近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），共有170款新能源车型入选，其中符合2019年产品技术要求的新能源车型就高达142款，当中就包含了比亚迪汉EV/DM、别克VELITE 7、领克06 PHEV等重磅车型。 据悉，有部分车型将会在今年上市，下面轱辘哥带大家一起去详细了解下。

比亚迪汉EV/DM

      亮点： 三个续航版本 从公布预告图开始，比亚迪汉的热度就高居不下。 对于比亚迪汉，其经典的Dragon Face设计语言、凌厉的造型、低至0.233Cd的风阻系数都给消费者留下非常深刻的印象。 而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

      具体上，汉EV的低续航版本搭载是最大功率分别为163kW和200kW的前后驱动电机； 高续航版本搭载的是最大功率为163kW的驱动电机，并搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。 据了解，该电池组将会以矩阵式的排列方式放在车辆的底部，看起来就像刀片插入电池包一样。 这样一来，不仅能提高电池包的空间率，还能保证电池有足够的散热空间。 汉DM的动力总成则由2.0T四缸发动机和最高功率为180kW的永磁同步电机组成。

       据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。 轱辘哥认为，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹，在电气化技术方面也有很大的进步。 比亚迪汉将会直接对标Model 3，相信会带来新一波市场冲击。 别克VELITE 7

       亮点： 续航达500km的合资小型纯电SUV 别克VELITE 7申报信息早已被公开。 外观设计语言与微蓝相似，但与微蓝（VELITE 6）不一样的是，VELITE 7是一款小型纯电SUV。 新车尺寸方面，别克VELITE 7的长宽高为4264×1767×1616mm，轴距达到2675mm。

      具体到动力方面，别克VELITE 7搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，电池系统能量密度为133Wh/kg，整车极速能达到145km/h。 续航里程上，别克VELITE 7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。

      别克VELITE 7是别克在华推出的第二款纯电动产品。 但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE 7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。

 领克06 PHEV

       亮点： 百公里油耗仅为1.5L 领克06 PHEV早就出现在去年年底工信部公开的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。 作为领克品牌旗下的全新车型，领克06定位为紧凑型SUV。 其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

      动力部分，领克06 PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，峰值扭矩为265N·m，匹配DCT变速箱。 整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。

       目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03以及它们的衍生车型。 从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。 如果加上领克06 PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

 吉利几何C

      亮点： 全球首款量产无人驾驶纯电SUV 近日，几何汽车公布了旗下首款SUV车型GE13的命名： 几何C。 从同期曝光的图片来看，几何C整体的线条设计非常流畅，还采用当下较为流行的悬浮式车顶设计，极具动感。 据官方介绍，几何C是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV，应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。

      动力方面，几何C提供520km和400km两个续航版本，其中低续航版本在NEDC工况下的百公里耗电量为13.9kW·h，高续航版本的综合好点了则为14kW·h/100km。此外，两个续航版本都采用了一样的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

      作为吉利几何系列的第二款车型，几何C延续了前卫、简约的家族化风格，同时新车的定位与Aion LX形成一定的差异，相信极具运动化和科技化的几何C更能打动更年轻的消费群体。 合创HYCAN 007

      亮点： 广汽和蔚来两大资源的高度结合 去年年底，广汽蔚来旗下合创汽车的首款SUV HYCAN 007正是发布，并开启了预售。 而本次《目录》也出现了HYCAN 007的身影。 据了解，HYCAN 007将会在今年4月份开始交付。

     从《目录》中了解到，HYCAN 007提供两个续航里程版本。 其中BASE版的电池系统能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为523km； PLUS版和TOP版电池系统能量密度为180.00Wh/kg，NEDC续航里程还达到惊人的643km。

       作为合创品牌的首款车型，HYCAN 007在品牌认知度上有一定的劣势。 不过，HYCAN坐拥广汽和蔚来两大品牌的资源，同时还开启了传统车企和新造车企业合作的新模式，无疑被寄予了厚望。 上汽荣威Ei6

      亮点： 4月首发，续航达605km 近日，上汽荣威公开了荣威Ei6的官方图片。 据了解，荣威Ei6定位为紧凑型纯电轿车，是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用了矢量矩阵前大灯等先锋设计。 同时，官方表示荣威Ei6的NEDC续航里程将达到605km。

      荣威Ei6是荣威i6的纯电动版本。 从《目录》中可以看到，荣威Ei6将搭载最大功率为135kW、最大扭矩为258N·m的驱动电机。 另外，荣威Ei6的百公里电耗量低至12.6kW·h，整备质量只有1600kg，可见荣威Ei6在整车轻量化方面做得很好的。

      据官方消息，荣威Ei6将会在4月份开幕的北京车展亮相，但近日北京车展公开了延期的消息，荣威Ei6可能不会那么快亮相。 不过从新车的产品实力来看，荣威在综合续航方面做出了很大的努力，让轱辘哥更加期待新车的驾乘表现。

       从《目录》中公开的部分车型来看，全新推出的车型有很强的竞争力，而新款车型的综合实力也有明显的提升。据目前已知的消息来看，今年的新能源补贴不会出现像去年一样的大幅度退坡现象，无疑会给新能源厂商提供更充足的时间和信息，来调整产品矩阵以及研发成本，从而在补贴完全退出之前，实现与燃油车的公平竞争。