9月4日，上汽大众正式宣布全新凌渡L上市。新车共推出多个版本，主打的GTS车型起售价为13.99万元，顶配价格为15.59万元。作为一款定位高颜值德系轿跑的车型，凌渡L这次毫不掩饰自己对性能和运动的追求。

“GT不熄”，是一种态度。在电动化几乎等同于高性能的今天，推出一款燃油性能轿跑，看起来像是一场逆势行为。但上汽大众似乎有意借凌渡L传递一个信号：并未放弃燃油车市场，尤其是那些仍然追求驾驶乐趣、迷恋机械质感的用户。从“GT不熄 凌感全开”的上市slogan，到明确将车型Tag设定为GT高性能轿跑，凌渡L毫不避讳自己要打的就是性能牌。尤其是在GTS版本上，EA888 2.0T发动机、百公里加速6.98秒、19寸轮毂、熏黑套件、无框车门、溜背造型、双出排气等配置都在明示这不是一台普通家用轿车。

凌渡也并非第一次强调自己的运动基因。从2016年起，凌渡就率领大众333车队征战CTCC中国房车锦标赛，并多次拿下分站冠军和年度总冠军。这些成绩证明了凌渡车型本身的机械素质和改装潜力。官方提到不是每一台车都能改装成赛车，虽然略带傲气，但也不无道理。凌渡L的低风阻设计、德系底盘调校和高刚性车身，确实为后续改装提供了不错的基础。对于很多年轻人来说，一台有改装潜力的车，远比一台完美但无聊的车更有吸引力。

在电动化几乎与“加速快”划等号的当下，在几乎所有品牌都在All in电动化的今天，上汽大众提出油电同进显得有些另类。但从市场实际来看，燃油车依然占据着三分之二以上的市场份额。尤其是10-15万元价位区间，燃油车仍是绝对主流。凌渡L的推出，可以看作上汽大众在燃油车领域的精准进化——不做大众化产品，而是切入个性化、性能化细分市场，吸引那些依然钟情于燃油驾驶感的用户。如果说之前的Pro系列是油车智能化的尝试，那么凌渡L GTS就是油车个性化的代表。

总结

凌渡L没有试图去和电动车拼加速、拼智能化，而是强化自己在机械素质、驾驶乐趣和造型设计上的优势。这是一种巧妙的错位竞争。电动化是不可逆的趋势。但从情感和驾驶体验角度，内燃机带来的机械质感、声浪反馈和操控体验，依然是电动车难以完全替代的。