年轻人会喜欢什么样的SUV呢?可能有人预算充足且追求豪华体验,会入手宝马X3;可能有人追求精致动感,去选择本田XR-V或缤智;也可能有人喜欢跨界时尚,将现代ix25视为自己的心头爱,但我这个90后,却和大家的选择都不太一样,我更热衷于出色的智能体验以及更高的颜值,因此我在去年11月份,把新宝骏RS-3这款小型SUV收入囊中。

在买车时也看过很多其他车型,上面提到的那些车型我都去4S店看过体验过,只不过宝马X3对我来说价格太遥远了,而本田XR-V、缤智感觉不如RS-3更好看,而且紧凑型SUV的新宝骏RS-3价格比较到位,入门版仅7万,上顶配才9万出头,全部办下来的价格却和小型SUV本田XR-V的丐版裸车价差不多,这样的车价对我这种普通工薪族来说并不高,自己的存款刚好能够负担得起。

看中新宝骏RS-3有两个方面的原因,其一是颜值,其二是智能,新宝骏RS-3的外观设计很有特点,进气格栅的尺寸要比缤智更大,而且中网全部熏黑,第一眼会给人一种深邃的质感,在格栅的两侧,RS-3选择了缤智所没有的分体式灯组,上半部分的日行灯是LED灯带,被一条银色的镀铬左右贯穿,看起来又精致又科幻,在侧面,RS-3拥有分段式的腰线,且轮毂为枪灰色,尾部又有分体+贯穿设计的灯带,设计前后呼应的同时,还提升RS-3的精致感,刚提车那几天,公司里的同事都夸我眼光好,说新宝骏RS-3的确比缤智颜值高。

智能表现也是新宝骏RS-3的亮点,它有L2级自动驾驶辅助系统,我之前看的几款合资小型SUV,都得14万左右的车型才有这项配置,落地9w出头的RS-3顶配就能提供,我觉得还挺划算的,平常城市里开,也可以打开自动跟车的功能,而且会根据前车的速度不同来调节自己的速度,不像很多车型只能在高速上定速进行巡航,所以新宝骏RS-3就算是在拥堵路段下,也能够进行跟车,降低了我的驾驶疲劳,此外RS-3还有新宝骏车联网,想要发微信可以直接用语音完成。

不过在用车一段时间之后,我发现新宝骏RS-3的油耗才是一个惊喜,这款车的动力是1.5L+CVT(模拟8速),入门版是6MT,在城市里开动力够用了,一点不用担心动力不足没办法超车,而且RS-3自带运动模式,想要起步快,把档位挂在运动模式即可,而在我开了半年下来之后,我发现RS-3的油耗可以稳定在4毛多,这可不是我在开玩笑,之前有一次我从工作的城市开车回老家,累计里程是1400公里,可我一路上加油只花费600元,甚至跑完全程下来油箱里还剩下了能跑百来公里的油,和我同行的一个友人驾驶的是本田XR-V,同样的里程数他和我加的油很接近。

至于说保养的价格,因为我目前的总里程才6245公里,只进行过免费的首保,还没有正式花钱保养过,所以我参考了一下车友群里一位拿RS-3跑滴滴的车主跟我们分享的保养价格,小保养差不多是200元-300元之间,大保养得700元,我没有那位车主跑的那么多,一年估计也就跑1万公里左右,2次保养只需要花费1千左右,我觉得在可接受范围内,要是XR-V保养两次,怎么说也得1千往上了。

总之,在和新宝骏RS-3相处半年之后,我觉得这是一款很适合我们年轻人的车型,它的价格不高而且养车成本也不高,油耗和XR-V差不多,保养却比XR-V还省钱,而且颜值、智能配置都很到位,能够满足日常出行所需,加上新宝骏背靠上汽通用五菱也是国内的大厂,推出过好几款优秀的产品,不用担心它的质量,所以RS-3让人很满意。