车到山前必有路，有路必有丰田车，这是诞生于上世纪八十年代的广告语，放在今天依旧适用。

不得不说，自从丰田进入到TNGA时代后，其市场表现仿佛脱胎换骨般一发不可收拾，纵使有新冠疫情、芯片危机等黑天鹅事件阻击，也依然掩盖不住丰田在华的强劲增势。

只不过，这个世界上没有永远的胜利者，亦没有绝对的失败者。随着2021年大批新车加入市场，丰田也将遭遇更多劲敌围剿，不败神话汉兰达、全新旗舰亚洲龙，是否可以成功“守擂”20-30万左右的中高端市场？新款凯美瑞、雷凌、卡罗拉的陆续就位，又能否助力丰田在华实现二次发力？

为了一探究竟，笔者决定亲自前往成都本地的一汽丰田和广汽丰田4S店，看看各自品牌的实际销售情况到底如何。

新凯美瑞流量拉满，雷凌全系优惠1.5万  

通常来说，周末下午2点至5点左右是顾客看车的黄金时间段，本着赶得早不如赶得巧的心态，笔者决定在周六下午2点来到锦泰丰田4S店探一探店内情况。

进入园区大门时，门口的安保人员会对每一位顾客进行健康通二维码扫描登记，不得不说，在国内疫情已经全面恢复的今天，园区工作人员还能严把疫情关，这种一丝不苟的精神确实值得点赞。

好了，咱们废话不多说直接进入正题，驱车径直驶入园区内的广汽丰田4S店，在工作人员的引导下顺利找到停车位，由于是周末，隔着门店玻璃也能感受到里面十分可观的顾客流量。

进入展厅内，新款凯美瑞、威兰达、雷凌、C-HR等车型左右并排且呈人字形摆放，置于C位的正是不久前刚刚上市的新款凯美瑞，作为第八代凯美瑞的中期改款，新车主要针对外观、内饰、科技部分进行了调整和升级，动力保持不变。最直观能够体现出“新”的部分，那就是它更动感时尚的大嘴造型。

笔者注意到，新款凯美瑞一直被顾客各种围观，进去试乘的人也是络绎不绝，短短十多分钟内就有至少四组顾客陆续询问新款凯美瑞，可以说是门店内的“流量担当”。与此同时，店内了解雷凌的顾客也不占少数，可以说新款雷凌的双造型设定，也为它贡献了不小的流量。

当然，笔者其实更关心的是新增1.5L车型销量到底如何。从销售人员口中得知，雷凌1.5L、1.2T车型均为车系的主力，销量都还不错，不过直觉告诉笔者，事情可能并没有那么简单。

通过与雷凌的意向顾客进行攀谈，对方表示自己并不知道有1.5L车型，同时得知新增车型搭载的是三缸发动机后，也对其可靠性心存顾虑。因此笔者推测，雷凌1.2T、1.8L混动在未来仍然会是销售主力，至于1.5L车型想要在短期内得到消费者认可，还需广汽丰田加大市场宣传力度。

优惠方面，目前新款凯美瑞无任何优惠，威兰达有3000左右的小幅让利，雷凌的优惠力度最大，全系优惠1.5万还赠送两次保养，并且销售人员表示近期订车的话优惠还能再谈。售后方面，从售后区接待情况来看，保养车辆已经排到门口，晚到的用户估计会等的够呛。

亚洲龙可店内“换脸”，三缸卡罗拉无人问津

广丰店内人流量都如此之大，一丰店内是不是会更夸张？好奇心驱使笔者继续走向旁边的一汽丰田4S店，还没来到正门，便被店门口那辆掩盖不住气场的威尔法所吸引，车旁柱子上竟然还写着恭迎试驾，莫非一汽丰田还提供试乘威尔法这样的“福利”？走近一看，前挡风上“此车已预订”几个字，让笔者在5秒钟内感受到了内心从希望到失望再到尴尬的转变过程。

果不其然，一汽丰田4S店内同样是人满为患，甚至和隔壁的广汽丰田相比，也是有过之而无不及。从现场的情况来看，关注亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放这三款车的顾客明显居多，与此同时，笔者也注意到了一个十分有趣的事情，店内停放的三台亚洲龙前脸造型都不一样。

询问销售人员后了解到，原来4S店是可以提供换前保险杠服务的，根据车主不同需求，更换运动中网或者雷克萨斯中网都是可行的。

而笔者也从销售人员口中得知，亚洲龙上市以来销量一直都很不错，并表示如果只是日常家用，选择2.0L豪华版足以，2.5L车型优势更多体现在高速行驶时的再加速能力。而在优惠方面，全款买车优惠在8000左右，分期购车还可享受1万元的优惠。

此外，笔者同样询问了有关于新款卡罗拉1.5L车型的销量问题，销售人员表示目前1.2T车型销量占比更大，而1.5L车型由于上市不久，因此销量上暂不及1.2T车型，未来1.5L将成为车系主力。

至于优惠方面，全款购车优惠8000左右，分期购车优惠1万元，不难看出，卡罗拉的整体优惠力度仅为雷凌的一半，此外，购买卡罗拉也不赠送保养。从性价比角度来说，卡罗拉似乎并不占优势，但卡罗拉早已是名声在外，在保值率方面更有优势。

值得一提的是，笔者与店内看车顾客交谈后发现，顾客对于卡罗拉1.5L车型接受度普遍不高，根本原因还是在于对三缸发动机的担忧。毕竟从定价来看，四缸车型和三缸车型的最终落地价格相差无几，有更可靠的四缸可选，也没必要冒险选择三缸。

笔者预测，卡罗拉1.5L车型想要在销量上取得更大突破，或许只有进一步下探价格，并尽可能减少与1.2T车型的定价重合区间，这样才能让消费者感知到1.5L车型在性价比上的优势。

至于售后方面，透过玻璃也可以清楚看到车间工位基本是处于满负荷运作的，建议近期准备到店保养爱车的用户提前进行预约，避免长时间排队等候。

写在最后

据官方最新数据显示，今年1月丰田在华共售出新车18.95万辆，同比增长达到30.4%，创下历年同期之最，而丰田销量暴涨的背后，也离不开一汽丰田和广汽丰田的出色发挥。

从此次探店的情况来看，无论是广汽丰田的新凯美瑞、雷凌、威兰达，还是一汽丰田的亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放，它们都有着十分不错的人气和关注度，而高流量也是决定产品能否畅销的先决条件。此外，我们也不得不承认，即便是丰田这样的“营销大师”，想要在中国市场推三缸车型依然是阻力重重。

亦或许在丰田看来，三缸车型更像是一次试水，随着亚洲狮、凌尚、全新一代汉兰达、Harrier等重磅车型的到来，丰田还将在销量上实现二次爆发。