最近特斯拉刹车失灵的事件闹得挺凶，谁是谁非暂且不论，消费者面对汽车这种复杂的工业品，辨别能力低下是不争的事实。

买车时信息不对称，用车时又经验不足，自身财务状况也经常变化，普通消费者与汽车之间的关系充满了X因素。就算不是特斯拉，不是电动汽车，买完车后悔的事情也经常发生。

上了电动车的“贼船”

电动汽车与燃油车相比，最大的优势是出行成本低。不过不少电动车车主在买完之后纷纷大呼后悔。尝鲜这种事儿，应该交给土豪们来做，普通消费者还是别拿自己当小白鼠了。

有的会自燃，有的会失控，有的天窗会飞，还有的能识别出墓地里的鬼魂，这些车都让车主后悔莫及。即便没有质量问题，连个充电的地方都找不到也让人心烦。五一假期，燃油车主想去哪里就去哪里，毕竟随便一个服务区都有加油站。而电动车主，你见过几个服务区里有充电桩的？

大车经常用不上

中国消费者对大空间车辆的偏好可以说是举世闻名，理由似乎也很充分，出行时喜欢拖家带口，又喜欢拉一些杂七杂八的东西，空间大了坐着也舒服，大空间看上去是必须的。

但不少人买完之后就发现并不是这么回事。后排座椅经常闲置，东西再多也很难塞满后备厢，大空间其实是一种资源浪费。而且大车一般都比小车贵，辛苦挣的钱没有花在刀刃上。

低端配置不够用

不少人买车时图便宜，但便宜的都是低配车型。钱是花得少了，但有些常用配置的缺席却让人痛苦不堪，然而买完之后你又不能加配置。

没有倒车影像，倒车时只能凭感觉；没有天窗，抽烟时烟味久久不散；没有无钥匙进入，掏个钥匙找半天；没有后排出风口，后排家人体验差。低配车辆带来的痛苦，买过的人都懂。

捡漏不成蚀把米

新车上市老款降价是常态，因此不少囊中羞涩的人都会掐着新车上市的点去买老款车，把自己想象成省钱、捡漏的小能手。

然而现在的新车性能提升普遍比较大，不少新车的外观也比老款更精致，价格其实也贵不了多少。少花一点钱，买的是一看就落后的老车，其实是相当不划算的。买新不买旧，才是正确的选择。

分期付款坑死人

在一个买双球鞋都有人分期的时代，买个车分期付款简直太正常了。分期付款的确让用户在资金不足的情况下提前圆了汽车梦，然而就跟信用卡一样，开车的时候很爽，每月还款的时候都像割了心头肉。

更何况现在还有利息、服务费以及其它让人防不胜防的套路。其实仔细想想，有多少车是非买不可的，多赚一年钱再去买不香吗？何必把自己的钱送给别人花？

豪华品牌无用处

BBA等豪华品牌在中国有着很强的号召力，工薪阶层掏空积蓄再加上分期付款去“强上”豪华车的事例屡见不鲜，一切都是为了面子。

当你终于开上豪车后就会发现，“贵”跟“豪”是两个概念。像奔驰A级、宝马1系这种豪车，本身也没有什么面子加成。都有着硬派风格，但奔驰GLB与大G，人们还是分得清的。

过分迷信洋牌子

崇洋媚外心理在中国根深蒂固，这也难怪，很多人都是在“洋车”“洋火”“洋钉”“洋油”的语境下长大的。但现在国产品牌在技术上与洋牌子并不存在代差，买完洋品牌再对比国产车，后悔的人大有人在。

有些消费者非合资不选，但当他买了倒车影像都是高端配置的合资车之后，如果发现这些配置在国产五六万的车型上都已经普及，肠子都会悔青。这时候除了精神胜利法，恐怕再也没有灵丹妙药来平复心情了。

大量时间都闲置

不少人买车都是跟风，张三都有车了我李四也得有。但汽车只是一种普通商品，对那些常年在公司和住处之间两点一线的人来说，汽车恐怕有一半的时间都是闲置的。

不少人买车之后，想象中开着车带着家人来个自驾游的幸福场景并不存在，无休止的加班让自己的车很多时候都停在地库里。对996一族来说，买完车说不后悔是假的。

不如坐公交划算

有些人买车时有一个常见的理由：上班方便。然而真正买回来就会发现，车辆成了自己的负资产：正常人谁开车上班啊。

动不动就堵，迟到了会被罚款；到了公司还得交停车费；市区开车很耗油；每年都得花钱买保险；随便出点什么事故又很肉疼。相比之下，骑电动车或者坐地铁上班它不香吗？

高保值率是神话

保值率高是某些合资品牌最大的卖点之一，也是在配置、价格、质量等方面被国产品牌追上之后为数不多的可以吹嘘的地方。然而车是用来开的，不是用来卖的。

有过卖车经历的人都知道卖车的麻烦，为了多卖几个钱，选了配置低、价格高的合资车，恶心自己好几年，卖车的时候各种套路让人烦不胜烦，还不见得好卖，卖出去了也多不了几个钱，何苦呢？

结束语：对大多数的普通消费者来说，汽车是在房子之外最大的一次性支出。因此买车时要首先抑制自己的冲动，多了解，多比较，记住：人生的任何一个选择，都没有后悔药吃。