讴歌作为本田旗下的豪华品牌，在国内市场的存在感比较低。但其实讴歌已经国产了三款车型，一款是紧凑型SUV讴歌CDX，一款是中型SUV讴歌RDX，还有一款B级车讴歌TLX-L。但三款车基本都处于无人问津的状态。

  

不久前，广汽讴歌推出了新款的讴歌CDX。讴歌CDX其实是一款专门面向中国市场的车型，也就是特供车型。最早上市于2016年7月，至今已经卖了四年了。

新款讴歌CDX造型方面主要的变化是增加了A-Spec运动款车型，换了新的包围，并进行了一些熏黑处理，外观更显运动和激进。讴歌CDX的造型相对还是比较精致，但缺乏一些豪华感。

  

尺寸方面，讴歌CDX的轴距为2660mm，车长在4.5米左右。属于同级车型中的主流尺寸，并没有短板。

讴歌CDX提供了两套动力系统，一套是传统的1.5T发动机，匹配8速双离合变速器，另外还有基于2.0L发动机的油电混动系统。油电混动车型的价格相对更高，起售价为29.98万元。而1.5T燃油版车型的起售价为22.98万元。

  

应该来说，讴歌CDX的整体售价相比起德系豪华品牌低了不少，比如奥迪Q3的售价区间是27.18-36.18万元，但讴歌CDX存在非常明显的短板：后悬架采用了扭力梁式。

  

豪华品牌紧凑型SUV中，德系三家品牌的产品都是独立后悬架，采用扭力梁式非独立后悬的产品极其罕见。扭力梁这种非独立结构存在先天不足，也使得整款产品显得比较廉价。

  

另外，讴歌CDX的配置也不算高。比如两款低配车型连后雷达都没有，而且全系仅1.5T顶配和油电混动顶配车型有电动尾门。作为对比，奥迪Q3前后雷达、电动尾门都是全系标配。

  

小结：讴歌CDX滞销，更大的原因还是这款特供产品诚意不足，非独立的后悬、偏低的配置，使其很难进入消费者的备选清单。