原创 一然  

它的故事发生在13年前，在德国巴伐利亚的宝马工厂，经由宝马的工程师和设计师们大胆创新和对SUV市场的准确分析，一款全新的车型——轿跑SUV悄然诞生，它被命名为BMW  X6概念车，定位为SAC（Sport Activity Coupe）。随后在当年的法兰克福车展上首次亮相并引发SUV市场高度关注，次年开始量产进入市场，在欧美国家迅速走红。

截止到2018年，BMW  X6（第一代和第二代）共获得了近44万辆的市场销量，在世界范围内真正刮起了高性能运动轿跑SUV的风潮。至此宝马为传统SUV领域设计开创的高性能运动轿跑型SUV获得了巨大的成功。去年，中国的部分汽车制造企业也开始涉足这一细分市场。

时间转眼来到2020年，全新第三代BMW  X6再次全新登场，它以全新的外观，全新的内饰风格，以及升级到最新的科技配置，势必令轿跑SUV市场将再掀风潮。

此次我们拿到的试驾车款是全新一代BMW  X6 2020款 xDrive40i尊享型 M运动套装，市场指导价：93.69万元，目前以进口车型在售。

不经意间，对宝马X系列的车型均已一一试过，而唯独BMW  X6的设计最为特殊。作为轿跑SUV，车尾的造型设计是整车外观设计的核心部位，它应具有超高的辨识度，即使人们不看车标，不需经过专门的介绍，或阅读专业的资料，即可获知。全新BMW  X6车顶的线条从B柱就开始向C柱倾泻而下，直至车尾微微上翘的很小的汽车尾翼，让人联想到女人一头披肩的长发，飘逸而性感。车尾通过简单的线条组合呈现出丰满匀称、紧致而富有弹性的力量感。这是迄今为止我个人认为最漂亮的车尾设计。有兴趣的朋友可以从左右两侧后45度方向观看。

如今，宝马进气格栅变得越来越大已经成为人们一直谈论的话题，当然这也是它的一大“亮点”。BMW  X6也不例外，被放大的格栅配以多边形的边框，给人带来强烈的视觉冲击感。让你意想不到的是到了晚上，原来格栅会随着大灯一同亮起，这个设计目前在其它品牌的车型还没有出现，所以堪称“唯一的了”。另外，为了更好的发挥性能、节约能耗， BMW  X6采取了主动闭合式进气格栅。

对于座舱的定义，豪华品牌往往都有着自己的理解，出于对自身产品的整体定位。宝马将其定义为智能互联驾驶座舱。 BMW  X6配备12.3英寸高清触控显示屏与12.3英寸仪表显示屏，实现双屏联动，加之全彩平视显示系统的配合，令驾驶者的操控更加游刃有余，尽享驾趣。

进入菜单我们看到装载的各种智能科技系统，自动泊车辅助系统Plus、自动驾驶辅助系统Pro，BMW 智能个人助理，提供专业型互联套件，包括管家服务，远程服务，Apple carpay（车内无线互联），实时的路况信息，停车位助手等等，给驾乘者带来了全方位的豪华体验。

我似乎找不出一个理由为什么驾驶BMW  X6时始终选择了运动模式，或许因为它是轿跑型。当然，这可能是其中的一个理由，又或许是因为它位于方向盘上的运动拨片，被镶嵌在各处的M专有铭牌，驾驶模式中多达四个运动设置的选项…总之，我把驾驶模式的常态设定了运动模式。

全新BMW  X6搭载了技术升级的3.0T涡轮增压直列6缸发动机，8速手自一体变速箱，最大输出马力340匹，峰值扭矩可达450扭米，最高车速250km/h，0-100km/h的加速仅为5.5秒。采用适时四驱的驱动方式，经典的M底盘架构配以可调节的空气悬架，为高动态的性能驾驶提供了强有力的支撑。

全新BMW  X6的运动模式下又设置了四种，分别为标准设置、plus、个性化设置及配置个性化设置。当轻踏油门的一瞬间，整个底盘的支撑开始变得硬朗起来，低沉的声浪也随之而来。真的，我喜欢这种感觉，它能让我兴奋，让我产生一种较量的冲动，或者说进入竞技场上一种比赛的状态。不管是市内道路，郊区公路，或高速公路，都能让你轻松驾驶，即便是高速超车、山区弯道，崎岖山路都可在最短的安全距离范围内快速的完成变道入弯、出弯，这一切都源于其拥有强大的动力和稳定可靠的底盘技术。而这都来自行业领先的宝马工程师专业的底盘调校技术。

每一段旅程都需要中途休息，BMW  X6为您准备了座舱关怀程序，你只需轻轻按下方向盘上的语音激活键，告诉宝马：“ hi，宝马，我想放松一下。”系统就会根据你的选择启动相应的舒缓程序，你会发现音乐响起，天窗自动打开，空调的风量以及温度也自动调节，令你进入到最舒适放松的状态。

夜色撩人，BMW  X6炫丽的灯光又令你置身于一个美轮美奂的空间，各式风格的氛围装饰灯光，伴着宝华韦健的奢华音响，沉浸在听觉的盛宴中。当你透过车窗，在如梭的车流中发现那耀眼的炫影光幕般的前格栅时，它，就是全新一代BMW  X6。