不少车企总以为凭借自己多年的经验就对特斯拉指指点点，大众CEO赫伯特·迪斯不止一次公开表示，2020年大众就能推出跟特斯拉一样的车，但价格只是特斯拉的一半，同时也表示自动驾驶终究是规模的游戏，特斯拉无法与大众进行竞争，呈现出非常自负的心态。随着大众ID.3不断出现软件的问题，大众CEO赫伯特·迪斯才意识到被特斯拉拉开差距。

      他还承认，大众集团已经正式审视特斯拉，并视为直接竞争的对手。大众还有很长的一段距离需要追赶特斯拉。追赶特斯拉的难点并不是电动化，而是电控系统以及自动驾驶层面。特斯拉已经形成一个巨大的网络，可以每天持续收集数据，并通过数据持续对车辆进行软件的更新，或许能够给消费者带来与众不同的驾驶体验。

       现阶段，特斯拉的市值是大众集团的两倍。说明在汽车市场和资金市场上，特斯拉更受欢迎。大众虽然在传统汽车领域有巨大的优势，但传统能源并不是一种可持续性发展的方向，未来是各种新能源共同发展的趋势。特斯拉不仅在电动化、自动驾驶上有所领先的优势，而且在用户体验上也是非常特别，能给人与传统燃油车不同的使用感受。未来不仅是大众需要追赶特斯拉，乃至全行业汽车品牌都需要向特斯拉，向马斯克学习。