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欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

时间:2020-04-28 14:32   来源:My车轱辘   作者:轱辘哥

长安欧尚通过线上直播形式,举行了品牌成立两周年的发布会。发布会上,长安欧尚带来了品牌首款纯电动SUV欧尚X7 EV的预售,以及品牌首款纯电动MPV欧尚科尚EV的上市仪式...

      4月26日,长安欧尚通过线上直播形式,举行了品牌成立两周年的发布会。发布会上,长安欧尚带来了品牌首款纯电动SUV欧尚X7 EV的预售,以及品牌首款纯电动MPV欧尚科尚EV的上市仪式。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      其中, 欧尚X7 EV共推出三款车型,补贴后的预售价区间为16.99-18.99万元 。而 欧尚科尚EV补贴后的指导售价为16.68万元 。两款新车都有不同的优惠政策,像是欧尚X7 EV最低首付仅为5.99万元。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      品牌甫一登场便受市场热捧

      长安欧尚品牌自诞生以来便受到市场的热捧,凭借高颜值、高性价比的特性成为了长安汽车在销量市场中的重要支撑。去年底上市的欧尚X7,在首个完整销售月便取得销量破万的好成绩。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      在疫情和车市颓势的围绕下,今年第一季度,欧尚X7更是以累计销售近25000辆的成绩,进入Q1 SUV销量排行榜前十,实力不容小觑。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

       同样的,欧尚科尚甫一登场便成为了MPV市场的新宠儿,凭借大气的外观设计,奠定了其在自主MPV市场的地位。而今,两款车型的加推纯电动版本,不仅拓宽了长安欧尚品牌的产品阵容,还为限牌城市的消费者提供更多元化的购车选项,更是长安欧尚对汽车“新四化”发展的时变之应。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      实际上,无论是欧尚X7 EV亦或欧尚科尚EV,两者都有着相当不俗的产品力。 纵然竞品实力强劲,但 “牛犊”欧尚 X7 EV “不怕虎”

      欧尚X7 EV定位于大五座紧凑型SUV,基于欧尚X7打造,整体造型与欧尚X7大抵相同,仅对一些细节做出调整,以凸显其新能源车型的身份。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

     其中,前进气格栅采用了与车身同色的封闭式设计,上部以亮黑装饰与两侧车灯相连,以形成呼应。同时,钱包维护下部样式也与欧尚X7有所差别。造型的变化,使之“EV范”更足。

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      欧尚X7 EV长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距为2780mm,与欧尚X7基本一致,这一尺寸相较同级车型非常有优势。侧面轮廓很魁梧,甚至带有一些汉兰达的味道。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      相较欧尚X7,欧尚X7 EV尾部造型的变化并不算大,即使是纯电动车型,其车尾的排气装饰件依然保留。 欧尚X7 EV内饰部分则与欧尚X7保持一致,车内大面积的软包材质能提升不少的触摸质感。而全液晶仪表、大尺寸中控多媒体系统、手机无线充电、电子手刹、旋钮换挡等配置也有出现,对提升使用便利性有着不小帮助。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

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      动力方面,欧尚X7 EV搭载了一台最大功率为204马力的驱动电机,电池组采用的是磷酸铁锂材质,相较三元锂电池的成本更低,但安全性也更高。 在驾驶模式选项上,欧尚X7 EV提供了舒适、运动、经济及自定义四种驾驶模式,并配备低、中、高三档能量回收等级。

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      欧尚X7 EV NEDC综合续航里程为405km。这一实力在同级别同价位车型来看,表现处于主流的水平。欧尚X7 EV要面对的最主要对手来自于比亚迪秦Pro EV和小鹏G3,后两者同样有着不俗的竞争力。

      纯电 MPV 市场空缺,给了科尚 EV 上升发展的机遇

      目前,国内纯电动MPV市场仍有很大的空缺,这给了欧尚科尚 EV很大的发展空间。欧尚科尚 EV是基于欧尚科尚车型打造,整体造型依旧保持着欧尚科尚的设计。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      相较欧尚科尚,欧尚科尚 EV前格栅改为了封闭式设计,并以亮黑面板做装饰,内嵌欧尚车标,远观与燃油版车型并无太大差异。同时,前包围下部的雾灯被取消。

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      欧尚科尚 EV的车身长宽高分别为4840/1860/1840mm,轴距为2820mm,高度较欧尚科尚有所增加,相信是为了提高离地间隙,减少底部电池组的受损。

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      欧尚科尚 EV的内饰同样有着不错的质感,车内采用了大量的皮革和搪塑工艺的软性材质,温馨气息和高级感并存,宜商宜家。预计新车未来还将提供多种内饰配色选项。座椅仅提供2+2+3一种布局形式。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

       (燃油版内饰,仅供参考) 动力部分,欧尚科尚 EV搭载了一台最大功率为122马力的驱动电机,配备57.9kWh的磷酸铁锂动力电池组,NEDC续航里程为400km。 前面提到,目前国内纯电动MPV市场仍有较大的空缺,因此欧尚科尚 EV的竞争对手并不算多。从价格方面来看,比亚迪宋MAX EV算得上其中的对手,但两者体型、车产品定位皆不相同,难以形成直接的竞争关系。

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      从车型定位来看,东风风行菱智M5 EV和上汽MAXUS EUNIQ 5与之会形成一定的竞争重合,但上汽MAXUS EUNIQ 5是PHEV车型,如果消费者是出于牌照的选择,可能各地不同的上牌政策对选择的影响也会有所差异。 剩下的东风风行菱智M5EV无论是车型还是设计都相对老旧,这令欧尚科尚 EV有着更强的竞争优势。

欧尚品牌成立两周年,开启“触电”旅程,X7 EV/科尚EV同步登场

      站在品牌成立两周年的节点上,长安欧尚首次“触电”,通过导入两款纯电产品,开启品牌在市场中的竞争新格局,进一步扩充欧尚品牌在市场的产品阵容,同时提升市场地位。这是长安欧尚给品牌两岁的纪念礼,也是对品牌未来发展的前瞻布局。

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(责任编辑:爱买车)

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