坦克300出现之后，北京BJ40定是明白了一个道理，硬派越野市场并不是小众市场，而BJ40却是个小众车型。 

坦克300上市首月销量就超了5000辆，比BJ40第一季度的整体销量还要高出一截，这有点让人怀疑BJ40的产品力是不是和坦克300存在很大的差距。

如果单从越野性能方面而论，BJ40还真不是弱鸡车型，即便是2.0T发动机配8AT变速箱，发动机和传动系统都很主流，调教也并不比坦克300差，硬派越野的三把锁BJ40也是全身披挂，同样配备了博格华纳的电控分时四驱系统，作为一款售价16.99—20.49万元的自主品牌硬派越野，实力完全够看。

那差距到底在哪里，先行一步还被坦克300追上还一顿碾压。

先说说名字

坦克300和BJ40处于同一价位区间，从外观设计上各有千秋，越野性能实力相当，BJ40实力不比坦克300差，但也不比坦克300强，同样实力的车型，消费者来选择，当然要选择一款更拉风的。

而坦克300的名字就要比BJ40更霸气，一听坦克的名字，硬派越野的既视感就来了，而BJ40这个名字有点软，雄性荷尔蒙的感觉明显不如坦克。

或许你认为这种说法有些牵强，但在竞争如此激烈的车市中，名字确实会影响到产品销售，长城汽车旗下的SUV车型热销，除了产品力强之外，取名也有很大学问，好名字的传播效果更好，比如：大狗，初恋，赤兔，还有坦克，一听就是有故事的车型。

再说说背景

长城汽车在SUV领域的技术实力和销售渠道，都是优于北京汽车，购买自主品牌的SUV车型，长城汽车是绕不开的品牌。

坦克300使用的是自家动力系统，在成本上控制起来更有优势，而BJ40的主要部件，都是来源于外采，这要归咎于品牌孱弱的研发能力，研发能力弱，就要处处受制于人，而且造车成本就会比坦克300高，两者处于同一价位水平，坦克300的利润肯定就高于BJ40，而坦克300又把一部分利润用来提升车辆配置。

结果对比就出来了，同价位的两款车型，坦克300的配置要远高于BJ40，相比之下，BJ40显得过于寒酸。只能凸显它在越野性能方面能力，坦克300除了能跋山涉水，在驾乘感受和豪华氛围胜出一筹，两车放在一起，分明就是一个高端车型，一个低端入门。

另外，坦克300频频推出热销限量车型，致敬莫奈版，赛博版，每一次都让坦克300成为舆论顶流。而BJ40自上市以来就默默无闻，没有流量就没有销量，这是铁律，BJ40心里明白也没有办法，研发能力弱，只能看着别人发财，干瞪眼没办法。

再看看综合表现

BJ40的2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机动力不弱，而且底盘结构和坦克300也十分相似，但BJ40只注重越野性，而在舒适性方面，却不如坦克300做得好。

坦克300的车身尺寸4760/1930/1927mm，轴距2750mm，在统计中，尺寸偏大，而BJ40的长宽高都逊色于坦克300，而且更注重舒适性的坦克300，在后排的设计上，也比BJ40更合理，空间的表现更好。

内饰的对比，BJ40是硬，而坦克300的内饰是豪，大多数消费者如何选择，基本就不用说了。

长城旗下的坦克品牌，品牌处于一个上升期，而且长城旗下的其他品牌，事业同样做得如火如荼，再看看BJ40，周围负面声音不断，虽然我们不能贬低BJ40的产品力，但除了产品本身，其他因素也是会影响到消费者的选择，买坦克300会让消费者更放心。

如果是纯越野爱好者来选择，BJ40也有些胜算，但消费者主要的用途是市区内代步，偶尔越野，那坦克300确实是碾压着BJ40。

最后一个问题，如果选一辆车去越野，在坦克300与BJ40之间，你会如何选择？