这两年奇瑞汽车的重心似乎都放在了瑞虎系列上，不管是新产品还是新技术，都率先在瑞虎系列上造势。而艾瑞泽系列的公关动作则相对较少，以至于奇瑞在自主品牌本就声量不大的轿车市场更是存在感不足。但是，目前轿车所占市场份额仍然是最大的，再加上当代年轻人对自主品牌的价值认同越来越高，这个市场还有很多潜力值得自主品牌挖掘。

于是，艾瑞泽家族的全新产品——艾瑞泽8来了。艾瑞泽8是奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，定位为“新时代全优家轿”，将于今年9月迎来上市。自艾瑞泽7停售之后，奇瑞轿车阵容就比较薄弱，从定位而言，艾瑞泽8对奇瑞意义重大，它不仅完善了奇瑞在紧凑型轿车市场的产品布局，也肩负着艾瑞泽家族向上突破、奇瑞品牌年轻化的双重使命。

对如此重要的一款产品，奇瑞不吝心血，赋予4.0技术平台、双外观设计、越级尺寸等产品亮点。而艾瑞泽8未来的挑战也不少，不仅要应对自主轿车中的新生力量，如长安UNI-V、吉利星瑞等，还要从朗逸、轩逸等合资轿车中虎口夺食。它能行吗？

双外观设计，打入年轻圈层

此次亮相是艾瑞泽8的首秀，两台不同前脸格栅的展车摆在酒店门口，说不上很惊艳，但也能吸引人多看上几眼。它和我们熟悉的艾瑞泽系列有一定的差异，虽然本质上还是家用风格，但整体有了更多时尚感和运动感。根据前脸的不同，艾瑞泽8有运动版和时尚版两个版本，此次实拍的是运动版，上下格栅都采用由内向外的数字化发散状结构，呈现出一种从积淀到绽放的力量感，而时尚版格栅为点阵式布局，更显精致。除了格栅之外，两个版本车型的外观设计便基本保持一致，不规则造型的大灯通过一条高亮饰条和LOGO连接，并在上方加入横向排列的点状装饰，辨识度颇高。

从车身侧面可以轻易找到奇瑞以往产品的影子，一条粗壮的线条贯通前后门把手，并连接至车尾，双腰线设计很突出。不过艾瑞泽8采用了溜背式造型设计，加上更大的尺寸，看起来更为运动、大气。

尾部设计亮点颇多，上方凸起的黑色尾翼体现了艾瑞泽8并不想做一款平庸的家用车，而是希望兼顾一定的个性。贯穿式尾灯造型非常抢眼，内部点阵式灯带和前大灯进行了呼应。而中间连接的是奇瑞品牌字母标识，带来一定的高级感。根据车型的不同，排气管造型为双边四出、双边两出设计，而且运动版四个口都是真排气。

艾瑞泽8的外观设计，无论是相对奇瑞还是市场而言，都称不上颠覆，但突破是有的，围绕着家用营造了一些运动感和个性化，让它看起来更像是当下这个时代的产物，能够迎合更多新世代年轻人的诉求，这也正是奇瑞想要的，借其更深地打入年轻圈层。

智能化座舱，更注重细节

进入车内，艾瑞泽8用的是奇瑞今年最新的内饰设计，运用了大量的曲线，营造出悬浮式的中控台，而双联屏、贯穿式出风口、平底方向盘、炫彩背光面板等设计都和今年的新车瑞虎8 PRO、欧萌达基本一致，不过挡把区域设计进行了调整，挡把移到驾驶员一侧，提供无线充电和2个手机位存储。值得一提的是，其扶手箱有冷暖功能，可以保鲜储物，车内还有置物挂钩，细节做得比较到位。

这块车内最抢眼的24.6吋悬浮式双联屏，内置雄狮智云LION 5.0系统，拥有奇瑞最新的智能车机交互功能，再加上同级独有的AR实景导航，艾瑞泽8的智能化水平并不低。

来到后排，得益于长宽高4780x1843x1469mm、轴距2790mm的车身尺寸，可以看到艾瑞泽8的腿部和头部空间表现都非常可观，配合全景天窗，后排也有着不错的视野感。另外，前后排座椅都加入了很多白色缝线，以提升车内的质感，而且座椅的头枕、靠背和坐垫侧翼都采用人机包裹性设计，舒适度颇高。

但是运动版和时尚版并没有在内饰设计上作出太多区分，因此运动版外观看起来比较运动，但是车内却偏向家用，对于追求个性的人来说会有一些落差。在安全配置方面，艾瑞泽8全系标配10气囊，这个配置是同级独有的。另外它还采用全球NCAP五星安全车身设计，主动安全方面有21项L2.5级智能辅助驾驶功能。

三种动力布局，拿捏调教优势

动力方面，艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI，这也是奇瑞首次将鲲鹏动力应用在艾瑞泽家族上。而这款动力在瑞虎系列上已经得到了充分验证和认可，峰值扭矩290N·m，最大功率145kW，在同级中已是最强动力，和星瑞2.0T不相上下（最大功率140kW、峰值扭矩300N·m），同时还有百公里油耗6.5升的表现。

底盘结构上，艾瑞泽8全系标配前麦弗逊悬架+后多连杆悬架，相比艾瑞泽5上的扭力梁，可以看到艾瑞泽8确实在内里做到了高级、向上突破，而非仅仅停留在设计或者智能化的表面上。事实上，以三大件优势获得市场认可，被公认为“理工男”的奇瑞，旗下产品不管是动力性能还是底盘调教水准，其实一直都是同级比较领先的存在，这一点在艾瑞泽8上也将毋庸置疑。据了解，艾瑞泽8前期将推出1.6T，明年将会带来动力更强的2.0T，以及迎合新能源汽车发展趋势的1.5T PHEV，动力形式将更丰富。

奇瑞以往的产品多少都会给人一种偏科的理科生感觉，硬件没得说，但设计、人性化细节方面就总差点意思。但从今年的几款新车来看，奇瑞有意在改变给人偏科印象的现状，进入次元世界的欧萌达就是很好的体现。现在艾瑞泽8也特意强调了“全优家轿”定位，它不仅延续了奇瑞在动力、底盘上的优势，在设计、智能、人性化这些方面也做得更出色，理科、文科双优，并且奇瑞要将这些变化告诉市场，而不再是闷声做研发。这种品牌决策层面上的觉醒，将能在很大程度上推动艾瑞泽8的成功。