此前大众集团EA211系列1.2TSI发动机在一汽-大众工厂正式投产，也成为了目前大众旗下实现国产排量最小的发动机，并将针对现有动力布局进行调整，陆续推出全新发动机进行替换。对此一汽-大众内部人士向网通社表示：“除目前生产的1.2TSI发动机外，未来一汽-大众还将包括1.0TSI和1.5TSI在内的多款较小排量的涡轮增压发动机。”网通社此外从长春市发改委获悉：大众集团的EA211系列1.5T涡轮增压发动机，将在一汽大众发动机工厂投产，加上已经投产的全新1.8T发动机，一汽-大众在中国市场讲将全面更新涡轮增压发动机产品线。

目前，一汽-大众在华主要生产的涡轮增压产品线包括了1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI四款不同排量的发动机。不过伴随小排量趋势的发展，一汽-大众旗下产品已开始采用更小排量引擎，比如由1.8TSI替换2.0TSI发动机的新款A6L以及将1.4TSI发动机作为旗舰动力的新速腾等。而未来一汽-大众则有望推出1.0TSI和1.5TSI发动机，形成1.0TSI、1.2TSI、1.5TSI和1.8TSI的小排量动力组合。

根据一汽大众此前发布的信息，长春发动机工厂的EA211发动机项目，总投资超过39亿元，共分为三期，目前一期已完成，二期工程2016年6月投产，而三期工程2017年则于1月投产。据了解，长春发动机工厂未来可实现年产90万台EA211发动机，主要生产1.4L TSI、1.6L MPI，并预留1.5L TSI、1.2L TSI、1.0L TSI以及混合动力机型。另外，成都发动机工厂的EA211 1.5L TSI发动机项目也正在进行之中。

未来一汽-大众将新增1.0TSI和1.5TSI两种不同排量的发动机，其中前者采用三缸设计，最大功率70kW，最大扭矩则为160N·m。新发动机投产后预计将应用到大众目前在华国产的紧凑型及以下（含紧凑型）产品上。1.5TSI发动机投产后则有望取代现款1.4TSI，目前一汽大众旗下包含大众和奥迪两个品牌，其中涉及搭载1.4T发动机的车型包括高尔夫、捷达、速腾、新宝来、迈腾、奥迪Q3、奥迪A3共7款均有望换代此款动力。

目前小排量趋势已成主流，除一汽-大众，包括神龙公司、长安福特、一汽丰田以及东风日产等合资车企均在研发小排量增压发动机。同时包括奔驰和宝马等豪华车企，同样已开始在旗下产品上搭载诸如1.5T或1.6T的小排量增压发动机。而未来随着新能源技术的不断发展，预计还将通过电动系统的加入，使大型车搭载排量更小的动力系统。