统计数据显示，80%以上的星瑞车主是80、90后，也有部分00后进入购车市场。

回头看这两年上市的A+级轿车，多多少少都打着“新中产”或“时代精英”的标签。  

有数据显示，国内新中产群体目前人数已经超过了2亿。据摩根、《经济学人》等知名投行与研究机构预测，未来10年，中国人均可支配收入将翻倍，该趋势有助于中高价位车型、高品质车型提升销量。

其实，近两年走红的IP酒店、滴滴“优享”和网易严选等产品，与A+级轿车市场有着共同的客户群体——30岁左右的年轻人，他们既崇尚品质生活，是消费升级队伍中的主力军；又背负着一定生活压力，需要“精打细算”。

新中产消费者越来越感受到生活带来的焦虑，自然需要有产品来满足他们的需求，甚至帮助他们进行心理建设，建立起人生的第一套“过滤系统”。吉利星瑞上市后销量迅速攀升，就是这个原因。

重塑中国品牌标杆的颠覆性玩家来了

尽管时常自嘲自己“被新中产”，但李航也承认，与父母那一辈人相比，自己确实更在乎生活品质的提升。

“都说买车要看‘三大件’，其实买车也是基于信任而投出的关键一票。”这位34岁的青岛工程师说，自己6年前买了一辆吉利帝豪，它日复一日的稳定表现让李航对吉利品牌产生了好感和信任。  

在与合资车型进行多次对比后，李航将目光锁定在了吉利星瑞上。“不仅这款车很有品质感、越级感，从吉利帝豪到吉利星瑞的升级之路，也让我觉得自己跟吉利在一起成长。”

事实上，近年来国内汽车市场消费升级一个很明显的特征是：品价比取代了曾经风靡一时的性价比，人们既希望拥有与B级车“差不太多”的品质感，也希望产品“别太贵”，尽可能缓解生活压力。上市仅20天订单就已破1万辆大关的吉利星瑞，就是这一逻辑的产物。

自11月1日上市之后，吉利星瑞的市场热度一直居高不下。近日，在包括李航在内的24位用户体验官的见证下，星瑞第10000辆在吉利杭州湾CMA工厂正式下线。

“我们为下单用户推出了‘准时交付，超时赔付，20个工作日内快速交付，延期赔付50元/天’的购车保障权益，就是为了更好地积累口碑，塑造中国家轿颠覆者的产品形象。”在繁忙的生产线旁，吉利相关负责人表示，在保障产品品质的前提下，吉利将全力加快生产节奏、提升产能，进一步满足用户购车交付需求。  

在A+级轿车市场，上市时声量巨大的新车不少，但能像星瑞一样，以13万-14万元的主销价，在产能爬坡首月销量就达到7017辆的，并不多见。

有业内专家指出，谁能以最快速度让高品质的产品、品牌形象深入人心，谁就有机会在这一轮残酷的市场竞争中笑到最后。他表示，在众口难调的时代，市场占有率和口碑绝对是保证销量的最大前提。

统计数据显示，80%以上的星瑞车主是80、90后，也有部分00后进入购车市场。他们对智能OTA、CMA架构及2.0TD动力等先进技术非常关注，星瑞贴近他们对家轿的真实需求，更促进他们对自主品牌产生颠覆性的全新印象。

“应该说，在中国汽车市场狂飙突进的时代，不少自主品牌都推出了名噪一时的‘神车’。而在存量竞争的新市场环境下，那些在技术上、品牌建设上做好了准备的自主品牌领军者，同样信心十足。”上述分析人士直言，如今的吉利星瑞，其“上市即热销”的价值早已超越了产品本身，而是成为“品质、品位和精致生活”的象征，“引领国内A+级轿车市场发展”的风向标。  

“这说明，中国自主品牌不再只处于10万元以内的低价区。”有分析认为，产品定位更高的星瑞上市开局即取得不错的表现，充分看出其产品力和溢价力完全不输外资品牌，这进一步拉升了吉利品牌的高价值形象和品牌溢价能力。

弄清了“新中产们”需要什么

才能踩中消费升级节点

有人说，从星瑞开始，吉利汽车乃至中国品牌真正进入了与外资品牌正面抢夺家轿市场的新时代。在这样一场全方位的比拼中，获胜者既要有以技术创新为基础的“硬实力”，也要有能够满足用户内心真实需求、为用户提供超高保值服务的“软实力”。

以CMA超级母体世界级模块化架构为新车赋予的“新三大件”为例，作为首款实现整车OTA升级的燃油车，吉利星瑞在上市1个月内就实现了两次OTA升级更新，为用户新增了RPA遥控泊车、火山车娱星瑞定制娱乐专区、百度地图车载APP等多种功能，并进一步优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果、NVH性能、车机语音播报声音等。

这意味着，在A+级轿车市场，星瑞率先为用户带来了“常用常新、持续成长进化”的全新产品体验。此外，星瑞还打造了一套高度完善的智能安全体系，配有L2级自动驾驶技术系统、BSD盲区监测系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、540°全景影像等常见于售价在30万元以上豪华车的智能配置。它们不仅重新定义了A+级轿车的智能化标准，更能从全维度保障用户驾乘出行安全。  

而在传统汽车价值领域，得益于CMA超级母体高度灵活的“带宽”优势，星瑞拥有2800mm同级最长轴距、1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，打破了以往轿车固有的设计限制，全面超越同级产品，重新定义A级家轿最大空间标准。

值得一提的是，吉利星瑞搭载了同级唯一的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW/4700rpm，最大扭矩为300N·m/1400~4000rpm，可比肩30万元豪华车的超强动力性能，综合油耗仅为6.7L/100km，与同级家轿1.5T发动机相当。

拥有5辆吉利车的成都人刘代彬对星瑞的评价只有四个字：“超出预期。”他新买了两辆星瑞旗舰型，其全面的综合实力和强动力、低油耗让他赞不绝口。

关于买车的标准，90后星瑞车主张迪有着自己的心得：“对于现阶段的自己来说，买车无关财富、地位和身份，而是更加注重细节、品位和个性化。”  

在她看来，除了高价值的产品，吉利星瑞推出的一系列丰厚的购车豪礼也极具吸引力。

据介绍，12月31日前购车的新车车主还可享受“2年7.8折超高保值回购”、“4.5年或12万公里免费保养、保修”、“OTA 1年免费升级”等超值权益。值得一提的是，吉利星瑞还将推出“CMA DAY”，为用户打造集OTA升级更新、与厂家高管面对面沟通、试驾旅行等活动丰富的交流体验日，让更多用户更近距离、更加深入地了解产品。

“全面超越强势合资品牌产品价值，无需用户多花一分钱”，翻开吉利星瑞的《家轿颠覆者宣言》，一句句承诺在强大的产品力、常用常新的整车OTA和完善丰富的用户保障权益中体现地淋漓尽致。

过去10年，轿车占乘用车的销量比例一直处于下滑状态。有数据显示，轿车销售线索下滑主要集中于12万元以内的低价区，但12万元以上的中高价区，轿车的线索处于增长状态。这或许意味着，更多车企将提升研发、投放中高价位轿车的力度，A+级轿车市场将成为汽车消费升级的典范。  

“车企应抓住消费升级机遇，将轿车打造成品质消费的典范车型。”有业内专家呼吁，只要真正从用户角度出发，聚焦用户反馈、互动体验、用户交付等最真实需求，就有望出现更多像吉利星瑞一样成功打入合资家轿价格阵地的中国品牌车。

当A+级轿车市场上的中国自主品牌进一步突破价格壁垒，跨入与合资品牌正面厮杀的新一轮竞争阶段，改变的不仅是市场竞争格局，还为撬动汽车消费市场树立了新支点。

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