（2016年11月3日，北京）近日，日产汽车推出了全新的动力系统——日产e-POWER动力系统，标志着“日产智能出行”的电气化战略取得了一个重要的里程碑。
 

      日产e-POWER动力系统应用了全球最畅销的纯电动汽车——日产聆风（累计销量已超过25万台）上搭载的电动汽车技术。与日产聆风不同的是，e-POWER动力系统添加了一台小型燃油发动机，能为高功率电池充电，得以在提供相同功率输出情况下，免去对外部充电的需求。
 

                           日产e-POWER动力集成系统          搭载动力集成系统和电源的日产混合动力车 NOTE e-POWER

日产e-POWER标志
 

日产e-POWER技术
 

      日产e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶，也就是说车轮完全由电机直接提供动力。高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。在传统的混合动力系统中，当电池电量较低（或在高速行驶的过程中）的情况下，低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER动力系统中，燃油发动机不再与车轮连接，它只起到为电池充电的作用。同时，与纯电动汽车不同的是，e-POWER动力系统中的能量来源是发动机，而不再是电池。

      一般而言，由于电机是驱动车轮的唯一直接动力来源，因此动力系统往往需要体积较大的电机和电池，使得该系统很难搭载到紧凑型车型上。然而，日产汽车通过轻量化设计，开发反应更为灵敏的电机控制方式，优化能源管理等手段破解了这一难题。因此，虽然e-POWER动力系统采用了比日产聆风更小的电池，但却能提供和纯电动汽车同等的驾驶体验。
 

动力系统差别示例
 

日产e-POWER动力系统的优点
 

      日产e-POWER动力系统可以在瞬间提供相当大的扭矩，从而提升驾驶反应速度，使加速更加顺畅。此外，系统运转时的声浪极低，静谧性媲美纯电动汽车。由于此动力系统对发动机的依赖程度较低，其燃油效率堪比现有最佳的混合动力系统，尤其是在市区通勤的情况下。因此，日产e-POWER动力系统在为驾驶者消除充电带来的顾虑的同时，更带来了与纯电动汽车同等的驾乘体验。

研发历史
 

      日产汽车正在通过其电动汽车项目和自动驾驶技术，积极地践行“零排放、零伤亡”的企业愿景。为了实现这一愿景，日产汽车推出“日产智能出行”理念，并围绕该理念制定汽车动力、驱动方式以及汽车与社会融合等方面的策略，同时致力于创造更愉悦的驾驶体验。日产e-POWER这一全新、高效的电动传动系统使日产汽车向“零排放”的愿景又迈进一步。

      2006年，日产汽车在能源管理技术领域取得了突破。日产汽车的工程师将蓄电池容量降至与竞品混合动力车型相同的水平，同时又兼具了静谧和能源高效利用等纯电动汽车才具备的优势。此外，日产汽车在发电机集成、紧凑车型的电机驱动、提高动力系统刚性以及改善震动噪声等领域的技术应用，为e-POWER技术的发展以及在紧凑车型上的实用化奠定了基础。

      日产汽车致力于开发各种使用不同燃料的电传动系统，照顾全球市场的不同需求。日产e-POWER动力系统正是这方面的又一成果，它进一步扩充了日产汽车电传动系统的产品阵容。此外，日产汽车还在研发固体氧化物燃料电池（SOFC）汽车，并将在各个领域推出创新型产品，促进电动汽车在全球广范应用。
 

日产混合动力汽车NOTE e-POWER
 

注：日产e-POWER动力系统在分类上属于串联式混合动力。日产混合动力汽车NOTE e-POWER标志着首款搭载串联式混合动力系统的紧凑型车型的量产。