2021年，上汽大通宽体轻客的发展能更上一层楼吗？

2021年2月28日，上汽大通MAXUS销量担当——宽体轻客家族迎来了四款新车型（EV90电尊王、V90智运王、V80 PLUS全能王、V80带货王）的上市。

在随后的媒体访谈环节中，包括总经理王瑞在内的多位上汽大通高层领导接受了采访。

来看方得网的报道。

2021年宽体轻客要卖7-8万辆

在王瑞眼中，2021年宽体轻客市场保守预期同比增长4%，乐观预期同比将增长10%以上。

王瑞表示：“个人比较偏向乐观预期，从今年前两个月的表现可以看出，江苏和安徽甚至现在一天可以销售上百辆，我们甚至开始害怕产能跟不上销售，宽体轻客市场在去年增长飞快，这一势头明显延续到了今年。”

值得一提的是，目前国家针对“大吨小标”的整治力度正逐步加大，这对于宽体轻客的市场发展是一件利好；此外，九座通行费减半政策的发布同样刺激着客运市场九座宽体轻客的销售。

不仅如此，国家整治违规货运市场的力度空前，这对于宽体轻客的销售同样是一份刺激。

王瑞坦言仅以上海为例，当客货混装车整治奏效后，就有几万辆宽体轻客的市场需求会被释放，类似的情况全国还有不少。

他还表示：“国家的下一步发展是做大城市集群，当大的城市集群成型，受益者正是宽体轻客。城市运输场景中，卡车相对而言比较粗放，管理也比较困难，宽体轻客则更适合大量的城市、城际物流运输，市场容量达到四五十万辆不会太久。”

那么，上汽大通在2021年宽体轻客市场的销售目标又是多少呢？

在接受媒体采访的过程中，王瑞表示：“针对宽体轻客产品，上汽大通今年的销量目标在7万到8万辆左右；我们要做宽体轻客领域制造商的第一名，市占率要做到40%，甚至达到50%，因此单月销量要达到6000辆左右。”

 “一杆子到底”的事业部

上汽大通能够取得优秀业绩的保障究竟是什么呢？在采访过程中，方得网发现了其中的秘诀，那就是事业部高效的统筹规划。

对此，上汽大通销售公司总经理郑轶民表示：“从去年年中开始，上汽大通结合产品的多元化，进行了组织的优化，形成了‘一杆子到底’的事业部，以专门的部门将产品规划、产品策略、产品营销、产品销售、产品区域管理、经销商管理等全业务链打穿贯通。”

他还补充道：“效果比较明显，特别是作为上汽大通第一个产品系列的宽体轻客，结合我们内部资源的优化，去年下半年到今年1月份取得了一系列的成绩，包括今天又一轮的四车上市发布，规划都出自我们“一杆子到底”的事业部，组织优化以后，专门的团队可以把产品吃的更透，运营效率也更高。”

在王瑞眼中，事业部的出现拥有着更高的战略意义。他表示：“分事业部也是为了更加专注，一是我们内部团队的专注，二是经销商的专注；我们初步形成了‘一拖几’的经销商网络模式，一个总店配几个专网，专网有着专职的团队卖专门的产品，集中资源更加专注。”

王瑞同样表示：“我们经常讨论如何在比较短的时间内做到50万辆的规模效应，我们的资源还需要扩大，我们的产品迭代、研发投入也还需要加强。当然，如果要做到50万辆，只做宽体轻客肯定不行，目前宽体轻客只有21万辆的市场容量，因此我们其他品系都要快速做起来，如此才能支持我们下定决心、坚定不移的投入资源，完善新一轮的布局以支撑未来50万辆的目标，所以我们一定会继续坚持事业部体系，继续加强力量，把每个品系都抓实抓好。”

四款宽体轻客产品  各有千秋

值得一提的是，新上市的这四款全新的宽体轻客产品均拥有着不俗的实力。

对此，上汽大通总经理王瑞表示：“V80带货王主攻城市物流，特质是最皮实、最耐用、最省油，它也会吸引到那些原本不考虑宽体轻客的用户前来购买；V80 PLUS全能王更加偏城市场景，生活中方方面面都可能用到，并将每个行业的需求都精准满足，未来同样能替代很多低端产品；V90智运王一定会颠覆这个行业，要做到最舒适、最智能、最科技，它是我们最有竞争力的产品，也是我们未来机会最大的产品。”

针对于中国唯一达到欧盟安全认证的新能源宽体轻客EV90电尊王，王瑞则认为其产品的竞争力很强，在发达国家参与市场竞争并不会落下风。

“产品性能是我们在海外最大的机会，尤其是电动车的性能，中国的电动化领先全世界，续航里程可以做到400多公里，相比部分竞品100公里优势明显；同时我们的电耗非常低，EV90和EV30都可以在欧洲拿补贴，由于电耗水平领先，可以拿到最高档的补贴，相比部分竞品多一半以上，”王瑞进一步表示，“电动化技术的领先，是上汽乃至中国汽车在海外的优势，虽然在海外发达国家的竞争是一件很难的事情，但对我们而言也是一件很好的事情，可以帮助我们在国内建立比较好的竞争力，对国内有着明显的反哺作用。”

毫无疑问，在宽体轻客细分，上汽大通近些年取得了不俗的成绩，此番发布四款新款宽体轻客，上汽大通在产品力加强的同时，也展现出了其能够快速迭代升级产品的深厚内功。

针对于上汽大通轻客产品不断迭代的特性，上汽大通轻客事业部总经理糜莹表示：“不断迭代的特性让我们不惧怕竞争。”

她还进一步补充道：“在轻客市场中，大家不是竞争关系，而是要一起把这个市场做热做大，让用户看到轻客不是传统概念中的一台货车；希望我们通过快速迭代更新的效率，让更多人关注到我们的产品。”

未来，上汽大通的轻客产品究竟能卖得怎么样呢？

对此，方得网将持续关注。