公开BOM单，广汽蔚来要和谁“决裂”？

在同质化越来越严重的汽车市场，新产品想要第一时间抓住消费者的眼球，必须要有令人眼前一亮的设计或者亮点，才能在茫茫车海中脱颖而出。  

同理，一年之中成千上百场的汽车厂商发布/演讲会，如何吸引更多用户关注？除了干货满满的内容之外，还得有别具一格的演讲主题。显然，广汽蔚来在8月19日晚间于北京举行的一场主题为“决裂”的演讲，就留有足够的悬念，深深吸引了不少看官一探究竟。

谈到现阶段各大汽车厂商之间的关系，更多是“合作”、“共赢”，而在这场发布会中，“决裂”成为一个关键词。它的含义是什么，广汽蔚来又要和谁“决裂”呢？

广汽蔚来为何要决裂，对象是谁？

演讲伊始，广汽蔚来创始人廖兵认为，虽然我们已经迎来了AI时代，但传统的汽车制造业仍然是通过售卖硬件产品来实现自身盈利，在“新四化”时代到来之际，无法满足汽车用户对出行智能服务更多、更复杂的需求。

汽车产业具有全球化的特点，现阶段，汽车行业竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变，企业需要更多具有前瞻性的布局。而广汽蔚来接下来要做的，就是通过打造全新“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式，能更好地满足日益变化的用户需求，在追求用户价值需求中不断创新。

“决裂”既是对新的汽车商业生态宣誓，也是与传统汽车制造业老旧的以硬件售卖为核心的商业模式告别。尤其是廖兵现场公布了广汽蔚来007 BOM单的这一操作，可谓开创了全球汽车业的先河，所有硬件制造和研试、制造、物流环节的造价全部被公开，并宣布硬件综合利润不会高于1%，如有超出的部分，将全部返还给用户。

从清单上不难看出，HYCAN 007 TOP版的硬件成本价为30万元，净利润在3千元左右。这也是众多自主品牌车企的一个缩影，甚至很多厂家每卖一辆车都处于赔钱的状态，过去依靠售卖硬件产品来获取高利润的时代一去不复返。

硬件+ CAN AI OS，顺利出圈

如果说广汽蔚来目前的单车净利润只有1%，那它将来靠什么赚钱呢？“硬件+AI OS+生态服务会员”新的商业模式无疑是最佳答案。既有传统车企的造车功底，又有造车新势力的互联网思维和软件实力，广汽蔚来不但有出色的硬件水平，更有多元化、超前的服务思维。

在本次演讲中，广汽蔚来还上线了全新的CAN AI OS智能车联服务系统。与其他车企的智能车联系统有所区别的是，其是具有主动能力为用户提供智能出行服务的系统，还能通过不断学习和自我进化，匹配更多场景下的交互并主动服务客户。

引用思想家爱默生的名言：“一个伟大的灵魂会强化思想和生命”。而CAN AI OS恰如给广汽蔚来007注入了灵魂，使其焕发出新的生命力，不再只是冰冷的硬件，而是有温度、有思想的汽车机器人。

另外，该系统还搭载生命体征探测技术，若探测发现儿童或宠物被滞留在车内，主动安全系统将在1秒内做出响应，提供多达三种智能解决方案，将风险降至最低。未来，该系统还能根据用户的行为实现内容智能推荐、出行自动规划等一系列主动服务功能，为用户提供更加智能的出行服务。

显然，广汽蔚来很好地吸收双方核心优势，在科技出行的道路上建立了一定的优势，形成了属于自己的品牌特色。

首建生态服务会员，寻找更多可能性

值得一提的是，广汽蔚来还创新性地推出了“SUV”生态服务会员计划，包括Smart、Ultra、Value三个会员服务层级，这在汽车行业来说可谓是“第一个吃螃蟹的人”。为大力推广自家的生态会员服务，8月20日至9月9日活动期间，1元即可终身畅享Smart会员服务，Ultra和Value的年度会员价分别为至4499元和6499元。

Smart会员服务以L2+和小CAN作为智能化基础；Ultra会员服务在前者基础上新增了主要险种的不计免赔特约险服务；Value会员除了上述两种会员的服务外，涉及更多的是酒店折扣，机场、高铁等场所的贵宾休息室以及免费泊车服务等，覆盖了用户绝大多数出行场景，极大提高了用车的便利性。

不难看出，广汽蔚来已经跳出了传统汽车制造业的圈子，思维更加发散、目光更加长远，不再仅仅局限在汽车领域，已经将服务延伸到生活方式领域，寻找到更多的可能性。待拥有一定的客户群体后，广汽蔚来能在酒店，保险、航空、高铁公司等挖掘到更多的利润空间。

正如一张阿里的“88VIP”，除了能享受到阿里自身的会员权益之外，还能享受到阿里生态下大部分产品的会员资格，满足国内消费者主流消费生活所需。广汽蔚来想要做的，就是通过软、硬件结合的方式，打造出新的智能出行生态服务体系。

钟述

随着“新四化”时代到来之际，光靠售卖硬件产品的利润变得越来越低，反而是软件赋予了汽车更多价值。专注硬件的汽车公司终将被时代所淘汰，软硬件一体的智能出行生态服务才是未来的主旋律。即使前路充满荆棘，但“决裂”一词已经已经表达了广汽蔚来的信心与勇气，能在智能生态服务上开启一条新的航道，还是非常值得令人期待的。