与法拉利的"红"相似，"蓝"一直被世人称作是宝马的灵魂color。

也许是当年的M3太过耀眼，自1987年的世界房车锦标赛伊始，它在1628天里疯狂夺冠1436次。从那以后，宝马的顶级操控和赛道性能就一直为世人所津津乐道，而宝马的那一抹蓝，也变成了极致性能和优秀基因的代表。换言之，"蓝"既镌刻在宝马LOGO上、涂装在车身上，也流淌在宝马血液里，它早已成为了性能和操控的象征。

然而，随着市场环境的变化和竞争的升级，各大品牌都在朝着汽车新四化（智能化、电动化、网联化、共享化）的方向加速前进，其中电动化趋势更加是"随风潜入夜、润物细无声"。在此背景下，宝马的"蓝"，也被赋予了新的含义。

9月，BMW iX3在沈阳首发并开启预售，预售价为47-51万元。新车将以沈阳为生产基地，销往全球市场，正如那句"在中国，为中国，为世界"，沈阳基地未来将以全球同步的高水准，为消费者打造高质量的BMW iX3。

值得注意的是，宝马与部分品牌较为"生硬"的新能源化做法不同，只因在开发初期，宝马就决定要基于同一平台打造纯电动、插混、汽油、柴油车型。如此一来，像BMW iX3这样的纯电驱动都市SAV，便有了"天生"的优势。

所以，BMW iX3无疑是一台正宗的宝马，而我们今天所说宝马"蓝"的另一半意义，其实在BMW iX3身上就有了完美体现。

"蓝"是专属格调

BMW iX3的设计，既传承了X3燃油版车型的经典风格，又有着BMW i品牌的专属设计元素。一眼望去，你确实能从BMW iX3身上看到燃油版X3的"影子"，但又觉得眼前的BMW iX3科技感、未来感更足，它依旧豪华，质感依旧让人无可挑剔。

更重要的是，iX3有着专属格调，这种格调结合了经典与未来，恰恰是市场上很多新能源车型所缺失的。

在BMW iX3身上，我们能轻易找到体现未来感的"蓝"元素。例如，BMW iX3仍采用宝马家族标志性的双肾格栅，只不过中间区域变成了更具神秘感的黑色面板，考虑到它没有燃油车那般的进气需求，格栅也就变成了隐藏式半封闭结构，边缘以蓝色阴影衬托，视觉效果更佳。

来到侧面，首先你会被BMW iX3独特的轮毂造型所吸引，但别以为这轮毂只是好看，其设计有利于实现更低（0.29）的风阻系数，同时这套轮毂使簧下质量降低了15%，效果自然就是能耗和操控性得以优化。

此外，BMW iX3车门下方有着蓝色饰板，车尾下部蓝色扰流板也带来了更强的视觉冲击力，它们当然也是为了空气动力学而来，在体现BMW iX3独特身份的同时还各自发挥了不小的作用。

内饰部分，象征着新能源的蓝色同样贯穿始终，如方向盘中央的蓝环LOGO、蓝色镶边电子挡杆、蓝色启停按键等。重要的是，这些蓝色元素运用得恰到好处，并未破坏内饰设计的一体性和档次感，反而可以让用户觉得这是一台"限量版"X3，堪称男女通吃。

无论外观还是内饰，BMW iX3都体现了宝马对经典的传承和对未来感、科技感、档次感的独特理解，这种传统与未来碰撞出火花的独特格调，让人十分迫切想要深入去了解BMW iX3的"内在"。

"蓝"是高效电驱

在传统燃油车领域，宝马的发动机研发和底盘调校技术都是数一数二的，而有人可能不知道的是，宝马在电动领域同样有着十多年的技术积累，这些都为BMW iX3的诞生奠定了坚实基础。因此，代表性能的"蓝"，在宝马新能源车型上同样适用。

BMW iX3是第五代BMW eDrive电力驱动技术下的首款车型，虽说它车重已经超过了2吨，但续航里程却达500公里，能耗也低至百公里16.7千瓦·时，这数据表现无疑是同级领先的。

那么，BMW iX3的电驱技术，又有什么特点呢？

首先是性能强悍。这里有几个数据大家可以感受一下：BMW iX3驱动电机最高输出功率达210千瓦（286马力），功率密度较上一代技术提高了约30%，峰值扭矩则高达400N·m，可与部分性能车媲美。不难想象，车重超2吨的BMW iX3百公里加速仅需6.8秒，驰骋在路上会有多飒。

在燃油车领域，宝马车型的动力高效是出了名的，而这"优良传统"，也被发挥在了作为纯电驱动都市SAV的BMW iX3上。

其次是电池安全可靠。BMW iX3电池包经过了火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等多达128次机械测试和994次软件功能测试，可谓身经百战。

值得一提的是，BMW iX3电池包采用高技术含量的811型镍钴锰三元锂离子电芯，而且电池包布置在了车辆底盘中央区域，降低了碰撞时产生的风险。对于电池包本身，其内部保护、缓冲、吸能结构也得到了充分优化，在液体温控设计的加入后，电池包可以说是全程被监控，确保了电池安全。

最后是系统集成度高。对于发动机，大家都知道集成度高能带来不少好处，像集成式缸盖、集成式排气都逐渐成为了卖点，在这方面，其实电驱系统也有很多相似之处。

BMW iX3电驱单元整合了电动机、逆变器、变速器，电动机则与车辆后轴整合为一体，不仅提升了空间利用率，还使得驱动效率进一步提升。

无论是传统动力系统还是BMW iX3搭载的电驱系统，其实都能看到宝马对于产品的精益求精和细致入微，而正是这样的匠心，使得BMW iX3同样有着高级的驾乘体验。

"蓝"是双重乐趣

前文说到，宝马的"蓝"是性能和操控的象征，在BMW iX3身上能找到不少蓝色元素，但它实际开起来，还是那熟悉的蓝天白云味道吗？

如果你是习惯了燃油车驾驶风格的用户，那么不必担心，因为BMW iX3的D模式无限接近于燃油车，车辆保留了怠速行驶功能，也提供SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种模式，同时用户还可自由设定高、中、低三挡能量回收强度，深度契合不同人群的驾驶习惯。

如果你本就是纯电动车车主，那么BMW iX3的B模式又能给你带来更多乐趣。因为高强度的能量回收可让车辆减速，这时驾驶员只需一个踏板就能控制车辆，在跟车保持车距或在红绿灯前停车时，通过自己的精准判断和掌控让车辆平稳停下，不也是一种乐趣吗？

B模式下单踏板操控的细腻，是燃油车所没有的，当然这前提是BMW iX3的动力系统调校到位，足以让驾驶者乐在其中。

宝马车型的操控固然让消费者沉迷，但这操控又尤其受转向手感和底盘调校的影响，BMW iX3在这方面仍是大师级别。首先它的转向依旧精准，转向力度适中，并不会像许多纯电动车型那般"虚"，让用户心中没底。

其次，BMW iX3采用带弹簧支撑的双球节减震前悬架和五连杆后悬架，得益于宝马高深的调校功底，车辆拥有着更强的稳定性和更高的动态极限，与电动机迅猛、线性的动力输出相结合，相比于燃油车，堪称扬长避短！

"蓝"是智能科技

"蓝"在某种意义上也代表着高科技、代表着未来力量，在传统燃油车领域，宝马智能科技已是业内领先，所以不难想象，在颇具科技感、未来感的BMW iX3身上，宝马会有多用心。

上车前，用户只需通过智能手机与车辆的近场感应技术就能解锁车辆，靠近之后可直接打开车门上车，这便是BMW iX3的智能进入系统；上车之后，用户可通过语音控制系统调节车窗、车内温度及其它多媒体功能，做到了"能动口绝不动手"；而在驾驶过程中，BMW iX3标配的自动驾驶辅助系统Pro，又能让开车变得更加惬意......

其实，BMW iX3想要提供给用户的不仅仅是一连串的智能配置，还有符合未来趋势的智能出行生态。例如，BMW iX3用户可在线搜索兴趣点、查找充电站、规划电动出行路线等，即便在连手机都难以适应的停车场，它也能提供室内导航服务。换句话说，买BMW iX3，其实就拥有了一整套智慧出行服务。

"蓝"是过去，也是未来

纵观传统燃油车时代，无论是在豪华领域还是性能领域，宝马的确斩获了不少辉煌，这些辉煌都基于宝马品牌极致的追求和不懈的努力。然而，在大环境和市场的冲击下，汽车品牌们不得不朝着新能源的方向奋进，那些不适应的车企，往往会在赛跑中掉队、淘汰，普通品牌如此，豪华品牌同样如此。

而能够在过去表现出众的宝马，自然也就有足够的实力去把握住未来。在宝马集团强大的技术基础下，创新纯电动BMW iX3带着别具一格的设计、先进的电驱技术、出色的操控、智能的配置横空出世，它承袭经典、连接未来，就像一缕蓝色的光，刺入了充满活力的新能源车市场。

毫无疑问，在传统燃油车的辉煌之后，宝马早已开启了新的征程！

最后，今年宝马也给用户们带来了不少福利，如在"以客户为中心"的理念下，自2020年6月4日起，宝马原厂制动盘/片全面调价，最高降幅达40%；而如果是3年以上车主，还可在此优惠基础上享受BMW长悦保养回馈，优惠最低8折，若是7年以上车主，那么优惠可达7折。

在有经验的老司机眼里，车子不仅要开得快，还得刹得住、刹得稳，毕竟这关乎行车安全、关乎自己和家人的生命安全，因此制动系统的检查、配件的更换不容忽视。所以，如果你也是宝马车主，那么不妨抓住这个官方提供的"捡漏"机会，立马行动吧！