5月22日，工业和信息化部（工信部）发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，数百家企业的3256款车型在符合国家有关规定和技术要求后获准生产。其中，华晨宝马共有21个不同产品型号的车型上榜，备受关注的国产iX3赫然在目。这意味着，这款宝马今年发力纯电动汽车市场的重磅新车已迈入了上市倒计时。

作为宝马进攻电动车市场的战略车型，iX3身上具备太多标签。它是宝马首款“在中国，为全球”的车型；同时还是华晨宝马在插电混合动力领域取得成功后进一步完善电动车市场的重要产品。作为华晨宝马旗下首款宝马品牌的国产电动车，全新宝马iX3的即将上市，必然给奥迪e-tron和奔驰EQC两款竞争车型带来巨大的压力，而随着BBA在电动车领域的布局，豪华品牌在中国新能源汽车市场的竞争也将迈入全新的阶段。特斯拉在高端电动车市场曾经一支独大、没有对手的格局势必瓦解，这次将迎来真正的竞争对手。

宝马在华发力纯电动车市场

宝马本次登入工信部公告的车型有13款轿车和3款多用途乘用车，另外还有3款插电式混合汽车与2款纯电动多用途乘用车。“汽扯扒谈”了解到，这3款插电式混合汽车分别是5系插电混动和X1插电混动，而2款产品型号为BMW6475AAEV和BMW6475ABEV的纯电动多用途乘用车均为iX3。作为工信部本次公告的重磅纯电动车型，全新宝马iX3在完成公示后，将正式开启筹备上市的工作。iX3是宝马主流车系的首款纯电动车型，也是宝马在2020年新能源车型产品规划中的重磅车型。

不过，由于新车还没有进入最后的上市节点，华晨宝马方面目前还没有披露详细的产品信息和参数，工信部的公告也没有更多的信息曝光。但“汽扯扒谈”从华晨宝马了解到，全新宝马iX3采用的是宝马自行研发的第五代 eDrive驱动系统，该系统采用了全新的电池技术和电池包布局，使得能量密度高、续航里程长，而且电池包设计具有扩展性。

虽然说因为上市节奏方面的原因，华晨宝马还没有披露清晰的产品细节，但由于宝马很早就对电动化进行了布局，目前已经积累了丰富的经验。早在2007年，宝马集团就启动了 i研发项目；2009年，开始在全球进行大规模的客户道路测试(MINI E和后来的BMW Active E)；2013年，推出了i3和i8。在中国，华晨宝马也最早于2013年就开始新能源研发，并陆续开发生产过5款纯电动和插电式混合动力车型，其中在售的X1和5系的插混车型也都在近几个月进行了电池升级。此外，宝马还建立了以新能源开发为中心的多个配套体系，其中就包括国内首个豪华品牌动力电池中心。

豪华品牌电动化竞争将升级

这次iX3的推出，意味着宝马在华甚至全球的电动化战略进一步升级。作为宝马主流车系的首款纯电动汽车，iX3是宝马集团主流车系“一车多动力”战略的首次全面展示。另外，iX3也是宝马集团首款在华生产的“世界车”，仅在中国生产但面向国际市场销售。因此，伴随着iX3的入局，豪华品牌电动车在中国市场的竞争也将升级。在目前市场上已售的产品中，虽然奥迪e-tron和奔驰EQC先于去年上市销售，但由于高昂的售价和全新平台认知度不足等原因，使得这两款竞争车型自上市以来表现平平，销量都十分惨淡。

宝马在iX3上采用了不同的新能源开发策略，在一个平台架构下同时开发纯电、插混和燃油版车型。这样做的好处显而易见，会让消费者感受到iX3首先是一款地道的宝马、地道的X3。这样的话，用户对于产品的认知会更容易，毕竟它们都出自同一个成熟平台。数据显示，仅2019年，华晨宝马X3就实现销售12.2万辆，月均销量过万，说明消费者对于X3还是非常认可的，而燃油版X3的成功对 iX3的消费者认知是一个非常好的起点。外界认为，“源于X3、别于X3”是对全新iX3最好的描述，而平台、三电技术成熟，将会是iX3区别于竞品的核心优势。

特斯拉在中国不再没有对手

除了对同为豪华品牌的电动车将产生巨大影响之外，全新宝马iX3的入局，更将对新势力高端电动车产生冲击。特别是特斯拉，这次将迎来劲敌。众所周知，目前豪华电动车市场基本被特斯拉所垄断，随着特斯拉Model 3的国产，销量在不断创新高。但这样的良好前景下，并未让特斯拉感恩中国市场、中国用户，反将用户当成”韭菜“收割。

就在最近，特斯拉宣布推出Model 3长续航版，价格大幅下调。而不少短续航的车主还未提到车，车价就大幅贬值了，由此引发特斯拉车主维权。这样的操作在宝马、奥迪、奔驰这样的成熟品牌中是不可能出现的。正是由于没有竞争者和合适的产品，才让消费者盲目的追捧特斯拉，和特斯拉敢于大胆“割韭菜”。随着更多像全新宝马iX3这样有竞争力的产品进入市场，才有望改变这样的局面。

相对于新势力车企而言，宝马作为百年豪华汽车品牌的安全和品质更容易赢得消费者的信任。此外，宝马品牌在新能源车销售、服务和充电方面有着丰富经验。据“汽扯扒谈”了解，现在宝马的新能源车经销商已有400多家经过了培训、认证和授权，遍及全国，而BMW 纯电动和插混车型在国内的保有量已经超过6万。这对消费者意味着，宝马有完善的销售和服务体系，且在家庭充电、公共充电和数字化服务等方面值得信赖。因此，依托于强大的产品力和多年品牌与服务的积淀，以宝马为代表的豪华品牌将开始反攻被特斯拉占据的市场份额。