最低配车型作为一款车型当中的入门版，很多车企都把它用作拉低车型整体价格区间，消费者也并不乐意购买最低配车型，除了觉得配置很低之外，看上去也会觉得很没有档次。作为一直亲民定位的五菱汽车，在第一款挂着全新银标的五菱凯捷的最低配车型上，会是一波怎样的操作呢？我们接着往下看。

五菱凯捷目前公布了四款车型的预售价，价格区间为8.98万至11.98万。而1.5T手动精英型作为全系的最低配车型，以8.98万的预售价入市。不到9万的价格看上去非常实在，那么在配置方面的表现，这款入门版车型如何呢？

大家为什么不喜欢购买低配车，很大的原因就是外观看上去有些简陋，让人觉得“没面子”。在设计方面，凯捷采用了五菱全新的设计语言，这套设计语言也是五菱首度在量产车上运用。前脸采用了分体式大灯设计，上方为日间行车灯下方为大灯主体，日行灯的造型非常锐利，下方大灯主体也很好的融入了前脸的设计中，看上去整体感很强。中网的面积不小，而且采用了网格状的布局，并以镀铬点缀，配合中间全新的五菱银标，档次感十足，辨识度也很高。

凯捷的长宽高达到了4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，尺寸与本田奥德赛在同一水准，保证了车内充裕的乘坐空间。凯捷的侧面采用了悬浮式车顶设计，加上贯穿前后的腰线，层次感丰富。尾灯的设计与前脸日行灯的造型呼应，五菱的拼音字母镶嵌在尾灯之间，很有国际范儿。在外部配置方面，18英寸轮毂、倒车雷达、倒车影像等配置都可以在入门版车型上看到，所以这款入门版车型至少上看去一点都不丢档次，给足你“面子”。

有外在，当然还要考虑内在，毕竟大部分的配置还是体现在车辆的内部上。通过查询配置表可以看到，五菱凯捷的这款1.5T手动精英型标配了、胎压监测、ESP车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、倒车雷达、多功能方向盘、3.5英寸行车电脑显示屏、前后座椅的中央扶手、10.25英寸中控屏幕、前排双USB接口、后排4USB接口、PM2.5过滤等配置，可以说将日常驾驶所需的基础配置都考虑了进去。尤其是中控那块全系标配的10.25英寸中控屏，不仅显示效果清晰，而且支持手机互联，进一步拓展功能性。同时，诸如定速巡航等配置，也可以让日常驾驶更加轻松。

同时，全系标配的2+2+2的六座布局，让车内每一位成员都可以享受到专属的座位，并且三排座椅还可以收纳起来，配合二排560mm的左右滑轨和二排的座椅靠背调节，直接变成“大四座”，此刻的二排座椅的“头等舱”舒适度被拉到最高。

最后谈谈动力，作为全系的入门版车型，五菱并没有在动力方面区别对待，全系均搭载了一台1.5T四缸布局的发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，工信部的百公里综合油耗为7升，对于一款长度超过4米8，可以乘坐6人的MPV来说，其实已经足够惊喜了，试驾后感觉这个动力很合适，并没有很多人猜测的那样肉，市内使用完全足够。

综合对比下来，五菱凯捷的这款入门版车型并没有出现大家印象中低配车的情况，反而标配了很多非常实用的配置，加上凯捷本身充裕的车内空间，这款低配车型以不到9万元的预售价，表现的还是相当有诚意的。如果你想尝试一下五菱凯捷，那么这款入门版的凯捷是很值得推荐的。