9月6日晚间，长城汽车发布《2019年限制性股票与股票期权激励计划（草案）》，拟向激励对象授予权益总计18,509.13万份，涉及的标的股票种类为A股普通股，约占本激励计划草案公告时公司股份总数的2.028%，其中首次授予股份占比80%。激励对象覆盖了公告本计划时在公司任职的董事、高级管理人员、核心技术人员和核心业务人员近2000人。

此次股权激励计划，有利于长城汽车建立健全激励机制、转变与提升管理理念的同时，也将为全球化战略提供有力保障。

长城汽车股份有限公司

更具诚意的权益激励助推企业可持续发展

作为一种长期性的激励机制，股权及期权激励的目的，不仅在于进一步完善企业的激励机制，更多的是，实现员工与公司统一发展的目标，提高员工的积极性和创造性，最终促进公司的可持续发展。

 长城汽车哈弗技术中心

长城汽车创立伊始，便将团队和人才视为企业发展和增长的核心。此次推出涉及人数多、覆盖面广的限制性激励，不仅可以将股东利益、公司利益和核心人员利益结合在一起，同时也可以全面激活核心人才团队的积极性，有效促进更多核心人才为公司发展出力，并享受公司未来成长带来的成果。

 5G让智能驾驶走进生活

眼下，随着第四次工业革命的持续深入，以5G和AI为代表的前沿科技，正开启着汽车智能化新纪元，对汽车制造等行业产生着巨大的影响。长城汽车作为中国车企的代表，正面临着加速企业发展、推动产业转型升级的历史性机遇，从传统的汽车制造业向全新的汽车产业生态迈进。

 5G+AI开启汽车智能化新纪元

任何形式的转型升级，团队和员工的创新都是重中之重，维持核心团队的稳定和提高团队的创新动力，是促进企业转型升级的一大关键。在这个过程中，采用股票、期权等激励方式，将进一步提升企业的战斗力，助力企业实现更加健康的发展，进而推动产业升级。

 全新哈弗H6

 “全球化乘用大皮卡“长城炮

除此之外，激励目标的设定一定是让员工“看得见、够得着”。从长城汽车此次发布的激励公告来看，首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核，采用了未来三年销量和扣非净利润双重考核的方式，即：2019-2021年销量考核目标分别为107万、115万、125万，扣非净利润考核目标分别为42亿、45亿、50亿元，销量与利润权重分别占65%与35%。结合长城汽车目前的市场趋势以及汽车行业的整体发展态势而言，这一考核目标的设定，更注重销量及市场份额的维持达成，在具备挑战性的同时，更具人性化，达成概率较大，并且有望超额完成。

股权激励背后彰显长城汽车全球化发展决心

仔细分析长城汽车推出这次激励计划的背景，或许与其正全力践行的全球化战略有着密切关联。

 长城汽车董事长魏建军发布哈弗“5-2-1”战略

在今年年初的长城汽车哈弗品牌全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车董事长魏建军做了“全球梦·中国心”主题演讲，并正式发布了哈弗“5-2-1”全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。长城皮卡于今年8月也提出“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。WEY品牌，则在更早便确立了进军欧洲市场的目标。

 长城皮卡“1-2-3”战略

也正是因此，行业内普遍将2019年视为长城汽车发力全球化的关键一年。事实上，长城汽车在此之后的一系列全球化方面的举措，包括魏建军受邀出席“一带一路”高峰论坛企业家大会、GTO全域智慧生态战略发布、长城汽车俄罗斯图拉工厂、重庆智慧工厂陆续竣工投产等，也进一步佐证了这一点。可以说，2019年是长城汽车推进全球化战略最为关键的一年，在此时推出这份诚意满满的员工激励计划，更可看出其推进全球化战略的决心。

 长城汽车董事长魏建军出席第二届“一带一路”高峰论坛企业家大会

 长城汽车GTO全域智慧生态战略发布

全球化作为长城汽车未来的核心发展战略，在推动长城汽车向更高的阵营迈进的同时，无疑也伴随着新的压力和挑战，而人才正是应对挑战的关键因素之一。长城汽车及时发布股权激励政策，让员工共担风险也共享利润，有利于增加核心团队的凝聚力并激发员工的潜能。本次激励的目的，就是让核心团队和企业的目标高度一致，让企业的成功转化为企业与员工的“共赢”，为长城汽车的未来提供全新动力，并成为长城汽车撬动世界汽车工业格局的重要支点。

 长城汽车俄罗斯图拉工厂

 长城汽车重庆永川工厂竣工投产合影

眼下，长城汽车已经进入了推进全球化战略的关键时刻，而此番股权激励计划的发布，必然将再次激活团队的创新力和战斗力，助推长城汽车在未来的全球化道路上，持续突破，更快一步成为一家伟大的全球化企业。