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雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

时间:2020-04-28 14:43   来源:My车轱辘   作者:轱辘哥

4月26日,全新雷克萨斯纯电动UX300e正式上市,新车售价区间为 36.2万元—38.5万元 ,共推出两款车型...

      4月26日,全新雷克萨斯纯电动UX300e正式上市,新车售价区间为 36.2万元—38.5万元 ,共推出两款车型。值得一提的是,UX 300e是雷克萨斯旗下首款豪华纯电动车型,肩负着开辟“新战场”的重大使命。 如果不是北京车展延期至9月,轱辘哥猜测,雷克萨斯会以一种更盛大的方式迎接其电动化时代到来。但是,现在这个仪式被放到了线上,雷克萨斯携手不同领域的品牌挚友,以跨越时空的线上对谈方式展示其素来倡导的“有温度的豪华”,传递待人有情的生活态度,也不失其品牌内涵。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

PS:青年歌手、演员王俊凯成为LEXUS雷克萨斯新势力代言人。

      变身纯电动车,UX300e造型设计强调空气动力学

      从外观来看,UX 300e沿袭了雷克萨斯家族式设计语言,不仅造型犀利,辨识度也很高。新车大面积纺锤形中网的内部采用了立体块状造型,排列组合向中心聚拢,有种集中视线的视觉效果。两侧矩阵式LED大灯设计看起来很有攻击性,配合中网。这“杀伤力”也是无敌了。虽然凶狠的造型不是长在每一个人的审美点上,但喜欢的人确实很喜欢。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      设计师并不是只在美观度上下功夫,还考虑到了实用性。据轱辘哥了解,UX 300e采用的主动式前格栅能够根据车辆行驶状态和动力电池温度状态,自动打开或关闭,进一步减小气流阻力,保证高速行驶稳定性。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      新车侧面的线条同样抓紧你的眼球,锐利、尽显锋芒。为了打造更为动感的车身,C柱的倾斜角度较大,轮眉重点突出力量感。而全新设计的17英寸空气动力学轮毂,则能有效降低风阻。 尾部的贯穿式尾灯虽然不再新奇,目前有很多品牌的车型都采用了这一设计,但UX 300e点亮后的效果仍是不错的。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

       UX 300e与混动版车型有着极为相似的造型设计,仅在细节处彰显其纯电动汽车的身份。比如,外观车侧的"ELECTRIC"标识。另外,UX 300e可上新能源汽车专属的绿牌,配合这黛青云母色车漆,应该是十分协调的。新车还有超音速云英白色、超音速钛银色、烈焰玛瑙色和碧空蓝色的车身颜色可选。 更智能更科技,UX300e走在豪华纯电动车潮流前端

      和外观一样,内饰上的改动也不太。如果要发现其新能源身份,可留意车内中控台和后排座椅新增的蓝色元素,以及灵感源自旗舰级豪华GT轿跑LC的全新电子换挡杆。当然,还有全新的显示信息,用户可查看车辆的充电情况、续航里程等。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      在轱辘哥看来,UX 300e采用的全新配置,更智能也更符合当下中国消费者的用车需求。车机互联、车家互联、汽车共享等,都是全新消费者最关注的几个方面。而UX 300e搭载全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务,通过e-LEXUS CLUB智能手机应用可进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制,这具有很强的实用性。通过车家互联功能,远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器,还可提升生活便利性。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      不仅如此, UX 300e还配备了数字钥匙,当车主远程授权他人使用车辆后,对方可通过智能手机进入和启动车辆,实时共享驾驶。这是雷克萨斯在中国首次采用的配置。目前这一设计在国内有大规模应用的趋势,但更多还是出现在造车新势力的车型,以及共享汽车上。因此,在豪华纯电动车型中,UX 300e算得上走在潮流前端。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      由于新车只推出两个配置车型可选。经过轱辘哥对比后发现,UX 300e纯·享版比UX 300e纯·悦版多了HUD抬头显示、手机无线充电、并线盲点监视器、电动调节外后视镜等配置。如果这些功能感觉不是很必要,选择纯·悦版车型也足够使用。 续航可达400公里,驾驶乐趣优秀!

      据官方公布的信息显示,UX 300e搭载一台最大功率150kW(204马力),最大扭矩300N·m的永磁同步电机。百公里加速为7.5秒。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      轱辘哥此前曾试驾过燃油版的UX,当时这款车的低重心设计和操控性就给轱辘哥留下了深刻的印象。而UX 300e同样是基于GA-C平台打造,有着更低、更居中的整车重心,相信车辆的稳定性与安全性不必担心。加上雷克萨斯专为纯电动车型开发的悬架系统和减震器,可减少不必要的车身姿态变化,实现更为平顺、舒适的驾乘体验。 作为一款纯电动车型,UX 300e的续航表现和充电效率是购车者关注的重点。据轱辘哥了解,UX 300e的NEDC综合工况续航里程可达400公里,但由于其进口身份且售价在30万元以上,因此不能享受国内新能源汽车的相关补贴。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

      充电时间方面,从官方公布的数据可知,UX 300e从0充至100%电量需要6.5小时;使用最大125A的直流快速充电模式,50分钟即可从0充至75%。另外,UX 300e提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修。

雷克萨斯迈入电动化时代,续航400公里的UX 300e售价36.2万起

       UX 300e作为雷克萨斯迈入电动化的开山之作,其综合实力可谓强劲。对于有意入手豪华纯电动SUV的消费者来说,UX 300e是为数不多的选择之一。纵观豪华纯电动汽车领域,目前仅有奔驰、宝马、奥迪以及捷豹等少数几个品牌在抢占市场,雷克萨斯进军这一细分领域来得并不晚,有望“饮得头啖汤”!

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(责任编辑:爱买车)

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