随着汽车发动机技术的不断进步和消费者需求的持续变化,小排量增压发动机越来越普遍,但这种发动机也存在着明显的问题,它在低速性能、使用寿命、油耗水平等很多方面的都与消费者的期许相差甚远。在2020年的成都车展上,比亚迪旗下的弗迪动力拿出了全新的“骁云”1.5TI高功率动力总成,迅速成为人们关注的焦点。  

与上一代产品相比,这款发动机在进气系统、燃烧系统、热管理系统等多个层面都采用了全新技术,因此其整体性能也出现了质的飞跃。据弗迪动力官方介绍,这款发动机的最大功率达到136KW,最大扭矩更是高达288牛米,在全球同级别发动机中,这样的动力性能属于最顶尖的水平。

骁云全新一代1.5TI高功率发动机采用双流道涡轮增压器,成功解决了普通增压发动机在低转速状态下动力响应差的问题,非常适合城市路况和频繁启停等使用场景。数据显示,这款发动机的低速扭矩性能提升了36.7%,低速响应性提升了40%,基本上克服了小排量增压发动机“低速性能不佳”的行业难题,成为小排量增压发动机领域的技术领军者。

燃烧效率是所有燃油发动机都绕不开的话题,骁云发动机针对这个问题也作出了专门的升级和优化。它采用了目前全球最先进的高滚流比进气道,保证了燃油的充分雾化,同时避免了传统高压直喷技术带来的湿壁现象,大大提升了燃烧效率。相比于传统的1.5T增压发动机,它的百公里综合油耗降低了15%以上,在小排量发动机领域,这是个了不起的成就。

然而弗迪动力并不满足于发动机技术领域的突破,在变速器领域,它也取得了丰硕的成果,而且非常自信地瞄准了双离合变速器这个难题。双离合变速器一直不太为中国的消费者所接受,因为它的可靠性和使用寿命都很难满足消费者的需求。弗迪动力全新一代1.5TI增压发动机准备的是7速湿式双离合变速器,这款变速器的技术起点非常高,它在研发之初便采用全球一线水准的仿真数据开发流程,同时通过强力喷丸技术来提高齿轮部件的抗疲劳强度,使得变速器的整体寿命大幅提升。尤为值得一提的是,这款变速器采用了行业前沿的精冲拨叉系统,不但使换挡动作更加精准,而且使变速箱零部件的热容量进一步增强,从此双离合变速箱的可靠性便不再是一个问题了。

这几年为了应对世界各国日益严苛的排放标准,搭载小排量发动机的车型越来越多,但它的各种问题也一直存在,成为影响行业发展的负面因素。弗迪动力的“骁云”动力总成不但有着更强的动力输出和更低的油耗,在使用寿命上也明显提升,解决了长期存在的诸多行业难题,因此它刚一推出便引起了整个行业的强烈关注。有这样的优秀产品,弗迪动力的动力总成外销之路将越走越宽,成为推动比亚迪开放战略的中坚力量。