丰田章男认为取消先进技术方面的研究或其他计划以节省资金是短视行为

虽然新型冠状病毒疫情对汽车制造商的财务状况造成冲击，但丰田、本田和马自达都打算继续加大对成本巨大的下一代技术的投入。

丰田在1月至3月的季度净利润下降86%，本田则出现净亏损。不过两家公司都表示，现金储备不错，会继续将重点放在自动驾驶、电动化和联网汽车的长期发展上。

本田首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hachigo）上周在宣布公司亏损的同时表示：“为了生存下去，我们将继续不惜一切代价投资于下一代技术”，“我们无意缩小规模”。

本田的财报非常糟糕，所以自2011年日本地震引发海啸以来，该公司首次没有对截至2021年3月31日的当前财政年度给出财务预测。

丰田汽车公司总裁丰田章男表达了同样的观点，他认为公司在短期取消先进技术方面的研究或其他计划以节省资金是短视行为。

丰田章男此前在通过网络会议公布该公司的财报时说，他感觉关于V形反弹的讨论似乎很多，通过叫停各种项目，一些公司可以扭转其形势。

他说：“令我感到困扰的是，叫停项目的行动似乎常常受到赞扬，但那是不对的。这就是我的感觉。”

马自达在1月至3月期间净亏损203亿日元（约13.5亿元人民币），全球销量下滑20%，尽管这样，该公司也计划坚持投资。

马自达高级执行总裁Akira Koga上周表示：“我们在研发和培育未来增长方面不会减少投资，我们将继续并加强这方面的行动。”

这种坚持投资的策略与汽车行业其他制造商的支出削减形成对比。

例如，福特汽车公司将其自动驾驶汽车商业服务推迟到2022年，而通用汽车则关闭了旗下Maven汽车共享服务。一些供应商也在转向生存模式时停止了各种项目。日本其他汽车制造商将采取何种策略仍有待观察。例如，日产和三菱已经预警称，整个财年可能出现亏损。

目前，尽管销量下降和停产突然造成打击，但由于财务状况相对稳健，丰田和本田能够坚持长期的观点。

与2009年金融危机期间相比，目前丰田为经济下滑做了更好的准备。金融危机期间，丰田的现金储备约为278亿美元。得益于丰田章男强有力的成本控制和应急计划，该公司目前的现金储备约为742亿美元。

本田表示，目前没有现金缺口，公司有足够的信贷额度作为备用资源。

丰田首席财务官Kenta Kon表示，由于疫情导致汽车业放缓，该公司将推迟一些新车型的计划，但他表示，整体影响将不大。

丰田章男表示，公司将在大型研发投资方面保持稳定，例如正在富士山山脚下建造的“明日之城”Woven City。

尽管当前财年的销售额下降，但丰田将让研发支出稳定在1.1万亿日元（约729.3亿元人民币），研发支出占收入的百分比将从3.7%增加到4.6%。

丰田章男说：“最近我们已经种下了新丰田的种子，对于新项目，我们将继续加速推动。”

本田没有给出本财年研发支出的预期，但是该公司研发方面的支出比例却比丰田更大，尽管规模小一些。在截至3月31日的财年中，该公司将其收入的5.5%用于未来的技术。

马自达在上一财年仅售出了142万辆汽车，而丰田汽车则为1046万辆，马自达的研发支出为1350亿日元（约89.5亿元人民币），占收入的比例为3.9%。

丰田和本田似乎都对美国的复苏感到乐观，美国是这两家汽车制造商最重要的市场。

一些卫生官员预计，今年秋天将出现第二轮或第三轮疫情，本田公司的高管警告称，出现第二轮或第三轮疫情将威胁稳定的市场复苏。本田本月开始逐步恢复旗下美国工厂的生产，销售门店也开始营业。

八乡隆弘说：“经销商已经逐渐开始运营，日本国内的销售活动最早可能在夏天恢复正常。”