没有四个环的奥迪，在新能源汽车市场掀起了滔天巨浪。

8月18日，奥迪E5 Sportback公布预售价区间为23.59-31.99万元。不但把小米SU7等新势力对手推上风口浪尖，传统豪华品牌的新能源汽车更是坐立难安。难道豪华新能源汽车价格体系重塑，竟是由上汽奥迪打响头炮？

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AUDI，一出手就是“王炸”

奥迪E5 Sportback定位纯电轿跑，基于AUDI E概念车打造，前卫科技的外观造型在一众新能源汽车中脱颖而出。难得的是，没有采用同质化设计，奥迪E5 Sportback一出场就足够惊艳。

这不是四个环的奥迪，却是货真价实的奥迪。奥迪E5 Sportback前后都融入了黑色环状设计元素，就连大灯组也被嵌入其中。加上可以发光的AUDI车标，整体造型很有新鲜感。

车身侧面的姿态相当优雅，采用掀背式造型、无框车门、隐藏式门把手等，没有繁复的设计，在简洁中完成了新一代豪华新能源汽车的蜕变。奥迪E5 Sportback的长宽高为4870/1990/1460mm，轴距2950mm。从车型定位来看，奥迪E5 Sportback的直接竞争对手为蔚来ET5T。考虑到预售价区间，小米SU7等也被纳入竞争范围。

实际上，就连简约的内饰也被奥迪E5 Sportback玩出新花样。贯穿式中控大屏，几乎消失的物理按键，大量麂皮风格材质包覆的内饰，可以看出该车在科技与豪华之间达到了微妙的平衡。

作为上汽奥迪旗下豪华电动品牌，AUDI一出手就堪称“王炸”。奥迪E5 Sportback除了设计上有独到之处，双电机四轮驱动的配置，系统综合功率达到570kW，纯电续航里程达到700公里，让这台纯电轿跑车几乎没有短板。无论是要性能还是要家用，它都有足够的实力拿下入门券。

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出乎意料的定价？

预售价23.59万元起，奥迪E5 Sportback一反德系豪华纯电车型的价格策略，击穿了30万元价格线。又或者说，这就是传统豪华品牌在新能源赛道发起的一次有力反攻，哪怕没有悬挂四个环的奥迪车标，仍代表着奥迪在电动化时代开始了新的玩法。

“必须要更懂中国，满足中国消费者的需求”几乎成为了合资车企的共识，但能身体力行做到“更中国”的品牌并不多。这一次，上汽奥迪是如何打破原有框架的？

答案是德系品质+中国本土智能。奥迪E5 Sportback在产品定义层面注入了新的灵魂，既保留了德系车迷钟爱的德系机械素质，又采用了中德联合开发的智能数字平台，加上中国本土科技企业的赋能。最终，打造出很奥迪也很智能的纯电轿跑。

甚至在价格和配置层面，奥迪E5 Sportback也全面对标新势力品牌。在20多万元的价位，奥迪E5 Sportback标配激光雷达，智能辅助驾驶功能成为新车优势所在。动力和续航也都位于主流水平之上，包括纯电续航可达773公里，零百加速3秒级，更有奥迪祖传的quattro四驱，以及空气悬架等。对比蔚来ET5T和极氪007 GT，奥迪E5 Sportback还真有很大胜算。

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豪华品牌的定价规则，该变了

从燃油车时代进入新能源汽车时代，大部分传统豪华车企一开始都采用油改电的策略，偏向保守的转型。然而，中国车企使用弯道超车战略，在续航里程、动力性能、智能车机、智能辅助驾驶等全面完成了领先，给传统豪华车企好好上了现实一课。

等传统豪华车企反应过来，两者间的品牌差距已被拉近，甚至完成了攻守换防。有网友称，“豪华品牌的电动车才是杂牌车”。不但如此，由于大部分豪华品牌仍在坚守传统的高溢价策略，导致其打造的新能源车型无人问津，销量迟迟不见起色。

豪华品牌转型电动化不易，而上汽奥迪虽是行业新兵，却摸透了新的生存之道，奥迪E5 Sportback就是最好的例子。在这款车型上，你看不到传统豪华车企的傲慢，反而是被它的设计、智能化水平所惊喜。由此来看，豪华品牌在新能源汽车时代，或许会由上汽奥迪重塑价格体系，以更务实的态度重讨中国消费者的芳心。

20万级的新能源汽车市场，已经成为兵家必争之地。这其中有新势力品牌混战，也是传统车企向上突破的核心价格地带。而对于传统豪华品牌来说，这是退无可退的底线。当奥迪E5 Sportback用新玩法参与其中，一场精彩大戏才刚刚拉开序幕。