新的一年面临着新的挑战和机遇，企业之间的收购与被收购也是常事，但大多是“老爸干掉儿子”，例如丰田收购大发。

       而近期则发生了辈分转换的收购，在以“菱动之夜”为主题的2016媒体沟通会上，广汽三菱表示将收购进口三菱100%的股权，进口三菱成为广汽三菱的全资子公司，现广汽三菱副总经理杜志坚将兼任进口三菱董事长，未来三菱汽车所有的进口车业务将全部由广汽三菱负责。

       国内很多合资车企面临的一个问题就是，海外新车推出时，国内市场总是“后知后觉”，享受不到第一手新车福利，即使在随后的国产里，品质也难以和海外版保持一致。此次收购，将使广汽三菱的产品矩阵更丰富，品质也将得以提升，对国内的消费者而言也是很大的福音。

       和进口三菱成为一家人之后，2016年广汽三菱将迎来新的发展机遇。

1.未来5年导入10款新车

       收购进口三菱后，最明显的优势自然就是产品方面了，广汽三菱未来五年将导入十款新车型，其中包括改款车，而在今年将率先导入两款新车，其中4月份将推出欧蓝德PHEV，随后9月份还将推出一款新车，预估将是新一代帕杰罗·劲畅。

欧蓝德PHEV

三菱新一代帕杰罗·劲畅官图

        自新劲畅上市之后，广汽三菱在随后两年内都没有新车上市，在其他车企都在新车轮番轰炸之时，使得广汽三菱在市场上处于很不利的位置。但这两年也恰好是广汽三菱韬光养晦之时，今年广汽三菱估计已是蓄势待发。

2.完善销售网络

       由于未来三菱所有进口车业务都由广汽三菱承接，那么在销售网络上也必然进一步整合，广汽三菱拥有三菱进口车在中国的独家总代理权，目前大部分进口三菱经销商也已经进入同时销售广汽三菱和进口三菱车型运营阶段。

3.深化品牌

        在新车的路上“沉寂”两年，但广汽三菱在品牌的建设上却没有少下功夫，而在今年也将继续打造丝绸之路万里行等品牌活动。

4.扫清国产欧蓝德障碍

        作为进口三菱在国内的明星车型，欧蓝德的销量表现非常不错，年销量达到2万辆。这样的香饽饽，进口三菱自然不愿意将其拱手国产化，导致降低利润。但收购进口三菱后，意味着广汽三菱可以无障碍将明星车型欧蓝德国产化，这将会大大提升广汽三菱的销量。

欧蓝德

       日前广汽三菱进口了10台插电式混合动力车的欧蓝德，正处于实验阶段，并将加快国产混动版欧蓝德的速度。众所周知，新能源汽车近年来呈现了前所未有的增长速度，广汽三菱在这个阶段引入国产混动欧蓝德，也算是抓紧了机遇，开了个好头。

        广汽三菱去年在华销量呈现下滑态势，累计销量56317，同比下降10.89%。其实从早几年前开始，广汽三菱的销量就一直不温不火，旗下仅有三菱新劲炫ASX、帕杰罗劲畅、帕杰罗三款车型，在国内市场占据份额非常少，这也就难怪火不起来了。

新款三菱劲炫ASX

2015款新劲畅

买车君说：

       实际上，广汽三菱在国内也仅算是个小众品牌，虽然产品个性化较强，但车型不多，竞争力不足，品牌知名度也较低，除了先期导入的帕杰罗车型，相信很多人对三菱汽车的印象还很浅。除了产品线单一的影响，广汽三菱和三菱中国在各自的渠道进行销售，这也就大大降低了三菱品牌的市场推广效果。

       现在说起广汽三菱，相信不少人的直接印象是其越野性能。得益于帕杰罗在一些拉力赛事上的出色表现，使得越野成为三菱的代名词。虽然目前旗下车型不多，SUV也仅有两款，但是凭借出色的动力技术，在将进口三菱娶进门之后，随着更多车型的推出，相信今年销量将会有很大的突破。