来到11月，车市也逐渐进入年终冲刺模式，各大品牌纷纷亮出底牌，从国产实力派到国际豪华牌，从纯电家轿到智能旗舰，一口气推出多款重磅新车。如果你正巧在年底前有购车计划，那这波新车潮可千万别错过。

长安启源A06被官方定义为“大美舒享新家轿”，听起来就很有亲和力。作为长安启源品牌在数智化路线上的重要落子，它在技术上一点儿都不含糊。新车基于800V高压平台打造，支持6C闪充，充电速度比市面上很多主流电车快上一大截，官方甚至喊出“1秒1公里”的口号，补能效率非常亮眼。能耗方面也控制得相当出色，百公里电耗仅11.3度，配合630公里的纯电续航，日常通勤基本能做到一周一充。

空间是它的另一大杀手锏。通过材料和结构的创新，A06的空间利用率提升了10%，得房率高达90%，车内总空间达到2168L，后排乘坐长度甚至比一些豪华轿车还要宽敞。智能方面，它搭载天枢AI智享座舱和数智大白人机交互系统，语音响应快，操作逻辑也更人性化。

可以说，启源A06就像一个低调的技术流，不张扬，但内核扎实，非常适合那些看重实用、又不想在科技体验上妥协的家庭用户。

如果你在找一台看起来精致、坐起来舒服，还特别省心耐用的家用轿车，日产N6值得你重点关注。这台车定位插混中型轿车，整体风格延续了N7的极简优雅路线。前脸采用贯穿式灯带和折线大灯，线条舒展，没有过多夸张元素，属于耐看型选手。车身颜色也提供了日照金、风雅紫等很有质感的配色，颜值在线。

坐进车内，那种熟悉的日产大沙发舒适感扑面而来。前后排都采用了凝脂材质的零压云毯座椅，触感细腻，还特别耐脏易打理。高配车型甚至支持12点按摩、臀腰分区通风加热，舒适性配置直接拉满。车机搭载高通8775芯片，语音助手融合AI大模型，响应快、识别准，还支持多类互联，日常使用足够顺手。作为插混车型，它搭载1.5L发动机+电机组合，提供125km和130km两种纯电续航版本，日常通勤基本可以当纯电车来用。

如果你想要一台颜值顺眼、坐着舒服、用着省心，还对合资品牌有信赖感的家轿，日产N6会是个很务实的选择。

岚图泰山这个名字，一听就自带气场，而它的实车也的确对得起这个称号，有人甚至称它为“武汉库里南”。作为华系首款800V智能超混SUV，它在技术层面可谓诚意十足。最引人注目的是其“含华量”：智能驾驶搭载华为乾崑ADS 4.0系统，配备4颗激光雷达，支持L3级辅助驾驶；座舱则采用鸿蒙5.0系统，生态互联与情景感知能力一流，让车真正成为一个懂你的移动空间。

硬件层面它也毫不妥协，搭载行业首发的三腔空气悬架与EDC魔毯系统，能实现毫秒级路况适应。更惊喜的是，它还配备了后轮转向系统，让这台大尺寸SUV的转弯半径仅5.4米，灵活得像台A级车。动力方面，基于800V高压平台打造，支持5C超充，CLTC纯电续航达370公里，综合续航突破1400公里，彻底打破混动车纯电续航短的固有认知。

尽管1.5T增程器引发过一些讨论，但整体来看，岚图泰山在豪华、智能、性能三个维度都做到了高水准，是中国品牌冲击高端市场的一次有力尝试。

如果你对奔驰电动车的印象还停留在油改电，那这台纯电CLA可能会彻底改变你的看法。它基于全新的MMA纯电平台打造，设计上更加纯粹，封闭式格栅上142颗星徽可动态闪烁，仪式感十足。最让人惊喜的是它的能效表现，电池容量仅89kWh，CLTC续航却达到了866公里，百公里电耗低至10.9kWh，这背后是800V高压架构和高效两挡变速箱的功劳。

智能方面它也跟上了一线步伐，搭载与Momenta合作的辅助驾驶系统，支持高速NOA与城市NOA，实测表现细腻流畅。座舱采用自研的MB.OS整车架构，语音系统由奔驰中国团队联合字节跳动等科技企业开发，响应快、识别准，本土化做得相当到位。预售价25.9万起，比之前的燃油A级更有诚意。

如果你想要一台豪华纯电车，又格外看重能效、智能与品牌调性的平衡，这台最智能的奔驰或许正是你等待的那台车。