“我们绝对不会放弃中国市场。” 东风标致品牌总经理葛林德（David Guerin）表示。

从去年到今年，尽管PSA集团、神龙汽车以及旗下两大品牌一再表示标致及雪铁龙品牌不会退出中国市场，但每逢接受记者采访时，东风标致和东风雪铁龙方面的管理层都不得不面对记者类似的问题。 

的确，自2018年神龙汽车销量出现下滑以来，标致在华命运就颇受业内人士及消费者的关注，不少人猜测标致品牌最终会不会黯然退场。

作为东风标致品牌总经理葛林德，正处于舆论漩涡的中央，这让他不得不一次又一次重复标致坚定在华经营的主张。于外界看来，葛林德仿佛在例行公事，但从过去几次的沟通情况来看，葛林德在回答记者提问的时候却是一次比一次有底气，对东风标致未来的发展充满信心。

东风标致品牌总经理葛林德

“我们的合资品牌在中国立足15年，15年当中我们学到了很多东西，现在我们会结合15年的经验制定我们的长期发展战略。我们会在品牌定位、品牌形象和网点方面进行工作，我们会努力战斗达到我们的目标，为未来而努力。”葛林德表示。

其实，在2019年9月的成都车展前夕，神龙汽车就已经发布了旨在推动标致品牌、雪铁龙品牌在华发展的“元”计划。按照规划，神龙公司将利用2019年到2025年共6年时间，分三个阶段实现品牌复兴。

葛林德告诉《汽车通讯社》，“元”计划正在实施中，为标致品牌重新注入活力。从具体措施来看，东风标致正在朝着三个方向努力：其一是产品方向，标致品牌在研发工作上，除了继续发挥本身的技术和质量优势外，也要设计出更符合中国客户需求的产品；其二是营销方向，接下来的工作会更聚焦、更精准；其三是效率方向，东风标致要提高相关工作的运营效率。

一

对于东风标致，当前一个很大的问题在于缺乏明星车型或者标杆车型。从市场上来看，明星车型的作用很大，一款明星车型可以贡献一家车企近乎一半的销量，例如一汽丰田，卡罗拉推动了一汽丰田销量迈上70万辆台阶；一款标杆车型有着极强的号召力，在迈腾、帕萨特之下，速腾、朗逸成为不少消费者的首选。

在葛林德看来，标致408有望成为这样一款明星车型。“408这款车型在中国投放已经10年时间，期间我们技术和产品都有很多升级，目前新的版本越来越时尚，越来越现代。”葛林德表示。

今年6月，东风标致向市场投放了一款408车型十周年纪念版，为了满足国内客户的需求，这款产品搭载了诸多电子设备，且根据客户的需求进行了相关适配。

其次，则是标致4008，这也是东风标致主推的产品，其作用不止是保持客户的忠诚度，还将是东风标致开发新产客户的重要力量。葛林德向《汽车通讯社》透露：“关于4008这款产品，接下来我们还会有一个新产品面市，动力会更加强劲。”

从资料来看，东风标致在华布局了非常强大的研发力量，这既有PSA在上海的研发中心，在武汉的研发中心，也包括东风汽车的研发中心，这加起来有1000多人的团队，负责设计出更符合中国市场的新产品。

目前，我们能看到的是408和4008这两款已经颇具竞争力的产品，接下来东风标致将向中国市场推出更多的明星车型。

二

拥有好产品对一家车企来说很关键，但能把产品的价值点及品牌的内核诉求传达给消费者也至关重要，这决定了消费者最终会不会购买这家车企的这款产品。此前，《汽车通讯社》与PSA集团有过多轮沟通，PSA方面认为其在欧洲面对的竞争对手和中国面对的竞争对手差别不大，之所以没有在中国市场做到像在欧洲市场一样成功的原因，在于没能把品牌价值和产品卖点更好地传递给消费者。 

以508L这款产品为例，其在欧洲市场的核心购买人群平均年龄在60岁左右，这些客户应该是出生于上世纪五六十年代；而在中国市场，购买508L的核心人群则是90后、甚至是00后……这就决定了东风标致不能把在欧洲销售508L的经验复制到中国市场。

接下来，东风标致不管是在品牌营销，还是在产品营销方面，都会本着更精准、更聚焦、更本土化的原则展开。例如，中国市场移动互联网发展速度较快，相对欧洲市场更发达，所以接下来东风标致会聚焦于和手机结合的线上营销，通过线上手段找到客户，尽量对潜在客户进行跟踪，让他们到店里试驾。

今年6月，标致全球与一家新的创意公司达成了创意代理协议，力求将营销更精准化。“在中国这边我们目前也有相关工作，也在和相关品牌下的代理商进行沟通，目的就是进行更精准的营销。而且，我们不会等到标致全球来开始我们的行动，我们会有效率地开始我们的行动。”葛林德表示。

三

对于东风标致，当前最可贵的就是能继续得到广大经销商的支持。“我们和经销商进行了很多沟通，首先要让经销商恢复信心，才能让客户恢复信心。”葛林德向《汽车通讯社》表示。

在此之前，东风标致还采取了诸多具体措施改善经销商的经营情况，例如，东风标致取消了经销商的目标考核的机制，让经销商更加聚焦于客户服务。从经销商的角度来讲，如果库存量很高，那么在财务方面也存在很大压力。葛林德认为：“如果我们主机厂不停地生产，不停地要求经销商开票，长此以往，对于我们的经销商压力很大。”

除了取消目标考核机制、减轻经销商库存压力外，东风标致的金融公司也提供了很多支持的政策，包括提供免息的产品，经销商有长达90天的免息期；此外，东风标致还在帮助经销商处理库存车辆，保证经销商的库存能够快速清库。

当然，在经销商工作方面，最重要的还是聚焦于客户服务的工作，为此东风标致推出了蓝色关爱2.0服务工作，结合客户的期待给出了八项承诺：常规保养2小时内交车，逾期不用付费；交车前经过三级质量检查，并免费清洗车辆；维修项目及变更提前告知并得到用户确认；车辆更换的旧件展示给用户；结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿；7天可退换车；24小时救援服务；质保期内，超过4天将提供代步车服务直至维修结束。

如何体现出东风标致及经销商愿意满足客户的期待？“我举个例子，比如说我们的客户把车开到我们店里面进行维修保养，我们给出承诺维修工作两个小时之内可以完成，这样的话客户才有比较清楚的信息，就是两个小时之后我可以拿到我的车，并且完成保养。那么，我们怎么样向客户传递我们的承诺？就很简单，我们直接说如果超过两个小时，您的保养和维修没有完成的话，您不需要付钱。”葛林德表示。

葛林德向《汽车通讯社》表示：“我们把客户放在首位，我们所有的行动，我们的出发点都是为了满足客户的期待。”据了解，东风标致上述八项承诺已经开始在全国范围内推广开。

当前的东风标致，正处于“元”计划的“固元”的关键阶段，逐步通过导入更“中国”的新产品、更精准的营销手段、更强大的渠道资源，恢复往昔强大的体系能力。

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