我国的汽车产量在世界上已经算是名列前茅的了，但在专用车辆，豪华车等特定车型方面还是依靠进口为主。我国进口车快速增长的黄金时期是2006年至2011年，因为关税下调、进口车厂商产能提高、消费者对高端车型的需求等方面的因素，那时候中国的进口车销量也进入百万大区。

      但是到去年，赶上2015年的车市冷场，进口车就没那么好过了，经有关数据显示，早在2015年的5月，海关进口汽车就为8.82万辆，同比下滑30.4%，其中进口乘用车8.73万辆，同比下滑30.4%。2015年5月进口车销量同比下滑25%，下滑幅度达到2015年以来的最大值了，这种趋势是在2014年四季度以后才浮现的，虽然进口车市供大于求的情况在2011年之后就已经出现，但2015年的大幅度供需双降却是出乎意料的。

      于是这次小雪崩就引发了经销商的进口车库存高企的问题，进口车供应商对我国车市的判断过于乐观，2015年我国汽车进口量仅为106.73万辆，相比2014年的142.60万辆，下降明显，其中三大车型进口量全面下滑，轿车同比大幅下降25.06%，SUV下滑24.4%，MPV下滑10.6%。

      现在应对进口车市低迷，当务之急就是去库存，通过打折出售来去库存，这一条对消费者来说反而是件好消息。那轱辘哥就来分析一下哪些进口车型会在未来一段时间内会惠及有购车计划的车主。

      1. 根据进口车型中的在库数量构成，SUV最多，小型客车次之，轿车最少。而紧凑型SUV车型是1.5~2.0L排量区间内的主流车型。

      轱辘哥建议：紧凑型SUV大有取代一些豪华大型SUV的趋势，而且这类车的外形更讨喜，年轻一族可以考虑一下。

      2. 3.0L以下排量的进口车型份额已占据市场的93.3%，以及1.6L及以下排量车型购置税减半的优惠政策，也是一些小型进口车型销量仍然活跃的原因。

      轱辘哥建议：由于这两点，一些进口的小个越野车的价格可能会有比较大的下调空间，适时入手一辆小点的进口车也是挺不错的选择。

      3.过去的进口车市场就是豪华车的代名词，钱不是问题，只要排量够大、车子够豪华就行，而如今盛行则是“不求最贵，只选最好”的用车理念。

      轱辘哥建议：另外政府对油耗排放的限制措施也越来越严格，油老虎销路不太好，所以选购一些豪华车型也可能出现“抄底”的机会。

      4.不少车企已经在中国，将一些曾经是进口的车型铺开投产了，所以这些本土化后的车型对进口版本也是一个很大的冲击。

       轱辘哥建议：选购进口车要看准了哪些配置是国产版上没有的，要详细对比过后才做出选择。

      看完了2015年进口车市场发生了什么，是时候让轱辘哥对2016年进口车市场做一下神预测了：

      在目前国内的进口车销售体系下，授权经销商和总经销商承担着很大一部分消化库存的压力，虽然国家出台了进口汽车平行销售政策，在2015年1月到10月，平行进口汽车销售也超过了10万辆，市场份额从7.7%增长到10.5%。

      但受制于不完善的售后服务和配件供应体系，平行进口车还存在诸多问题。例如一些跨国汽车公司为加强对国外经销商的管控，拒绝为平行进口车保修、调整发动机排量等，增加了汽车平行进口试点难度，此外，平行进口车与我国现行的通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及“三包”“召回”等制度政策还未完全衔接配套。但随着国家强制认证（CCC）的推进，平行进口汽车可能会出现利好情况。

      往大方面来看，进口车市场去年需求不给力，多少受到我国经济依然处在触底过程中的影响，而这正是影响购买进口车意愿的重要因素。库存和市场需求，作为影响进口车价格的两个砝码，如果目前的库存率情况开始好转的话，市场需求未来也许会回归稳定，那么下半年的进口车市场就有可能回暖。

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