没上市便收获大量订单、店面门口门庭若市、展车被摸花、迫使一众纯电SUV降价，没错，它就是特斯拉Model Y。那么今天我们就用特斯拉Model Y Performance 高性能全轮驱动版（36.99万元），和蔚来ES6 420km运动版（35.8万元）、宝马iX3 领先型（39.99万元）三台价格接近，涉及自主、独资、豪华三个领域的车型来对比一下，看看特斯拉Model Y为什么这么火？

续航、动力：

首先要说的自然是续航，以上面三款车型版本为准，特斯拉Model Y的工信部NEDC续航为480km；蔚来ES6的工信部NEDC官方续航为420km；而宝马iX3的工信部NEDC续航为500km。

另外，特斯拉Model Y的电池容量为76.8kWh，采用前后双电机四驱，官方0-100km/h加速时间仅为3.7秒。

蔚来ES6的电池容量为70kWh，同样采用前后双电机四驱，官方0-100km/h加速时间为5.6秒。事实上，蔚来ES6已经配备了100kWh的电池包，不过配备该电池包的车辆价格已经来到了40万元，超出了此次对比的价格范围。

最后宝马iX3的电池容量为74kWh，采用了后置单电机后驱的配置，官方0-100km/h的加速时间为6.8秒。这里要说一下，宝马iX3在涓流充电时的充电功率仍然不小，大大缩短了快充时间。

由此可见，特斯拉Model Y继承了特斯拉品牌加速快的DNA，以3.7秒的加速成绩在三台车中脱颖而出。而蔚来ES6和宝马iX3则相对保守一些，但5.6和6.8秒的成绩放在全部中型SUV级别中，也并不算慢。

尺寸：

既然已经来到了中型SUV领域，那么尺寸便是不可忽视的一个项目，并且国人对于“大车”是存在一定执念的，车身尺寸越大，往往越受国内消费者欢迎。

从对比不难看出，特斯拉Model Y在车身尺寸方面实际上是不占优势的，只有车身宽度与蔚来ES6打了个平手。另外，宝马iX3也在这项对比中没有占得甜头。只有蔚来ES6，以更大的车身尺寸和轴距，全面压制了另外两台车。所以，对于喜欢“大车”的消费者来说，谁更占优不言而喻了吧？

配置：

这个配置的宝马ix3配备了车道保持、道路交通标识识别和疲劳驾驶。而车道保持和道路交通标识识别对于蔚来ES6来说则需要选装。最后是特斯拉Model Y，它只配备了车道保持，另外两项配置是不具备且无法选装的。

辅助/操控配置方面，宝马iX3具有倒车影像（可选装360°全景影像）、全速自适应巡航、自动泊车入位，特斯拉Model Y不具备360°全景影像，自动泊车也需要选装。蔚来ES6则标配了360°全景影像、定速巡航、陡坡缓降和悬架软硬调节。此外，倒车车侧预警、全速自适应巡航和自动泊车，是需要选装的。

在其它配置方面，三台车竞争的也是互有来回。总体来说，特斯拉Model Y的配置更偏向实用，比如方向盘加热等。蔚来ES6的配置更丰富，不过需要选装的也不少。最后是宝马iX3，配置水平不错，并且有不少配置是标配，可以省去不少选装花销。

总结：

从以上三点来看，特斯拉Model Y实际上在这个级别之内，并不是一位“多面手”，但它为什么能令国人为之疯狂呢？品牌属性是不可忽视的，首先马斯克这位“硅谷钢铁侠”能够为品牌添上科技等标签，特斯拉出众的驾驶辅助系统又能增添智能化标签,再加上国人对于SUV车型的“偏见”以及相比Model X更加亲民的价格，使得特斯拉Model Y即使不是一位“多面手”，也能叱咤纯电中型SUV市场。