RAV4和奇骏在各自的品牌都是其灵魂车型，RAV4荣放自1994年诞生至今，已经有了27年历史，成为城市SUV的鼻祖，在全球SUV销量排行榜上常年第一。

RAV4荣放

2009年RAV4荣放进入中国市场后，凭借优秀的性能和卓越的品质受到了中国消费者的信赖，甚至掩盖住老大哥汉兰达的光芒，在国内销售上也是连续多月名列前茅。

奇骏对于日产的意义来说就如同途观之于大众、RAV4荣放之于丰田的意义，从2000年推出到现在已经在全球SUV市场中成为顶流的存在，进入中国市场12年也取得了130辆的优秀成绩，成为东风日产在SUV领域的销量担当。

全新一代奇骏

在前段时间的上海车展上，日产亮相了全新一代奇骏，其在多方位也进行了改变，值得一提的当初奇骏被日产设计出来便是专门针对RAV4荣放的，虽然目前全新一代奇骏还未上市，但是RAV4荣放和全新一代奇骏这两款车价格方面此前均处于在20万级别，相信全新一代奇骏如果想继续和RAV4荣放竞争在价格方面也不会与上一代有什么大变化，今天我们就来品一品这两款SUV吧。

RAV4荣放的前脸设计非常个性化，采用了更加简洁、富有棱角的设计语言，对比老款车型更加厚重，前脸蜂窝状镂空的八角形进气格栅尺寸很大，配合RAV4荣放的大灯组整体造型更加犀利。18英寸的五辐式轮毂，更高的离地间隙也让增添了RAV4荣放的高级感和实用性。

全新一代奇骏

全新一代奇骏在外观造型上依旧存在之前两代车型的影子，但是其在造型上却更加饱满立体，全新一代奇骏与时俱进的使用了当下比较流行的分体式大灯，上方日间行车灯下方为远近一体灯，名为V-motion的家族式前脸相比上一代也变得更有力量感。流畅的车身腰线、19英寸的大尺寸轮毂、让全新一代奇骏硬朗中带着精致。

RAV4荣放

RAV4荣放长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690。RAV4尾部造型平直硬朗，两边的分体式大灯中间有着一个明显的镀铬装饰，让RAV4荣放的尾部造型不再沉闷。

全新一代奇骏

全新一代奇骏在尺寸上对比上一代也有了明显增加，长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706，除了轴距外尺寸均有增长。除了车款外，在长、高以及轴距方便均比RAV4荣放更为优秀。尾部造型也与RAV4荣放有着明显区别，相比RAV4荣放，奇骏的尾部造型更加圆融一些，分体式尾灯从尾部向前拉伸得更长，从车后侧看过去视觉感极佳。

全新一代奇骏

内饰方面，RAV4荣放充分延续了丰田内饰设计粗狂的风格，内饰设计语言大开大合，狂野味十足，日产的内饰风格与丰田的设计语言则是完全不同，日产出了名的内饰舒适居家风，其灵魂车型奇骏肯定是全方位继承了这一点。

RAV4荣放

RAV4荣放使用了10.1英寸的中控显示屏，奇骏使用了12.3英寸的中控屏，方向盘方面两者均使用的是三幅式的方向盘,辅助驾驶方面全新一代奇骏搭载的增强版ProPILOT超智驾系统可实现L2级别的辅助驾驶，RAV4全系标配了其L2级别的自动辅助驾驶功能，除了丐版车型外，其余车型还配备了360度全景图像，无钥匙进入、远程启动等实用功能。

RAV4荣放

RAV4荣放在动力上有2.0L+CVT动力组成和2.5L双擎版本，峰值扭矩209N·m，燃油版传动方面均采用可模拟10档的CVT无级变速箱，双擎的则采用E-CVT无级变速，官方给出的百公里综合油耗在4.7L和5.8L之间，作为一台SUV来说，经济性十足。

全新一代奇骏

全新一代奇骏则是放弃了以往的2.0L/2.5L+CVT动力组合，采用了全新的动力组成，1.5T的发动机加8速档位的CVT变速箱，最大功率150kw，峰值扭矩300N·m，虽然动力数据上面看着比RAV4荣放更为强劲，但是奇骏有一个致命的问题，那就是其1.5T发动机作为一台三缸涡轮增压发动机在市场上非常受争议，虽然随着技术进步，三缸机已经越来越完善，但在经历了福特、宝马等三缸机车型失败案例后，三缸机的振动、噪音、动力连贯性差、爆发力不足、发动机力矩不平衡等问题已经在消费者心中根深蒂固。

三缸机已经影响到了消费者对于车型的定价与选择，大多消费者对于汽车发动机的选择都是挑"三"捡"四"，觉得买20万的四缸机汽车完全没问题，而如果20万买一台三缸机的车，那脑子肯定"瓦特"了。

不过日产一项拥有技术日产的名号，这次奇骏搭载三缸机，其在三缸机的技术方面也许会给市场带来惊喜。

综合看来，全新一代奇骏其实在外形、尺寸以及内饰风格方面均拥有一定优势的，如果你能接受三缸机并且相信技术日产那是完全可以入手的，但如果你对三缸机继续保留看法，那在20万级的SUV里面，多方位表现均衡的RAV4荣放基本上是最优选了。