最近特斯拉成了风口浪尖，不止在中国遭遇各类维权，在美国也因为致命车祸事故而受到联邦调查。不过在讨论特斯拉的各种失控事故的时候，我们不能忽略同样重要的一点，那就是司机的危险驾驶行为。

虽然特斯拉的系统是否存在问题，还有待调查，但是很明显，几乎90%的特斯拉事故中，车主都承担了不可推卸的责任，那就是超速等危险驾驶行为。在美国，与特斯拉AutoPilot相关的多起事故中，司机都处于危险驾驶中。

最近的一起德州事故中，警察发现两名死者都没有在驾驶席，但是车辆却失控了，当时他们怀疑是特斯拉的自动驾驶系统发生了问题，但是为什么出事的时候司机不在驾驶席呢？

虽然联邦调查员还在对车辆进行详细检查，不过事故原因其实已经揭晓了。死者的朋友作为目击者告诉警察，两名死者在出发前和朋友说，要给他们展示一下特斯拉是如何在没有司机的情况下自动驾驶的，然后就上了车，结果就是发生了事故。

特斯拉虽然具有自动驾驶辅助功能，但是并不能实现自动驾驶，不光是特斯拉，目前全世界没有一家公司说自己的量产车可以实现自动驾驶了。但是，很多用户不这么认为，要么是真的无知，要么是把辅助系统和自动驾驶混为一谈。

特斯拉在免责声明中强调了，驾驶员有责任时刻保持警觉，安全驾驶并且始终控制车辆。但是全世界各地依然能够看到各种司机用特斯拉展示所谓的自动驾驶技术，在油管等社交媒体上可以看到各种视频，特斯拉的驾驶者们双手不扶方向盘，展示各种绝技。

特斯拉存在问题，他们应该让系统设置更多的障碍，阻止这种危险行为的发生，比如检测到驾驶员不在座位上，或者双手没有扶着方向盘的时候采取措施。

但是不能否认的是，系统再先进，也总是有人能够找到漏洞，比如网上就能买到特斯拉方向盘用的负重锤，替代人手的重量。

所以，对用户进行教育也同样重要，不过这一点很难，因为就算有人不怕死，想尝试心跳加速的感觉，并且以为自己可以安然无恙。在美国，这种危险驾驶行为表现为任由特斯拉自己驾驶，司机不管不顾，跑到副驾或后排去拍视频，而在国内，多起特斯拉事故中，都存在超速驾驶行为。

不管车辆系统多完美，超速驾驶都会酿成大祸，这不是为特斯拉洗白，但确实值得车主们反思，你们开的是车，不是飞机，不要动不动就想原地起飞。

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