随着时代的发展与汽车排放政策的日益严苛，新能源汽车也越来越成为消费者眼中的“香饽饽”。由于动力电池始终存在着充电不够便捷的问题，在动力电池领域出现重大技术革新之前，既可以烧油又可以插电的混动车型将是未来很长一段时间内的主流车型。在以上因素的影响下，各大品牌车系纷纷站队新能源阵营，其中，大众集团经过研发，也适时推出了自己的新能源混动SUV主打车型——途观L PHEV，为消费者提供了一个更好的用车选择。  

途观L PHEV——作为新能源车型不限行、不限号、不摇号，便利多多

深谙国内市场需求的上汽大众，作为国内消费者最喜欢的汽车品牌，自然身先士卒，在最近两年推出了多款新能源车型，比如今天我们就再次见到上汽大众途观L的插电式混动版车型上市，作为2020款，该车相比以往进行了细节以及技术上的提升，虽说只有两款车型可选，指导价为26.58-27.58万元，但惊喜颇多，不仅有多种优惠活动，而且在很多限行限号的城市也不受约束，不用缴纳购置税也不用担心上牌难的问题，便利多多。

途观L PHEV——高技术水平加持，安全又可靠

接着咱们来看技术上的优势，上汽大众作为全球实力靠前的一个汽车生产制造商，哪怕是转行新能源领域，也不会在技术上输给任何一位对手。首先是电池安全，2020款途观L PHEV具备智能电控管理系统，这套系统可以实时监控调节电池的温度，值得一提的是，这套电池组通过了169项最严格的极限安全测试，其中包括了火烧、高速碰撞、针刺等常见的事故状态对电池的损害，保证了安全可靠性。

途观L PHEV——混动系统加持，实现动力与燃油经济性的两全其美

而途观L PHEV的混合动力驾驶模式相信多数观众也比较熟悉了，在E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换。而由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成的混合动力系统，配合为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。根据官方透露，该车综合续航超过800km，百公里油耗低至2L，按照油价与电费计算可得知，途观L PHEV车型的用车花费每公里1毛钱。

作为一款新能源车型，在途观L所形成的良好口碑下，大众途观L PHEV除了动力系统亮点颇多之外，在细节配置上也做了很多提升。同时能够挂绿牌的途观L PHEV也给了等待购车摇号资格的消费者更多的用车选择，在丰富途观L产品线的同时，也表现出了比普通燃油车型更高的竞争力。新能源的混动车型是未来汽车发展的方向，选择途观L PHEV，让你“快人一步”。