在国内市场里，旅行车越来越受到大家的喜爱。而在新能源汽车领域，关于“瓦罐”车型却还是一片空白。直到2017年荣威推出了首款新能源“瓦罐”车型——荣威Ei5来填补空白，并且常年霸榜10万级纯电动车销量冠军。  
日前，荣威Ei5也迎来了全面升级。全新荣威Ei5不仅采用电感化设计语言全面焕新外观内饰，更是配合领先核心三电科技、全新斑马智行VENUS系统等来保持竞争力。下面我们就来看看，新款车型都有哪些亮点？

  

续航超500km，IES系统加持，长途误差＜5%  
电池方面，全新Ei5搭载了61.1kWh三元锂电池NEDC综合续航达501km，比老款车型有了明显的提升。并且，新车支持半小时完成80%的快充。动力方面，新车采用第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米，百公里加速为8.3秒。

  

根据官方的说法，全新Ei5的续航表现绝对真实可靠。因为在IES实时精准预测续航电量的控制下，荣威Ei5短途旅程的误差已经控制在1%以内，长途旅程则控制在5%以内。  
智能能耗系统IES是国内首款电动车能耗预测软件，这套系统的开发难度极高，之前只有国外特斯拉和保时捷的部分车型搭载了类似的智能能量系统。该系统可以根据导航目的地，车辆设置自动预测行驶到目的终点后的电量剩余情况。从实际行驶测试20000多公里的实验结果来看，IES的验证结果相对误差小于10%，绝对误差约1%。

  

而且，这套系统还能基于车辆数据和后台数据，优化迭代模型，提供个性化的模型预测。最后能够在很难到达目的地的情况下，给出节能的驾驶建议或根据路程中的充电桩位置合理规划行程，帮助用户降低续航里程尴尬的困扰。  
全新Ei5还拥有同级首个充电地图、个性化充电规划等功能，接入全国前五名充电网络，覆盖24.9万个充电桩，能够结合偏好自动规划长途出行充电线路，极大程度提升电动车长途出行的便利性。

  

此外，新车搭载了移动充电站高性能，车身上的慢充接口可以通过转换，对外变成220V电源接口，这也丰富了更多出行用电的便捷需求。

  

这个外观很“年轻”  
荣威全新Ei5使用了全新的“电感化设计语言”，相比于老款车型律动设计语言来说，新车采用了大量贯通式的直线条处理，搭配整个双拱形面腰线，视觉效果更加时尚和年轻。

  

具体来看。前脸部分，新车采用具有明显新能源辨识度的封闭式格栅设计，以“ROEWE”字母为一字型贯穿元素，在如今车市同质化严重的情况下，带来独特的产品魅力。重新设计的矢量矩阵LED大灯质感提升了不少，犀利的前大灯组之间还采用了高亮黑和镀铬饰条，搭配进风口和雾灯区域应用参数化纹理，让前脸有更丰富的细节表现。

  

前脸保险杠处是充电口，如果充电口出能够隐藏得再彻底一些，那么前脸造型看上去会更加整体。

  

Ei5定位为一款休旅车，其车位长度相比于旅行车来说要稍短一些，车尾相比于老款车型重点变化在保险杠细节和尾灯。首先在后保险杠设计上，两侧三角黑色装饰板与车头呼应，而且底部少量黑色装饰板的使用既可以起到防划伤的作用，同时也没有打破车尾的高级感。

  

LED箭翎自动尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件点缀，与黑色饰件搭配层次分明，很有质感。值得一提，该尾灯还有紧急制动“爆闪”功能，能够大大降低了后车追尾的概率。

  

内饰更精致，科技感更足  
相比老款车型，全新Ei5在内饰设计上的变化同样巨大。其中最吸引人眼球的就是这套悬浮式的10.25英寸中控屏幕，相比老款嵌入在中控台中的设计，更具科技感。而且，这块大屏运用了IPS显示技术，色彩更鲜艳，反光率更低，实际观看上屏幕的分辨率出色，可以和目前主流手机媲美。

  

中控屏内集成了全新斑马智行VENUS系统。相比上一代，这套新系统硬件更强大，功能更丰富。  
首先，该系统采采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升，系统运行会更加流畅。；另外，新系统还支持AI智能主动交互语音，电驹小编在副驾说：“你好斑马，我想抽烟”，系统就会将天窗开一条缝，非常人性化。而且，这套系统还支持90秒连续对话，只需唤醒一次就能90秒内连续对话。

  

在生态外延方面，斑马Venus系统还实现支付宝小程序接入，让你能车内轻松查违章、查航班、找影院、找美食。并且还支持车家互联，通过手机APP或语音的方式在车内控制家里的智能家居设备。

  

新车仪表盘采用了12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，两侧可显示的功能为固定的，中央彩色大屏显示功能就非常丰富了，续航里程、导航、胎压、音乐以及能量流等都能够清晰的显示。

  

整个中控台采用非对称布局，更有利于驾驶员使用。而中控台面板高度简化，少数功能键的设置，保证了便利性也保留了设计感。

  

下方的换挡机构采用的是旋钮式设计风格，实际体验之后，无论是旋转起来的阻尼，还是各个挡位之间的限位都做得都很出色

  

全新新Ei5方向盘采用主流的三幅式设计，方向盘大小适中，加上真皮打孔设计，使其拥有优秀的手感。

  

在内饰的选材上，新车也发生了变化，中控台上方加入了银色面板和钢琴烤漆面板，在钢琴烤漆面板下方还加入了一条高科技面料的装饰，不仅让整个内饰更加年轻，同时也提升了档次感。

  

空间表现依旧优秀  
乘坐空间方面，全新Ei5的表现也非常不错。除了前后乘坐空间足够宽敞之外，其座椅表现更让人印象深刻。

  

首先，新车坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，并以20mm零重力软泡层填充，拥有100mm全贴合超高护翼，乘坐更舒适，包裹性更好。

  

主副驾驶中央位置下层还有一个超大的储物空间，并且还提供了充电插孔，提升了前排的实用性。

  

得益于纯电动休旅车专属架构，全新Ei5拥有同级最大的储物空间，达到479L，在后排座椅翻折之后能扩展到1367L。不过，后排靠背翻折后并不能完全放下，实用性上会稍打折扣。

  

电驹小结：  
这次全新Ei5可以说是一次质感的全面提升。外观更年轻化，内饰更精致化、科技化，在智能化配置方面也得到了进一步升级。更重要的是，新车在续航上突破了500公里大关，不仅降低用户的续航里程焦虑，同时在10-15万元这个价格区间也更有竞争力。当然，作为一款新能源旅行车，全新Ei5不仅拥有超强实用性，加之市场上纯电动瓦罐少之又少，对于Ei5来说都是优势。相信在换新升级之后，全新Ei5将继续站稳脚跟。