根据乘联会最新数据，今年9月豪华车零售销量同比大增近33%，市场份额保持在15%的高位。除了BBA依然稳固占据豪华市场第一阵营之外，二线豪华品牌也交出了非常亮眼的答卷，包括凯迪拉克、沃尔沃、林肯等在内的品牌均实现了两位数的同比劲增。

低价终见效，凯迪拉克重返第一

近日，从凯迪拉克官方公布的销量数据显示，最新销量：9月累计销量达27,601辆，不仅超越雷克萨斯，重回二线豪华品牌销量榜首，而且还创下品牌单月新高。截止9月底，凯迪拉克全年销量已超15万辆。

从具体车型上看，凯迪拉克XT4作为SUV家族里的主力军，9月销量达到了6666台，创下全年的新高，三季度销售17515辆车，同比提升29%。此外，XT5在9月也是取得了不俗的成绩，单月销量达到5986辆。在轿车领域，凯迪拉克CT5 9月销量达到6012辆。尤其值得注意的是，官方数据显示第三季度凯迪拉克CT5的中高配置车型销售占比超70%。

尽管凯迪拉克近年来一直依靠低价换市场的策略，其总统座驾的美系豪华品牌也大打折扣，但从今年开始凯迪拉克无疑吹响了反击的号角。尤其是作为对标奥迪Q3、宝马X1的XT4全系标配2.0T+9AT，较前者1.4/1.5T动力来说显然拥有足够的产品力。当然，不可否认的是终端的价格优惠是销量提升的保障。XT4当前有5万元的左右的优惠，直接将起售价下探到20万以内。

强化产品力与终端优惠双管齐下，是凯迪拉克卷土重来的法宝。上个月凯迪拉克以62.4%的增幅与杆位争夺者雷克萨斯的差距缩小到50辆左右，这个月一举反超重返二线豪华阵营的领跑者位置。

林肯暴涨75%，美系豪华全面崛起

除凯迪拉克之外，另一美系豪华品牌林肯依然保持着高增长的趋势。9月份，林肯品牌累计销量达到7300台，同比增长幅度达到了75%，环比增长17.8%，不仅实现实现连续5个月同比、环比双增长，更刷新了林肯入华以来的最好销售成绩。

林肯销量的持续增加一方面是在售车型阵容已经扩张到6款，在轿车中拥有中型车MKZ和中大型车大陆，而在SUV领域则依靠冒险家、飞行家航海家与领航员，实现了从紧凑级到中型以及大型SUV的全面覆盖。另一方面则是林肯抓住了豪华SUV市场持续火热的尾巴，定位入门级的冒险家9月销突破4000辆，连续5个月刷新单车型月销量记录，而飞行家则实现了超过了1400辆的单月销量，同比增长52%。

尽管当前林肯的销量基数还比较小，但是不同于欧系豪华车的优雅和日系豪华车的内敛，更加大气的美式豪华风格的确带给我们眼前一亮的感觉。尤其是喜欢大车的中国消费者来说，林肯的美式豪华基因越来越被市场关注。如果林肯在日后进一步加速国产化的进程，销量增长不过就是时间问题了。

雷克萨斯“失宠”，再被红旗超越

在二线豪华品牌一直表现坚挺的当属雷克萨斯和红旗。

雷克萨斯是最早进入中国市场但拒不国产的日系品牌，也是迄今为止日系豪华品牌中唯一的遮羞布。难以想象，完全依靠进口的雷克萨斯不仅从未有降价还在去年出现过逆天的涨价操作，其销量反而还持续增长，甚至一度疯狂降价的凯迪拉克。不得不承认雷克萨斯在品牌力的塑造上的成功。

红旗的坚挺则表现在无视去年车市下行还是今年疫情肆虐，红旗的销量始终保持高速增长，高到什么程度呢，动辄都是三位数字。上个月红旗在销量上首次超越雷克萨斯，没想到9月份红旗依然取得 85%的同比增速，以2.15万辆的成绩再度超越雷克萨斯。

是雷克萨斯失宠了吗？查阅数据显示，雷克萨斯9月销量200,90台，同比增长13.3%，其中尤为值得关注的是其电气化车型的销量为7,464台，占当月销量的37.2%。2020年前三季度，雷克萨斯在中国市场的累计销量为158,439台，同比增长9.6%；其中，电气化车型的销量为59,938台，占比37.8%。

可见，并非雷克萨斯失速，而是将更多的精力放到了电气化产品上。显然电气化产品不仅拥有更高的单车价而且也是行业发展的必然方向。对于雷克萨斯而言，从来不放眼于眼前的销量数据，如何保证产品的技术竞争和品牌的豪华调性才是其一直在努力的。显然这才是雷克萨斯一直可以高傲的资本所在。

沃尔沃销量创新高，大举进军纯电市场

沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长15.9%，创下了2020年单月最佳销量成绩，同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长；1-9月累计销量超11.3万辆，同比增长3.4%。值得一提的是，今年前三季度，沃尔沃全球共售出新车45.11万辆，中国市场销量就占了25%。

要知道，此前被誉为北欧豪华以安全著称的沃尔沃品牌实际上早已沦为死亡的边缘。在吉利收购之后，沃尔沃要做的必然是放下身段先活下来。车身长度超过5米的中大型轿车S90直接优惠10万，起步价落到30万以内，难道不香吗？所以，“斯堪的纳维亚风”开始吹来，沃尔沃重新回到了我们的视野中。如果说凯迪拉克靠优惠换市场终于找到了出路，那么沃尔沃则是这一信条的忠实拥趸。

不过沃尔沃和雷克萨斯一样不断加码电气化技术的投入。在2020北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下首款纯电动汽车产品XC40 RECHARGE，成为又一个在华开启电动化进程的豪华品牌。根据规划，沃尔沃预计在2025年之前保证每辆汽车全生命周期碳排放量降低40%，这意味着，接下来沃尔沃将有多款电气化车型推出市场。

“金九”刚过，“银十”已来，可以预料接下来汽车市场整体还将继续保持高增长，在2020年只剩最后一个季度的情况下，车企大战必然也会越战越烈。