豪华品牌战场是一个局，德系三驾马车被认为掌握着最高话语权，BBA组成的头部豪华品牌集团在销量、人气、社会认可度上稳居豪华品牌前三，但也并非无孔不入，在个别细分市场里，二线豪华列强仍可以做到与BBA贴身肉搏，其中就包括凯迪拉克XT5。

从销量来看，XT5过去是同级销量前三的常客，以2018年为例，XT5全年共销出6.7万辆，占了凯迪拉克全品牌约33%的销量总数，当之无愧的顶梁柱。但2019年，各种排放政策摇荡市场，加之XT5受到Q5L、X3换代后的双重挤压越发明显，今年上半年XT5略显乏力。

终于凯迪拉克决定将王牌重新磨锋出鞘，全新改款带来多项变化的XT5，有重回当年勇的实力么？

豪华品牌，得拼细活

说到底，购买豪华品牌是一次需要满足体验感层次的消费，在看得见摸得着的地方强烈暗示或明示自己豪华身份，这才是一个豪华品牌该做的事。

凯迪拉克给予我们的印象一直是一个从容大气、不拘小节的品牌，但在做细节方面，凯迪拉克绝对算颇有心得，从宽大而又大面积皮革包裹的中控台开始，那股浓浓的美式奢华韵味便由此散开，大而敞的车内也经得起考究，当你用手触摸着粗实的缝线，感受着每幅超过三种颜色用料均不同的内饰时，当你在接缝转角处都感受到柔软顺滑的时候，这个美式大汉绝对能让你短时间内体会到属于它的柔情。

新款凯迪拉克XT5基本延续了现款车型的设计，不过仔细和现款一比，便会让你有种“最熟悉的陌生人”的感觉。挡把附近新加的Autohold按钮，以及全新的多媒体操控区域，大大地提升了整体操作效率，后视镜也换成了凯迪拉克当家的流媒体样式，整体来说，XT5的车内改变有种师承CT6的感觉。

如非运动版车型，新款的XT5仍采用了打孔全真皮座椅，有着主驾8向可调、副驾6向电动可调的设定，座椅记忆有三组，体验感不俗。当然，运动版的翻毛皮混搭皮革座椅也不失为好的选择，只是作为广东人的轱辘哥，下意识自动规避这些看起来让人觉得“热”的东西。

看到BOSE音响是不是以为这是高配车专属？NO NO NO，在改款后BOSE音响乃全系标配。内饰颜色除了枫糖色之外，XT5还增加了全新铜棕色内饰配色，当然轱辘哥还是认为枫糖色内饰最为经典。

美系车特别喜欢在空间方面做得“满”，此话怎讲？即使XT5车内空间非常宽大，其座椅依然会尽量填满车内的横向空间，轱辘哥是个严重“裤兜掉手机党”，开车一天手机不自觉要从裤兜滑出来几遍，然而轱辘哥在驾驶新款XT5时，手机即使从裤兜滑出也基本只会落在座垫上，不会掉在门缝里。XT5的大扶手箱在改款后也得以继承，并支持两个USB接口和无线充电面板，满足日常生活所需。

在后排空间的表现上，新款XT5延续了现款车型的优良表现，剧院式的阶梯坐姿对后排乘客相当友好，低凸起的地台设计保证了第五个人能坐得相对舒服，后排三名乘员出游的需求也能舒服满足。总体来说，全新改款XT5给足我们一些新鲜的细节体验，却也没在原来基础上大片推到，如此一来降低了上手难度，以前保有的舒适实用优势也没丢失，算是给从前的自己一次查缺补漏的机会。

豪华品牌，要有气场

内功是本次XT5的主修科目，外观算是辅修，不过XT5的外在优势原本就不差，这次“刮刮胡子整理下发型”，再次重新露脸也不失为一道靓丽的风景线。新款XT5这次也启用了双外观设定，非常符合凯迪拉克走向年轻化精致化的调性。