喜欢户外探险的你是否有这样的“老友”：他，看起来不一定高大帅气，但却身材结实；

他的装备不一定高档豪华，但却可靠耐用；

他性格沉稳，计划周全；

面对跋涉中的艰难，他未必会说出豪言壮语为你打气，但却一定会从容应对为你解忧；

有了他，你对未知的旅程会多了一份信心，欣赏美景之时，会增添几许分享的快乐…..

何其幸哉！如果你有这样的“老友”，如果没有，那么也许我可以为你介绍两个…..

他们是谁？暂且卖个“关子”，待我慢慢道来。

DAY1：抵达与“老友重逢”的喜悦

天，忽然变得那么近——朵朵白云仿佛触手可及；风，忽然变得那么爽——扑面而来，干脆而直接；远山却在阳光下显得更加高大——初秋下午五点的长春早该是落日余晖，但这里却依然艳阳高照。一切都在提醒我：你，已经再次身临青藏高原。

时隔三年，拉萨变化颇大，从机场到酒店的路上可见拔地而起的“新区”。疫情过后开学的“达娃”们随家长正走在回家的路上，晚高峰时节，市区道路拥堵并不亚于内地，这是一座生机勃勃的城市。

2020年9月7日，应广汽三菱•进口三菱邀请，笔者飞抵拉萨，参加以“山猫双雄合璧，谁与争锋？”为主题的“转动藏秘之路第二季”媒体试驾活动。抵达酒店，首先映入眼帘的是门口停放的2020款帕杰罗典藏版及2020款全新帕杰罗劲畅行政版新车。高原艳阳下，新车煜煜发光，仿佛久别的“老友”正期待着重逢。

尽管帕杰罗车型绝不是靠“眼缘”赢得拥趸的车型，但两款新车外观的改变还是让人有耳目一新的感觉：2020款帕杰罗典藏版在“彰显身份”方面不遗余力，这从三菱纪念金属立标、C柱山猫立体标识加装都能一望而知；而2020款PAJERO SPORT帕杰罗•劲畅直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，配合高位修长而劲锐的前大灯组，加上硕大的前雾灯，使前部造型立体、运动且富有现代感。厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型；侧窗由前向后逐渐收高，营造出蓄势待发的姿态，硬朗的腰线爆发出极强的力量感。全新个性的后LED尾灯造型犀利、极具辨识度。

总之，换了新装的“老友”依旧“体格康健”，更神采焕发！

DAY2：游览、出发前的“热身”与感叹

来拉萨，布达拉宫与大昭寺游览是“例行节目”，但本次“转动之旅”开启前安排这“例行节目”别有意义：毕竟接下来的两天试驾活动无论对车辆性能还是对驾乘人员体能同样都是严苛的考验，所以紧张的参观完全可以看作是出行前的“热身”。

无论是八廓街、大昭寺还是布达拉宫，都算是“旧地重游”，但身临其境，仍能感到心灵的震撼——这震撼不仅源于雄伟的建筑、精美的雕塑，更源自信仰的虔诚。面对金碧辉煌的坛城，你也许会深刻理解 “价值连城的珠宝无非是表达敬意的方式，除此外别无意义”这句话的含义。

直到晚上8点后，夜幕才迟迟来临。“高反”轻微的几乎难以感觉，沉沉睡去，梦里依稀能听到梵音绕梁…..

DAY3：静静的羊卓雍措 敖包野炊的豪情

9月9日，拉萨。

车队已整装待发，笔者所体验的是3号车——三菱帕杰罗•劲畅。“人老有三宝，贪财怕死瞌睡少”，作为整个试驾队伍里的“年长者”，我可能是前一天夜里睡眠最好的人。所以，第一段铺装路为主的试驾还是由我来开启吧。

从酒店出发，沿拉萨河向南，经318国道，车队开往羊卓雍措。

从海拔不到3800米的拉萨行驶到海拔近4500米的羊卓雍措，途中主要为国道和少量平坦的非铺装路面，高速行驶过程中，三菱帕杰罗•劲畅良好的高速稳定性、静谧性得到了验证。加之卓越的底盘调校和宽敞的车内空间，即使在非铺装路面，驾乘者也都感到相当惬意，短得彷佛“打个盹”的功夫，羊卓雍措已经近在眼前了。

羊卓雍措（YamdrokTso），藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一。它位于雅鲁藏布江南岸、山南浪卡子县境内。湖面浩瀚，在海拔4441米高的地方居然有这样一个东西长130公里、南北宽70公里、总面积638平方公里的大湖，不能不让人感叹造物的神奇。作为喜玛拉雅山北麓最大的内陆湖，羊卓雍措中有大小岛屿21个，岛上生活着包括黄鸭、天鹅、鹭鸶、沙鸥等在内的各种候鸟，因为离迁徙期尚远，还看不到野生禽类的“大规模起落” ，但却意外的看到了一只不知名的猛禽在空中盘旋。

瓦蓝的天空下，湖面平静的如一面镜子。

午间野炊时享受了一把“八百里分麾下炙”的豪情。“火风”的合金锅里，浓汤早已煮沸，散发出诱人的香气。在海拔4000多米的高原，还能吃上一顿“内容丰富”（包括了牛肉罐头、脱水蔬菜）的方便面，夫复何求？！更何况还有甜如蜜、甘如饴的葡萄作为饭后水果。

野炊与小憩有效缓解了“高反队员”的症状。午后，车队继续一路向南行驶，“换手”，这次笔者坐在了副驾驶位置。车队驶往当天的驻扎地——洛扎。因非铺装路面增多，驾驶模式也从高速两驱调整至高速四驱模式，劲畅发动机优秀的低转速扭矩表演可圈可点：2020款PAJERO SPORT帕杰罗•劲畅搭载了3.0升MIVEC V6发动机，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N•m/4,000rpm，即使满载了四名壮汉、后备箱装满了行李的前提下，其超强的加速度在爬行缓坡山路时也轻松自如，加之三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出，下午的路程跑得仍很轻松。

落日余晖下，车抵洛扎。这座边境的小城东南与措美、措那两县为邻、西北连浪子卡县、南与不丹王国接壤，其藏语意为“南方大悬崖”。在进入县城前所看到的湍急河流劈山而过的一幕，也许是其名字最好的诠释。

因这里比拉萨湿度略高，当晚睡得更加踏实。

Day4：出人意料的冰碛湖与茶香袅袅的雅拉香布

9月10日晨，洛扎。

早上7点多，内地早该是车水马龙的早高峰，而这座边陲的小城街上几乎难见人影，天还未亮，路灯下，一个“母婴用品店”的店招让这座小城温馨中多了几分现代化的气息。

车队再次集结，我们一行4人从3号车（帕杰罗•劲畅）换到了4号车（帕杰罗）上，后备箱行李满载，上车，出发！

从洛扎赶往措美，途中可远眺雅拉香布雪山。最初的路段依然是铺装路面，山路盘旋向上，海拔表上的数字不断跳高，直到突破5500米。2020款帕杰罗搭载了3.0升24气门SOHC V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，看似结构简单，但故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下仍可保证高扭矩输出。加之独有的INVECS-II 5速自动变速器，使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式，爬山算得上得心应手。

途中，驾驶模式切换相当方面（与劲畅的旋钮调整相比，个人更喜欢帕杰罗的推挡模式）。随着海拔变化，从高速两驱到高速四驱模式，加中央差速锁，海拔4800米以上，从自动挡改为手挡，采用二挡后车辆爆发力明显，以这个档位一直攀爬到山顶。

远眺雪山，雪山的雪顶在阳光下泛着银光，与白云交相辉映。前一晚看10号的天气预报还在担心是否会途中遇雨，我们的运气还好，将将错过了“雨幕”，而且有幸欣赏到了薄雾里“山笼轻纱”的奇景。

雾渐浓，为保证车队行驶安全和拍摄美观，所有车辆开启远光和前后尾灯，看着辨识度极高的尾灯，在超选四驱的动力保障下，心里更多了几分“胆气”。

措美，藏语为“湖之下游”的意思。关于其得名有两种说法：一是因其境东北有日米湖，而城镇在此条湖的下部，故而得名；另一是因其位于哲古措（湖）的下游而得名。无论哪一个，都与“湖”密切相关。中午在措美“打尖”，吃到了藏汉（更确切的应该说是川味）混合的美食。

午间短暂休息后，开启本次试驾旅程最艰苦的部分——远眺雅拉香布雪山是那样的美丽，但想要真的接近，却必须经过艰苦的跋涉。铺装路面早已消失，布满坑洼的漫长“烂路”横亘眼前。路不仅“烂”，而且多弯，泥泞，甚至要攀爬“无路”的陡坡。当前有陡坡烂路、向下可见悬崖之时，能让你稍感安慰的，估计除了祈祷，就是叹一声：“幸好开的是帕杰罗”了吧？

帕杰罗当得起这份信任！特别是一款未加装后差速锁的“低配版”在开启低速四驱模式后靠手挡硬生生爬上湿滑草地的陡坡之后。打开车窗，风吹进来，才发现汗早凉了。

在雅拉香布雪山脚下，意外地“发现”了一个冰碛湖。在灰蒙蒙的天空下，湖水居然发出湛蓝的反光，非常不可思议。我们一直以为这已经离雅拉香布这座“神山”足够近了，绝没有想到下午更会极其接近这座“神山”，甚至在山下从容的品茶。

有溪流从山上淌下，水声淙淙，茶香袅袅，茶碗中行书的两个汉字颇能形容此刻的心情——“知足”。

尾声：毫无悬念的“揭秘”

行文至此，揭秘最初“两个老友”的答案实在太过“矫情”——因为您早应该知道了，“他们”，就是“山猫双雄”——2020款帕杰罗与2020款帕杰罗•劲畅。

但，按照“老友”、“兄弟”甚至“伴侣”来看待这两款车，并不为过啊！当你从容地攀爬上海拔5000米的高山、潇洒地涉过湍急的河流、有惊无险地跨越泥泞的烂路，甚至在“无路”的地方硬生生地开拓出崭新的行程。它（我更喜欢用“他”），不正是你应该信赖、值得信赖的“伙伴”么？！

在雅拉香布雪山下，仰望皑皑雪顶、伴着袅袅茶香，人是很容易“入定”的。淙淙水声里，你也许会赞叹造物的雄奇，会慨叹人类的渺小——但至少、至少有一辆车，会让你在伟大的自然面前拥有人类该有的一份骄傲！正是因为他、他的陪伴，在走过前所未见的险途之后，你可以像尤里乌斯•凯撒一样骄傲地说：我来、我见、我征服！