财经网汽车讯 近日，据外媒报道马自达已开始在位于日本广岛Ujina的第一工厂生产该品牌旗下首款纯电动SUV MX-30。此外，马自达表示，官方正在开发MX-30的增程版车型。

（马自达MX-30，图片来源马自达官网）

据了解，马自达MX-30搭载一台最大功率106kW的电动机，其电池组容量仅为35.5kWh，续航里程约为209km。根据马自达的定位，MX-30主要适用于城区内日常通勤，过大的电池组不仅会增加车重，同时也会延长充电时间，反而会影响其作为通勤用车的实用性。

马自达MX-30电动车已于2019年10月份的东京车展首发，作为该品牌旗下的首款纯电动SUV，该车配备了官方所称的“e-Skyactiv1”电驱动总成技术。

今年4月初，马自达汽车宣布全新MX-30电动SUV将于2021年在欧洲上市，后期有可能会搭载转子发动机作为增程器。

此前马自达汽车开发了一款马自达2电动原型车，其配备了一台排量为0.333L的单转子发动机作为增程器，该发动机最大功率为28kW，重量为100kg。类似的配置可能会出现在后期推出的马自达MX-30增程版车型中。

据马自达官方表示，未来会为MX-30新增一款增程版本，这是在不加大电池容量的情况下，有效增加续航里程的一种方法。使用转子发动机作为增程器的做法，源自马自达曾经开发的一款马自达2 EV原型车，该车使用了转子发动机作为增程器进行测试。

此外，在2019年日内瓦车展上，马自达动力总成开发执行官广濑一郎表示，对转子发动机的电气化已经有所突破，并将这套系统命名为“XEV”。 由于转子引擎具备体积小巧的优势，XEV混动系统可以将内燃机和电动马达整合在一起，这不但可以节省空间还减轻了整车的重量，可以实现模块化处理并增加这套系统的通用性，以便应用到旗下的所有产品上。

按照马自达官方规划，新车将于2021年在欧洲经销商开始发售，预计起售价为3.5万美元。此外在产品规划部分，马自达首席执行官丸本明还曾表示，预计该品牌到2030年的每款车型都将配备“e-Skyactiv”电驱动技术。

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