近期除了武汉解封的好消息外，油价的下调也让有车一族着实兴奋了好久，对于油耗高的车型来说，油价的调整也只是暂时的，等疫情过去，油价势必还会重回7元时代。很多车主们会把油耗作为衡量一款车后期用车成本高与低的重要标准，选择某款车是因为它的油耗低，拒绝某款车是因为油耗高，有人就会想问，那这样还能选到合适的家用车吗，前不久2019年各大车型油耗排行榜被公布出来时候，宝骏360就以低油耗的出色表现获得了“2019年度最省油车型”的称号。  

众所周知影响油耗的因素有很多，包括个人的驾驶习惯、路况、胎压和车况等，另外家用车在体型上就比轿车大，久而久之，我们就会有种轿车的油耗会比家用车更省油的观念。诚然如此，但轿车还是无法满足家庭多人出行的需求，为家用而生的宝骏360既考虑到了普通家庭的空间需求，甚至还有更为贴心的油耗表现，今天就来带大家看看宝骏360这款低油耗的家用车到底怎么样。

我们从汽车之家发布的工信部综合油耗了解到，宝骏360的手动挡油耗在6.3L左右，自动挡油耗在6.9L左右，这样的油耗表现一方面得益于发动机的加持，另一方面要说的就是搭载的这款由上汽集团和博世荷兰公司共同研发的模拟8速的CVT无级变速器。1.5L发动机驾驶起来比较平稳顺畅，再配有CVT无级变速器，换挡更加平顺，甚至有车主在用车一段时间后发表评价表示，宝骏360油耗还可低至百公里5.9L左右，综合看来，六座的宝骏360作为家用车油耗甚至可以媲美轿车的油耗。

抛开油耗表现，乘坐空间便是消费者在选家用车时关心的第二点，就拿宝骏360这款六座家用车来说，车身尺寸4615*1735*1660mm，2750mm的超长轴距，2+2+2的六座布局形式，空间方面表现完全出乎意料，足够宽敞的同时还有非常舒适的乘坐体验感。这主要得益于宝骏360的第一、二排均采用独立座椅，并带有枕头和扶手，而且第二排还可支持前后大幅度移动，即便第三排乘坐者是个1.8的大高个也不会觉得腿部拥挤、头部压抑。

另外还有值得一说的就是宝骏360的第二、三排每个座椅均可一键轻松放倒，轻松实现2-6人出行场景的空间组合切换，后两排座椅放倒可达纯平的状态，能够为家用车主们提供更大更实用的储物空间，如果是二孩家庭，放倒后形成的平面可以放置帐篷、儿童折叠车等大物件。

不仅如此，宝骏360在配置方面的打造也是非常的用心，全液晶仪表盘、8英寸液晶大屏，搭载的SSP-LINK车载手机互联功能，通过手机和汽车互联可以实现手机音乐、在线导航等便捷功能。此外，安全配置方面，宝骏360有ESP车身稳定系统、前排双气囊、胎压监测等，还有倒车影像、倒车雷达等辅助安全配置，从驾控到安全，宝骏360进一步提升了用户的使用感受。

整体而言，宝骏360自去年上市后，最大的变化是在于动力系统方面，平顺输出给力的同时油耗经济性也有了更好地兼顾，加上六座舒适大空间，实用性也提升了不少，作为一款六座车型，宝骏360将家用车省油、耐用、温馨的优点全部发挥出来了。