4月16日，上汽通用雪佛兰通过抖音直播正式上市了旗下高端大7座全境SUV——开拓者。还邀请了杨迪、黄雅莉、陈赫、德爷等大咖一同带货。

此次上市的雪佛兰开拓者共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价区间为25.99-32.99万元。即日起至6月30日，购雪佛兰车型（畅巡除外）可享受两年超级保险礼包，此外，全系车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保。

根据乘联会统计，我国30万以上车型的市场份额在近几年不断提高，从2015年的3.5%一路涨到去年的7.5%。尤其是SUV，去年大于30万的高端SUV销量增长了28.5%。

近年来，国内消费者的物质需求不断增涨，尽管车市呈现整体下行，但高端车型的销量实际上不断在提升。2019年，30万以上级别高端SUV销量增长了近三成，这也可以解释近年来高端SUV越来越多的现象。

在2019年，通用汽车旗下的中大型SUV大量迁徙至国内市场，先是凯迪拉克XT6、别克昂科旗的相继登场，如今雪佛兰又带来了中大型7座SUV开拓者，至此，通用汽车已完成合资中大型7座SUV全价位区间覆盖。

发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示：“随着雪佛兰开拓者的到来，雪佛兰SUV家族产品矩阵更趋完善，充分满足消费者不断丰富的、多样化的用车需求。”

美式肌肉感纯正，双外观捍卫个性

自从1935年以SuburbanCarryall开启SUV元年，雪佛兰便致力于打造纯正的SUV产品并不断积累技术，84年间推出了一系列深受SUV爱好者青睐的经典热销车型。1969年推出的Blazer就是其中的一款明星产品，它开创了四轮驱动SUV先河。在其后50年间，Blazer已收集超过340万的全球车主，借着全新一代Blazer换代的机会，开拓者Blazer通过上汽通用雪佛兰国产首次到华。

全新开拓者引用了雪佛兰SUV家族最新的外观设计元素，整体造型极具力量感。棱角分明且富有张力的外在设计使得它相比同级其他合资中大型SUV更具有个性和辨识度。

分体式LED大灯作为标准配置搭载在开拓者上，其中狭长的日行灯更透露着几分威严感。尾灯则采用双Y造型，与轮毂的Y型设计呼应，有较高的辨识度。

此外，雪佛兰开拓者还提供RS、Redline尚·红双外观套件可选。其中Redline尚·红系列有专属黑领结、红色格栅饰条、Redline尚·红专属铭牌、黑外后视镜红色标识、轮毂配红色标识等。RS系列在同样的区域也有特征标识，而且轮毂升级至21寸，突显运动性能感。

内饰高端，配置强大，空间成最大亮点

进入开拓者车内，我们可以感受到浓郁的美式运动气息，开拓者这套内饰的设计灵感其实是源于第六代科迈罗，比如双涡轮空调出风口，而且出风口外圈还可以调节温度，简直脑洞大开。而作为雪佛兰旗下高端旗舰大7座SUV，开拓者内饰还采用大面积软质包覆，方向盘也采用了顶级头层牛皮包裹，法式双缝线工艺更显高端。

新车搭载10英寸的悬浮式中控屏幕，内嵌全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife等。全新一代安吉星智能车联系统也有所搭载，提供自动求助、紧急救援、道路导航、无线热点、远程操控和车况检测等专属服务。

智能科技配置方面，开拓者配备了ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项智能安全科技。还配备了包含22项子功能的全功能ESC电子车身稳定系统，包括CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助、HDC陡坡缓降等功能，大幅增强车辆行驶稳定性。

空间是开拓者的主打亮点，作为雪佛兰全球同步引入国内的中大型旗舰SUV，开拓者为适应中国市场需求在车身长度方面额外进行了加长，从4854mm增长到4999mm，以获得同级更领先的7座宽适空间。轴距方面与凯迪拉克XT6、别克昂科旗均相同，达到2863mm。

车内采用了2+3+2的座椅布局设计，配合接近5米的车长，为第三排乘客争取了极充裕的空间。另外，第二排座椅还拥有25mm滑动距离，还可以像第三排一样全平放倒，足以放下一张双人床垫。

2.0T+9AT高效强劲，四驱同级领先

雪佛兰开拓者动力上采用了Smart Propulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec 2.0T发动机，支持三段式智能变缸科技，最大额定功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm，与之匹配的是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，百公里加速仅需9秒，百公里综合油耗低至7.4L，满足国六b排放标准。

开拓者还提供两套智能四驱系统，具备四驱/两驱主动可选功能，其中在RS系列顶配车型上配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统，该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩输出可达3000N·m。

剑指汉兰达，入门即高配

自2019年新车首发亮相以来，雪佛兰开拓者一直被视为丰田汉兰达的有力竞争对手，结合车型定位和公布的指导售价来看也确实如此。但面对国内合资中型SUV市场上的“常青树”，开拓者的挑战之路注定困难重重。下面就来看看雪佛兰开拓者的竞争力如何。

首先从车身尺寸来看，雪佛兰开拓者无论在车长还是轴距方面都有明显的优势。同时，开拓者也瞄准了汉兰达在智能网联方面的弱项，搭载高口碑的MyLink+和安吉星车联系统，科技配置和安全配置方面更加齐备。

另外在动力性能和底盘调教方面，雪佛兰开拓者也确实有其独到之处，工信部油耗表现更加漂亮。但比较可惜的是开拓者的四驱系统只有在高配车型上有所搭载，不过通过对比两款车型价位接近的顶配版本，开拓者的配置优势依旧明显。

对于想要入手雪佛兰开拓者的消费者，轱辘哥的建议是，对于越野需求不高的城市家用用户，入门级的650T 7座型版非常值得选择，可谓入门即高配，除了全系标配的主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、主动降噪、自动空调以及后排独立空调，定速巡航、8英寸中控屏、倒车影像等也有在入门版车型中配备，诚意十足。

随着雪佛兰开拓者进入中国，雪佛兰SUV家族阵营将变得空前强大，产品全面覆盖小型、紧凑型、中型和中大型主流SUV细分市场，为更多崇尚个性运动、喜好纯正美式SUV的消费者提供完备的选择。

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