排工人制造汽车驾驶室、轮罩的雕塑，工人们用锤头将钢板敲打成部件，手工焊接成型——1969年，全国掀起第二轮“汽车热”，柳州农械厂领取了联合生产汽车的任务，并开始试制第一台样车。

“试制”，意味着这是一次带有冒险性质的创新行动，困难在所难免，但是柳州第一批汽车人并无畏惧。在一无图纸，二无模具的条件下，柳州汽车人用铁丝、木头、纸张糊成模型，经上百次修改后，样车终于测绘定型……在各方的支持下，1969年4月2日，柳州农械厂试制成功第一辆130型汽车样车，暂名为“飞跃”牌(后于1970年11月更名为“柳江”牌)，至9月23日，柳州农械厂首批10辆汽车正式下线。

广西第一批汽车就此正式诞生，同时也奠定了柳州汽车工业的基础，正是有了柳江牌汽车的开始，才造就了后来柳州汽车工业的发展。1973年3月31日，广西壮族自治区柳州汽车制造厂（下称柳汽）正式挂牌成立。 

改革开放后，柳汽选择与东风汽车联营，融入到大汽车集团发展，改制为东风汽车公司持股75%，柳汽正式更名为东风柳州汽车有限公司。借助东风汽车的技术资源，柳汽以二次创业的精神挺进中型柴油货车领域，短短十年时间就开拓出一片新天地。 

进入新千年，中国汽车市场开始朝多元化方向发展，东风柳汽也与时俱进，开始切入乘用车市场。2001年，柳汽推出了面向公务、商务和休闲旅游车市场的MPV风行菱智，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。资料显示，这台国内自主制造的第一台MPV累计销量已经超过80万辆，帮助数十万创业者成为人生赢家——东风柳汽，成就自己，更成就他人。 

由MPV进入乘用车市场后，柳汽迎来了一段辉煌的岁月。借助国内乘用车市场爆发的“东风”，柳汽在乘用车市场高歌猛进，旗下乘用车品牌东风风行成为国内发展最为迅速的几个品牌之一。2016年，柳汽销量创下30.29万辆的销量纪录，其中乘用车东风风行品牌的销量达26.13万辆。

回首过去，东风柳汽的发展历程如同史诗一般，洋溢着不断向上、持续奋斗的赞歌，并内化到东风柳汽的企业文化、品牌价值当中。

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调整：保持战略定力，聚力品牌向上

进入2018年，中国汽车市场增长的声音戛然而止，尽管仍存在增长空间，但市场已经从增量竞争转向存量竞争时代。由此带来的后果十分严重，车企间的厮杀变得更加激烈，销量向头部车企集中。

资料显示，在2016-2019年期间，乘用车TOP品牌销量的市场占比从51%提升至57%。东风风行方面预测，2020-2025年期间，市场集中度会进一步提升，TOP品牌销量的市场占比可能会达到70%，乃至75%。对于正处在发展阶段的东风风行来说，这突显出未来将面临的危机会更加严重；站在当前这个关键的市场节点上，把准东风风行接下来的发展方向变得尤为重要。

针对东风风行的发展问题，公司管理团队有过深度思考和反复讨论，在激烈的争辩中达成共识，推动东风风行品牌向上，成为解决东风风行当前和未来发展的不二之法。事实上，柳汽在艰苦岁月能发展起来，也是靠着一股持续奋斗、不断向上的精神，以前推动柳汽在商用车领域向上发展，现在推动东风风行品牌向上发展。面对严峻的市场形势，东风风行接下来的发展几乎是再度创业。

东风柳州汽车有限公司总经理唐竞认为：“我们看到，我们整个产品的价格都是集中在十万元以内，而十万元以内的市场，现在逐步在收缩。客户在往上走，我们还再往下走，这个逆方向而行肯定是不行的，我们还是要突破，产品往上走，我们品牌往上走。”

东风柳州汽车有限公司总经理唐竞

对于自身的定位和未来具体发展方向，东风风行定义为“贴近用户的专业出行服务领导者”。“因为我们觉得未来客户都是以出行为主，我们需要给他做的就是怎么去做服务，怎么去贴近用户的特点做好服务，我觉得这方面是我们未来的发展方向。”唐竞表示。

品牌向上，不止东风风行，各行各业中不少企业都试图通过这条路径实现战略升级，但其中多数企业只是将品牌向上与品牌包装划等号，拘泥于营销行动中不能自拔，最终没能得到客户与公众认同。

东风风行的管理层认为：“品牌是怎么来的，最终还是靠产品，产品力强了逐渐就形成口碑，形成口碑以后就形成品牌。”对于新品牌的核心价值，东风风行提炼为“智慧空间，享你所想”；在具体实施层面，东风风行有两个战略方向，一个是聚焦MPV，另一个是做好SUV。

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聚焦MPV：智慧空间，享你所想

聚焦MPV，是一种务实的战略选择。 

东风柳州汽车有限公司乘用车商品规划部部长吕峰向《汽车通讯社》介绍，东风风行做MPV要追溯到20年前推出风行菱智，由于菱智可靠性高、经济性强和使用方便等特点，特别适合作为创业者奋斗起步的第一台车。经历20年时间发展，菱智积累了超过80万用户，在创业者群体中已经形成了良好的口碑，即便在MPV产品众多的当下，菱智也是创业者首选车型之一。

乘用车商品规划部部长吕峰

东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心主任翟克宁认为，中国消费者在现阶段甚至在未来比较长的一个阶段，MPV空间的多样性以及空间的多样组合，能满足消费者不同场景的用车需求，始终都是一个非常强的购买点。

在此之前，东风风行做MPV，始终坚持把空间做大，充分满足消费者对大空间的需求；之后，东风风行将做大空间的价值提炼到“智慧空间”，充分满足消费者对使用场景的需求。 

例如，买一辆MPV，之前能得到的就是一个大空间，可以满足用户拆掉座椅换取更多货物空间的需求，但如果坐人，就只能被限定在单个座椅空间那个狭小的范围内；同样一辆MPV，如果使用了“智慧空间”的技术，在保证行李空间的基础上，座椅可以在1至7之间自由组合，同时乘坐空间也相应发生变化，满足不同数量乘客乘坐舒适性的要求。简而言之，“智慧空间”体现了东风风行在车内空间利用方面达到了一种极致的境界。 

翟克宁表示：“‘智慧空间’的理念对整车的设计，从整个布置到结构设计、座椅设计，都提出了一个非常高的需求。为此，我们也在结构设计上以及座椅上做了很多技术专题的突破，我希望能够在后续的产品为客户提供一个真正的智慧空间，能满足客户对各种乘坐场景、各种使用场景的需求，包括家庭聚会、朋友出游、商务接待。”

乘用车技术中心主任翟克宁

除了继续提升产品力，巩固东风风行在MPV市场的基本盘，东风风行还要在MPV市场做“加法”。在东风风行的管理团队看来，家用MPV市场已经迎来了发展契机，这将是一片比商用MPV更广阔的市场。而且，作为MPV专业制造商，东风风行对家用MPV这个市场志在必得。 

东风风行方面认为，现有的MPV没有一款产品能符合家用市场，甚至包括自家旗下的风行S500都不是一款标准意义上的家用MPV。 

相对商用MPV，家用MPV的用户更挑剔，需要MPV能有一个俊朗的造型。实际上，在家用MPV上，造型和空间存在设计上的矛盾，保造型就难保空间，二者只能选其一。目前，只有日系MPV解决了这矛盾，当然价格也更昂贵，不适合普通家庭消费者。

此外，东风风行还敏锐地注意到，随着智能网联技术、自动驾驶技术逐步导入，汽车会变得更加智能，消费者在驾驶强度方面会随之降低，对社会服务或一些娱乐化的需求大大增加。“围绕着智能网联，真正地赋予车辆‘智慧’，让车真正成为一个智能化的设备，成为一个真正的帮手，大幅度地减少车辆对人的依赖以及对人的负担，这是我们对‘智慧空间’的第二个理解以及定义。”翟克宁向《汽车通讯社》表示。

除了“智慧空间”，还要“享你所想”。东风风行对客户需求的理解还有另外两个方面：一是绿色，既包括减少油耗和排放，也包括车内空气质量，更包括车内舒适的氛围；二是安全，以及由安全延伸出的客户的用车体验，包括动力性、驾驶性等。

唐竞透露：“2022年我们会有一个真正的家用产品。”在这种全新家用MPV上市之前，东风风行会把上述问题及对产品的理解一一解决或者付诸行动，给客户呈现一个高标准的家用MPV。

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做好SUV：新平台带动整体进步

相对于MPV市场，SUV市场早已是一片“血海”。对此，东风风行管理团队也有清醒的认识，但是，东风风行依然不放弃SUV市场。唐竞表示：“我们要把原来有优势的、有口碑的紧凑型SUV市场发挥出来，这个市场很大，车也很多，我们在这里成功过，也有基础。” 

虽说要做大SUV市场，可东风风行并没有像在MPV市场那样做“加法”，反而做起了“减法”，东风风行精简了SUV产品线,目前东风风行品牌旗下在售的SUV有风行T5系列SUV、风行SX6。

精简产品布局，有利于东风风行集中资源打造更高端、更精致的SUV，维护好购买力更强的消费群体。 

除了对风行T5、T5L在造型、配置方面持续升级以外，东风风行还正在打造一款精品SUV。据内部人士透露，东风风行新SUV是东风风行进入乘用车领域20年来的全新之作、升级之作、精品之作。

首先，这主要体现在东风风行为了这款新车投入巨资开发了全新的技术平台，其次，在造车过程中，东风风行对其数十年造车经验进行梳理，把之前的质量要求体系化，强化了品控管理；再次，东风风行集中了所有力量在打磨这款SUV……总之，这是一款超越东风风行当前产品水平，能和自主高端产品、合资品牌产品掰手腕的新作。 

“这个平台费用成本很高，我在这个基础之上可以做MPV，家用MPV也好，都基于这个平台去做。”唐竞表示。这意味着，东风风行可以通过新平台技术，带动整条产品线的实力实现跨越式进步。 

此外，东风风行还将强化与东风集团的技术沟通，尤其是在核心零部件、网络架构等领域，甚至包括委托东风集团开发东风风行新的SUV、轿车等产品。接下来，东风风行将会以全新的技术、全新的产品阵容进行市场竞争。

新SUV上市之后，将会承接东风风行品牌向上的需求，不断向上进攻，而风行T5系列产品则向下延展，巩固东风风行在SUV市场的基本盘。据了解，风行SUV系列今年1月份的终端销量已经达到了7000辆，得到了用户比较好的认可。新SUV与风行T5系列联手，不仅扩大东风风行在SUV市场的存在，也提升了东风风行品牌的品牌影响力。  

写在最后

到去年为止，东风风行已经有了50年造车经验、20年乘用车市场经验，对汽车和市场的理解都相当深刻。过往的经验给了东风风行信心，通过对新领域的尝试、对新形象的推广，来助推东风风行品牌向上。 

正如东风风行内部人士所言，接下来，东风风行需要做好细分市场的选择以及给客户带来差异化的价值满足，在当前的战略之下，给东风风行带来一个更清晰的未来。

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