文\魏无羡

电装公司所引起的群体反应越来越强，这一次应该又要坑不少企业吧，尤其是日系阵营的车企，真的要被坑惨了。前有高田气囊，现有电装燃油泵，凭实力坑人的汽车零部件车企。

马自达因为电装公司的燃油泵事件，正式宣布在国内市场召回。9月16日，国家质检总局官网已经挂出了马自达的召回公告，根据马自达的召回公告来看，这一次只是召回29134辆，涉及两款马自达旗下的车型，他们分别是昂克赛拉、马自达CX-8。具体召回信息如下:

召回2018年9月13日-2019年8月30日生产的部分昂克赛拉汽车，共26444辆；

召回2018年10月14日-2020年5月15日生产的部分马自达CX-8汽车，共2690辆。

至于召回的原因，那就是电装公司的燃油泵问题，电装公司所生产的燃油泵存在严重的产品缺陷。车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良，特殊情况之下会出现熄火现象，这就是电装公司著名的燃油泵问题。

关于这个问题，目前在车界掀起了轩然大波，电装公司在燃油泵领域拥有极大的话语权，堪称其中的龙头企业，与电装公司合作的汽车制造商很多，尤其是日系品牌，他们都是电装公司的合作伙伴，除此以外，德系、法系、美系、韩系等车企也有部分与电装公司有合作关系。电装公司一旦出问题，所波及的车企可想而知。

这一次的问题与此前的高田气囊何其的相似，尤其是一个供应商出了问题，所连带的反应何其大。

马自达这一次的召回仅仅只是2.64万辆，对于庞大的问题车辆而言，这真的只是九牛一毛，真正的召回大军主要集中在两田这里，国内有想大一部分消费者是两田的粉丝，他们才是真正的重灾区。马自达虽然也是一个比较火爆的品牌，但是国内市场的存在感并不高，销量有限。

昂克赛拉的销量本就不高，历经这一次的召回，估计又要刺痛那些消费者的心，当初决定昂克赛拉时，就经历过重重考验，最终因为信仰使然，选择昂克赛拉，没想到还是会出现各种问题，异响就不说了，这一次又是燃油泵，后面还会出现什么问题不好说。昂克赛拉是马自达为数不多走量的车型，单月的销量6000-7000台左右，这一次的召回事件将再次对其产生影响，销量走势不容乐观。

值得一说的是，昂克赛拉这款车型再次登录新版本车型，那就是SKYACTIV-X发动机正式登陆，首次采用在昂克赛拉与马自达CX-30身上，不过搭载这款发动机的昂克赛拉价格不菲，达到了18.99万元，愿意这样价格拿下的消费者估计有点悬了。