说起通用集团，熟悉的朋友应该知道其旗下车型如雪佛兰、凯迪拉克、别克等，不过最为人诟病的就是通用6AT变速箱，本期我们就来聊聊通用6AT变速箱。

  

  

在其它品牌入门车型往往都是CVT变速箱或者双离合变速箱时，通用集团旗下车型如科鲁兹、英朗等不到十万的售价就已经搭载了AT变速箱，虽然看起来性价比十足，但是这款AT变速箱的表现并不乐观。

  

如今通用集团的6AT变速箱已经发展至第三代，其前两代的缺陷已经得到很大改善，不过目前搭载前两代变速箱的车型保有量依然很大，其问题主要出现在第一代6AT变速箱，故障表现为换挡迟钝、脱挡、冷车不走、加油无力以及倒挡失灵等。此外，由于其缓冲片太薄，容易断裂也被很多人称为“金属粉碎机”。

  

  

除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法后退、前进挡无法前进的问题，此时车辆可能已经过保，后期维修需要车主自费。

  

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