在轻客市场，江铃福特新世代全顺的出生可谓是万众瞩目，毕竟有全顺珠玉在前，大家对新世代全顺的期待值必然不会低，再者新世代全顺的定位为高端商旅与接待市场，在一众多用于物流运输的轻客车里也算是一股清流了。新世代全顺的确也没有让人失望，流线型车身、镀铬的中网设计、前伸式车头、高角度晶钻鹰眼大灯、平贴窗侧窗设计、高调式侧滑门设计，高端视觉感油然而生，说是颜值最高的轻客也不为过，行驶在街上十分醒目。并且凭借着出色的空间感、舒适度以及安全性，在客运市场上一直都有着比较好的口碑。

用于客运的话，车内座位数的选择很是重要。根据了解，新世代全顺目前短轴座位数最多只有7座，而长轴有9-15座可以选择，并且还有加长轴车型，座位更是达到了17座之多。同时要想乘客在车内移动方便，行走不用弯腰的话还有高顶车型可以选择。像新世代全顺的加长轴高顶款，车身尺寸长宽高更是达到6503*2098*2595mm，不管是座位数还是乘坐舒适度用于客运都是相当合适的。

相比于其他轻客车，新世代全顺细致的内饰也是一股清流，高度舒适的乘坐环境都在向轿车靠拢了。搭载的透气式皮质座椅，采用一体式人体工学设计，椅背升高至人体舒适的高度，减缓了久坐会有的疲惫感觉。配备的冷暖分体大功率空调，结构紧凑灵活，布局人性合理，能保证每个座位都能感受到明显的空调效果。值得一提的是，作为一款轻客，新世代全顺的降噪也处理得很好，据统计，它的NVH静音工程减噪可达40%以上，跟一些高级轿车差不多，即使加大油门及高速行驶状态下，也不会出现其他轻客车那种万马奔腾的气势场面。并且GPS导航系统、CAN-BUS车载智能网络系统这些新世代全顺都有，这也是一般乘用车才会有的配置，在客运市场里也比较有优势。

福特的车对安全一直很重视，新世代全顺也继承了这个优点，全车采用与福特高档轿车同样的承载式车身设计，在内部加入高强度镀锌板材与多支横梁来增加整车的强度，真的算武装到了牙齿。独特车身结构带来的低重心设计，也让整车行驶更加稳定。还有尾部加大设计的高位制动灯及尾灯，识别度更高，配备的智能倒车雷达系统，倒车更加方便安全。用的是低温氮气填充式，容积更大更安全。而且新世代全顺配备的还是四轮碟刹，跟传统的鼓刹不一样，结构更加简单，刹车性能更高，品质更加耐用，这也是一般只在乘用车上才能看到的刹车形式。除了车身结构与安全配置，主动安全配置方面，新世代全顺则选择博世8.0版ABS+EBD+ESP，危险防范于未然，行车操控也更加便捷。对于核载人数多的客运车来说，这也是一个大大的加分项。

新世代全顺在客运市场如鱼得水，与之准确的定位不无关系，定位为高端商旅与接待市场，在空间、舒适以及安全方面必然不会太差，就算是诞生已有不短时间，也面临了各种后来车型的冲击，但是它市场表现依旧很坚挺，在选购一辆轻客车的时候会是大部分人的考虑对象，并且正值年中，也有不少的购车优惠，是为难得的购车时机了。