讴歌RDX A-Spec运动款正式上市，共3款车型，官方指导价38.6万-46.0万元。其实就是两款车型，尊享A-Spec运动款和钻享A-Spec运动款SH-AWD两款配置。因为46万元的钻享版A-Spec运动款SH-AWD采用的是“磨砂皓灰”专属车身配置，比钻享的普通版贵了1.7万元，而配置上并没有差别。所以，配置的对比，主要看尊享和钻享两款车型便可。

  

尊享A-Spec运动款和钻享A-Spec运动款SH-AWD，价格相差5.7万元。外部配置方面，钻享A-Spec运动款SH-AWD比尊享A-Spec运动款多了，全车四门无匙进入、发动机远程启动、电动尾门智能开启功能、外后视镜自动防眩目、全车窗双层隔音隔热玻璃，以及SH-AWD专属标牌。内部配置方面，前排16向电动调节座椅、前排座椅电动腿托、前排座椅通风功能、方向盘加热、以及360度全景影像。 还有，ELS Studio录音室监听级3D环绕式高质音响系统（16扬声器），以及ADS全是自适应悬架，这些都是价值所在的配置，而且是讴歌品牌的价值。所以，我们更推荐44.3万元的钻享A-Spec运动款SH-AWD。

  

  

价格相差5.7万元，最大区别当然还是第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。该系统采可单独控制前轮的刹车，以改善过弯时的跟踪能力和平衡性。在转弯时让外侧后轮的转速快于前轴，从而通过扭矩分配来产生横摆力矩，帮助车辆转弯，避免转向扭矩不足，提高可控性。

  

  

由于前后轮转弯力道分配更均匀，从而无论是潮湿还是干燥道路上都可以增加整体的转弯动力，使车辆快速过弯表现更好。因此，该SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统并非为越野而生，而是提高公路驾驶的安全性和操控性。光一套四驱系统就值5.7万元？尊享和钻享两款配置的差别远远不止这些。

  

说在最后：讴歌的核心竞争力在于“运动”和“操控”，全系搭配2.0T+10AT的动力系统也足够出色，但SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统才是讴歌的引以为傲的利器。A-Spec运动款的三款配置，为了“专属颜色”多花1.7万元，我们觉得不太值得，但为了买到讴歌的“精髓”，多花5.7万元，还是值得的。