在当下车型繁多的市场中，火爆的SUV市场也在不断进化，竞争日益激烈，而其中日产逍客和斯柯达柯珞克这两款一直是榜上有名，不管是尺寸、配置的升级还是价格的下探，都满足了广大消费者对于车辆实用、实在、可靠的需求。那么，当柯珞克遇上逍客，又会产生怎样的火花呢？  

  

其实我这个人并不是一个颜控，但是在看见柯珞克第一眼的时候，立马被它给吸引到了。斯柯达旗下的车型家族化风格是很明显的，水晶切割式的工艺大灯加上直瀑式的进气格栅相连接，很有辨识度，在这款柯珞克身上也是体现了出来。尤其是大灯组内部层次分明，看起来个性化十足，整体都有一种简约硬朗的风格。但是在我看见日产逍客的时候，我感觉太过于锋利了，不是我喜欢的风格。

而且柯珞克并没有为了降低成本，入门采用小排量自吸发动机。而是全系标配1.4T引擎，型号为EA211，相信大家都不陌生。甚至可以说是大众的黄金组合，最大功率达到了150马力，与之匹配七速双离合变速箱。

  

根据官方表示，9.3秒破百，实际测试中更快。毕竟七速双离合的换挡逻辑以及换挡速度，要远远优于CVT加持的日产逍客。尤其是行驶质感上，成为了自身一大亮点。工信部综合油耗保持在5.9L，虽然实测为7L左右，和工信部有出入。但结合硬件以及性能，依旧不会让我们挑出毛病。

  

车身尺寸上，长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm。通过这一数据分析，定位紧凑型SUV的柯珞克，优势还是比较明显的。并且从上图来看，硬朗的线条，给人一种厚实大气的感觉。多辐条轮圈的加入，也在很大程度上提升了档次。

  

主打家用的SUV，乘坐空间同样是关键所在。为了让消费者更直观感受到柯珞克的表现，个人特意试乘了一番。个人身高179，前排头部空间为一拳两指左右。转身来到后排，保证前排座椅位置不变的情况下，腿部两拳以及头部一拳的距离。可见就柯珞克的空间分析，还是很值得称赞的。并且有一个细节，让我很是喜欢。后排座椅比较平直，尤其是坐满人的情况下，后排中部的乘客，并不会有那种难受的感觉。

  

另外柯珞克还配备了无钥匙启动，双温区自动空调和12向电动调节座椅带加热功能。

  

配置方面，在之前评测斯柯达的时候，个人就多次说过。配置丰富，性价比高，一直都是优于大众的地方。这款柯珞克也不例外，六气囊，胎压监测功能，并线辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，自动泊车，上坡辅助，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，前排座椅加热，9英寸液晶显示屏，手机互联等都应用其中。基本的实用安全配置也好，科技智能配置也罢，考虑到12万多的起价，性价比还是很高的。

  

综合来看，逍客比柯珞克价格高，配置还没诚意。而上汽斯柯达柯珞克出身于德系品质工业4.0级标杆工厂，拥有与奥迪A3同源的MQB平台，13万级别主驾驶唯一配备12向一体式运动电动座椅带加热功能，由此可以看出，斯柯达的品牌理念"实在不简单"在柯珞克上体现的淋漓尽致，不仅如此，柯珞克综合百公里油耗基本保持在5.9L，也就是每公里油耗也就4毛左右，相比日产逍客也是持平的。再加上如今斯柯达正在进行优惠促销活动，性价比更是没得说，喜欢的朋友别错过。