7月20日，我们从日本斯巴鲁网站上获得消息，斯巴鲁BRZ车型正式“停产”。原来在7月20日后日本地区已经不再接受斯巴鲁BRZ的预订，仅会出售库存的现车，因此该车型从某种意义来说已经属于停产状态，而下一代车型预计2021年3月正式发布。另外，作为与BRZ共线生产的丰田86也很可能将被停产。

       值得一提的是斯巴鲁BRZ的停产其实早有征兆，斯巴鲁在今年3月份就表示，他们将于今年7月在德国市场推出斯巴鲁BRZ Final Edition（最终版）车型。该车型在德国市场起售价为40270欧元，限量销售100辆。这款最终版车型的推出，标志着BRZ即将告别德国市场，而这与车型的停产计划有着很大关系。

（配图为日规高配版）

厂家表示斯巴鲁BRZ Final Edition将基于现款高配车型打造，配备17英寸轮圈、带有红色卡钳的Brembo布雷博制动系统，以及SACHS减振器。而新车的车身颜色标配珠光宝石黑车漆，要选装标志性的拉力蓝车漆的话，选装费用为100欧元。

       斯巴鲁BRZ Final Edition的车内部分比普通版车型更具质感，它配备皮/Alcantara拼接材质座椅，在中控台、门板、座椅等位置都加入蓝色缝线。它还配备7英寸中控屏、6扬声器音响、双区自动空调、座椅加热等配置。

动力方面，该车型仍搭载我们熟知的2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，根据变速箱的不同发动机功率会略有差异。其6MT车型的最大功率205马力、峰值扭矩211牛·米；而6AT车型的最大功率为200马力，峰值扭矩205牛·米。

其实斯巴鲁BRZ在2019年就出现车型竞争力和销量下滑的情况，据统计BRZ去年在美国总共售出2334辆，而2018年则售出了3834辆，其销量跌幅达39.1％，因此BRZ急需进行换代来提振竞争力！

而全新一代斯巴鲁BRZ仍将是全新丰田86的姊妹车型，根据外媒预测，这两款车型预计将会在2021年3月份进行发布。同时，外媒也绘制出全新86的假想图，预计全新BRZ的设计也将与之接近。

新车型的外观采用了更流线型的设计，头灯轮廓流畅，发动机盖上的棱线突出，配合更扁平的车身轮廓，整体跑车气息十分突出！其尾部则采用极其简约的设计风格，其尾部加入小鸭尾式后扰流板设计，尾灯组造型简洁，下方采用双边共两出的排气布局，车尾的扩散器则颇有性能气息。

动力方面，全新BRZ/86预计将采用斯巴鲁FA24 2.4L水平对置自吸发动机，它拥有220匹最大马力，峰值扭矩为240牛米，动力表现较现款车型有一定提升，而且厂家也将对新车的底盘悬架进行多项改进、升级！

另外，有相关消息称丰田或将推出性能更出色的 GR86车型，其定位就是丰田86的性能版，它将将搭载斯巴鲁开发的2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大马力将达到255匹。而且得益于涡轮增压器的加入，其扭矩表现将得到明显提升。而在丰田GR86推出后，斯巴鲁也将会推出BRZ的性能版车型。

写在最后

编者觉得这次斯巴鲁停产BRZ其实是为了给下一代车型作铺垫，如无意外的话丰田86也会随之停产，直到明年3月份新车发布的这段期间都将成为这两款入门跑车的断档期。

这种类似“饥饿营销”的手段吊足了消费者的胃口，因此在新一代车型发布与上市后很可能会迎来消费者的抢购潮。而全新斯巴鲁BRZ 将拥有更突出的动力表现，车身整体设计也将迎来巨大转变，十分值得我们期待！