在2016广州车展上，哈弗H2s红标版和蓝标版正式上市，新车共推出红标版和蓝标版共计10款车型可选，售价区间为8.38-10.28万元。

哈弗H2s从名字上判断似乎是哈弗H2的运动版，但实际上这款车不单只是风格和H2不同，车身尺寸也有较大区别。哈弗H2是长城旗下出货量很大的车型，平均月销量2万辆以上，在长城产品系列中仅次于哈弗H6，H2定位于小型SUV，偏年轻化，指导价8.68-12.88万元，长城显然要强化在小型SUV市场的竞争力，哈弗H2s看上去针对更为年轻的消费群体，售价也比H2略低。

肌肉男的外设

外观方面，哈弗H2s沿袭了H2的设计，红/蓝标版本的不同，主要体现在前脸进气格栅上面。其中红标版是“大嘴”进气格栅，蓝标版则是六边形，前者更显沉稳，后者更显年轻运动。H2s的整个外是很有肌肉感的，不同于一般车型喜欢搞得一块块隆起，H2s更像是一个拥有者V字形身材的壮硕男人。

红蓝标的大灯同样都是卤素+透镜的组合，区别只是日间行车灯的位置相同而已。蓝标版的尾部比较接近家族的其他车型，红标版则将牌照框下移，形成了比较空旷的尾门。这样的设计也让尾门的开关无处安放，从这点来说蓝标版反而更实用些。

尺寸上，红标哈弗H2s的长宽高分别为4195mm×1772mm×1638mm，蓝标的车身长度为4146mm，轴距均为2550mm。另外，哈弗H2s相比哈弗H2车长有所减小，轴距也缩短了10mm。

如果说H2是一个绅士的话，H2S就事脱了西装的肌肉男，虽然不是H2的运动版，但H2S确实是走运动路线。

内饰设计潮爆

进到车内，你会怀疑这是否是一款SUV，因为车厢内的设计很有范儿，和H2完全不同，最醒目的莫过于中控台大面积的梳状装饰，一开始还以为是空调出风口，真正的出风口在方向盘两侧，这个设计可以说是令人“过目难忘”。中控台看上去比较繁复，实则没有太多实体按键，绝大部分功能集成在了液晶屏上。

车厢内处处可见类似兰博基尼的跑车设计元素，比如方向盘的造型，中控台上的空调控制按钮，手刹和驾驶模式选择按钮，很容易让人误以为坐在一辆跑车内。

更罕见的是哈弗H2s采用了同级别几乎没有的电子档杆，档杆的造型也相当酷。

哈弗H2s的座椅有着不错的包裹性，但空间方面就比H2略小一些。不过坐在第二排并不会觉得压抑，因为H2s配备了一个巨大的全景天窗。

作为一款小型SUV，H2S挖掘储物空间可谓费尽心思，除了在电子档杆的前方掏出了一个相当深的储物格外，还学了大众的折叠式中央扶手，就连扶手下方也设计了一个带盖子的储物格。

标配水准相当高

配置方面，配置方面，哈弗H2s全系标配车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、定速巡航、倒车影像、蓝牙，全系卤素大灯、手动空调，后视镜点调节与加热也是全系标配。

而红标版和蓝标版在内饰的差异主要体现在配置上，例如红标版拥有主驾驶电动座椅、后视镜电动折叠和胎压监测，这都是蓝标版车型所不具备的。动力方面，发动机还是我们熟悉的GW4G15B 1.5T发动机，最大输出功率150Ps，峰值扭矩210Nm。与发动机匹配的是6速手动或带有驾驶模式选择功能的7速双离合变速箱。

点评

这台车说起来有点复杂，尺寸接近H1，外观造型又接近H2，内饰是全新设计的，1.5T加双离合的动力组合也很有新意。所以虽然车名看上去和H2有些关联，但实际上是一台很有新意的车，与当年的H6 COUPE有点像。从尺寸和售价来看，H2s主要打的是小型SUV市场，尤其是冲着长安CS35来，这个市场在中国现在潜力还是比较大的。H2S无论配置还是设计都有很多亮点，虽然价格比H2略低，尺寸也略小，但处处体现了现在的消费热点，比如运动化的造型和内饰，各种科技配置，双离合变速，电子档杆等，以哈弗在中国SUV市场的底蕴，把这台车运作好应该不是太难。

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