原定于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展，因新冠病毒疫情而在开幕前3天临时取消。作为国际五大顶级车展之一，日内瓦车展被视为观察一年汽车业技术及市场动向的前哨，素有“国际汽车潮流风向标”之称。 尽管车展取消了，但是宝马、奔驰、奥迪、大众等23家车企都将原定准备在车展发布的新车纷纷改为线上发布——3月3日选择官方直播的仅有不到20%的数量。 那也意味着很多车企的新产品并没得到发布亮相，而轱辘哥认为不能因车展取消就忽视那些代表未来的概念车，这些车型代表的是一个品牌在未来的设计方向和理念。 下面我们就来例举几款本该闪耀全场的概念车，看看带来了什么新鲜的理念。

极星Precept概念车

      Precept的出现，可以视为极星品牌对豪华的重新定义。 在设计上，这款车将极简主义美学推向全新的高度。 从无进气格栅、流媒体外后视镜、玻璃车顶，到双边对开门和隐藏门手把的设计，都在向外界传递一个信息，那就是Precept已向传统设计说再见。 内饰方面，Precept将环保元素渗透到美学设计中，颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。 新车内饰采用大量高科技环保材料，不仅减少对环境的影响，而且科技感与豪华感也没有丧失，可谓一举多得。

     除了环保，这款Precept在人机交互上也有自己的想法，能实现人与车辆自然交流。 先进的视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为，根据用户的注意力自动调节显示器的亮度和所显示的内容。 此外，智能面板SmartZone和玻璃车顶上方的激光雷达也为Precept未来全面自动驾驶做好准备。

      可以看出，除了极简的设计语言，以及先进的智能科技之外，Precept使用“回收废料”的概念有望引领未来趋势。 虽然官方还未公布新车动力系统、续航部分信息，但以上设计亮点已足够让消费者期待量产车的到来。

现代Prophecy概念车

      车展取消后，现代汽车只通过网络发布全新Prophecy概念车的官图，这是继续45概念车之后，现代汽车对未来汽车的重新构想而推出的概念车型。 这款车在造型设计上非常大胆和前卫，官方也用“终极的汽车形式”来描述这台车的外观。 车头部分呈扁平状，同时车灯设计也采用了阶梯型像素灯的造型，颇具未来感。 官方表示，现代Prophecy纯电动概念车上的一些设计不久后将应用于量产车上，例如像素前车灯的设计。

       现代构想这辆车具有极强的自动驾驶能力，Prophecy 内部的方向盘被操纵杆代替，提供了一种全新的驾驶体验。 另外，仪表台上加入了贯穿整体的屏幕，此外主副驾驶的车门位置也同样设计了氛围屏幕，科技感十足。 对于现代来说，这款车对品牌今后在电动车型的设计方向上起到重要作用，但考虑到设计比较新颖超前，最终能否量产还有待观察。

雷诺Morphoz概念车

      虽说日产-雷诺-三菱联盟近期绯闻不断，但是这并没有阻碍雷诺公司推出新车的脚步。 雷诺原计划要在日内瓦车展推出最新的概念车——雷诺Morphoz，这款概念车采用了跨界车的外观，或者说是SUV、轿车和四门轿跑车的混合体，其混搭的设计理念确实非常罕见，从图片中也能看到它的科幻感十足。

      除了外观，Morphoz概念车的内饰也较为科幻。 独具一格的方向盘，搭配一块10.2英寸的L型屏幕，该显示屏可以根据驾驶模式不同，进行折叠，这一设计“满分”。 该车采用2+2座椅布局，副驾驶座椅可进行旋转，方便与后排乘客交流。 另外，Morphoz还有一个最大的亮点，该车可以根据实际需求对轴距和电池组容量进行调整，从而获得不同的续航里程。

      整体来看，Morphoz概念车的混合体设计、折叠屏幕、车长可调整等设计亮点，都具有相当不错的想法。 但这款概念车的诸多技术何时会应用到未来量产车款之上？相信很多车迷朋友都非常关心。

DS Aero Sport Lounge概念车

      DS品牌在车展前发布了一款概念车——Aero Sport Lounge，新车定位纯电动轿跑SUV，官方宣称这是一个大胆的电动概念车，新车将源自赛车的电动动力总成、经过空气动力学优化的外观设计与激进的内饰相结合。 值得一提的是，新车的造型设计非常超前，前格栅由传统设计变为了两块屏幕，搭配发光的“DS”标识，据悉此设计将运用于未来的量产车型中。

       与外观复杂线条相比，内饰设计较为简洁，大部分功能通过那块贯穿仪表台的显示屏实现，同时配有增强现实抬头显示功能，驾驶所需的信息都将通过AR技术投影到挡风玻璃上。 另外，该车还提供创新的触觉控制技术，基于三维超声技术，用户在空中移动时就可以感觉到触摸的感觉，就好像触摸了成形的材料一样，高级手势控制还支持驾驶员与汽车的交互。

      动力方面，新车将搭载一台最大功率680Ps的电动机，电池容量为110kWh，百公里加速2.8s，续航里程将超过643km。 通过目前信息来看，这款概念车很多技术仅仅处在构想上，要想真正实现量产可能性比较低，只能说有概念总比没好。

      如果不是车展临时取消，今天盘点的四款概念车肯定能在现场大放异彩，不过也有人质疑这些车型能否正常量产，就算造出来实用性又如何？确实，概念车很大程度上仅代表厂家未来的设计发展方向，不过也是有量产概念车的先例的。看完以上各具特色的概念车，你觉得哪一款车最可能量产，或者说量产保留概念元素最多呢？