如果说马自达最能吸引人的地方，还属那抹沁人心脾的"红"。自从去年的次世代马自达3昂克赛拉上市以来，"水晶魂动红"这五个字就渐渐深入人心。所以，当你第一眼看到马自达CX-30的时候，你会发自内心地被它所吸引。

      就在前几日，长安马自达CX-30在马自达南京工厂正式下线，虽然是作为国产车型，但整体的设计几乎和海外版保持一致，新车的预售价格区间在12.99万元-17.69万元，预计将于5月28日上市。马自达CX-30不仅仅是长安马自达旗下的第三款国产SUV，也是继新马3之后的又一款"次世代"车型。所以看起来和新马3整体的设计语言是那么地似曾相识。 

       不用多说，这样的"颜值"还是专为年轻一代消费者专属打造。马自达CX-30继续延续了新马3混动2.0的设计语言，点阵式的盾形进气格栅，配合鹰眼式的头灯组，营造出来了扁平低趴的视觉效果。当然，中网下包围的镀铬装饰饰条，在一定程度上增加了年轻感。 

      整车的侧面也采用了比较圆润饱满的线条设计，曲面和光影的结合、熏黑色的轮拱包围，以及18英寸双五幅森灰色轮圈等等，这些细节元素的使用无疑都提升了整车的年轻运动感，在营造运动感的同时，车身侧面因为由光影变幻而形成的强烈鲜明的线条视觉效果，也突出了一股肌肉感。 

      要说车尾，便是尾灯处隆起的曲面极具辨识度，给人一中越野的硬派感。不规则的环形条状尾灯个性鲜明而独特，后保险杠熏黑的包围与车身侧面轮拱包围一气呵成，运动感十足。 

      这种"魂动"的设计主题再次阐释了马自达的一直坚持的理念"汽车不应该是台冰冷的机器。"这种以日本美学为基础的"谨慎的同时拥有绝对的优美"设计虽为质朴，但在细腻之光下可以感受到戏剧性的生命感。化繁为简，大减质朴。 

      所以在内饰上，能感受到和新马3同样的"减法美学"，整个内饰的风格简约而质朴，没有过多华丽浮夸的设计，而是专注与人与车最深处灵魂的共鸣。悬浮式中控屏简单大方之中透露出精致。 

      尺寸方面，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm。但其实比它更大的CX-4实际空间表现都较为一般，CX-30的车内乘坐空间估计会成为整车的短板。

      动力上，马自达CX-30搭载2.0升创驰蓝天发动机，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，并匹配6挡手自一体变速箱。在"涡轮增压"当道的时代，马自达还能做到以"自然吸气"打造的纯粹驾驶乐趣，这是非常难得一见的。 

      写在最后：

      不难看出长安马自达对于马自达CX-30承载了马自达2020的太多期待，所以才上演了"长马12小时"的直播活动。虽然今年车市的情况并不容乐观，但光看CX-30的产品表现力，无论是魂动设计语言，还是应用各种日本美学理论，甚至是SKYACTIV-G发动机、Mild-Hybrid轻混动力等，都还是值得期待的。毕竟对于马自达来讲，一直在追求着"人马一体"的驾驶精神。有颜有料有操控，试问谁会不爱呢？